Замисля се при рязко подаване на газ

[detjo]

Здравейте,
Колата е от гаража, напоследък забелязвам от време на време на светофар като подам по-рязко газ и в началото не дърпа, след 3-4 секунди се освестя и забързва, освен това на 2-ра като карам и вдигна крака от газта много рязко забавя. Незнам дали това е нормално, но ми се струва, че преди не беше така.
Смених въздушен филтър, горивен филтър, свещи, термодатчик за охладителната течност, почистих дроселната клапа, но проблема си остава.
Наскоро прочетох, че регулатора на налягането има някакво допълнително вакуум мъркуче свързано със смукателния колетор, което спомага за обогатяване на горивната смес при рязко отваряне на дрослената клапа. При мен това мъркуче е леко оръфано и е възможно е заминало. Незнам дали това има нещо общо, но ще съм балгодарен ако дадете някакви идей по проблема.

Поздрави,
Детелин

[sportul]

това има връзка с датчика за оборотите (хол)

[andro_]

това има връзка с датчика за оборотите (хол)

Защо?Как?

Често срещано явление и при двата мотора AEK/AFT е да прекъсват,особено на незагрял мотор.На какво се дължи - не зная точно,аз си го обеснявам с амортизираността на доста датчици в системата - ламбда сонда,TPS (най-вече той) и останалите датчици.
Напълно възможно е също така горивната помпа да не е в състояние да осигури необходимия дебит с нужното налягане в момента на натискане на газта.

Ако маркучето,за което пишеш наистина е напукано - смени го,ако имаш възможност.

[sportul]

ами дроселовата клапа си предава движението на потенциометъра поне при моно , предполагам че е едно от двете "хол" "потенциометър"

[andro_]

ами дроселовата клапа си предава движението на потенциометъра поне при моно , предполагам че е едно от двете "хол" "потенциометър"

Хмммммммм.ОК.
Датчикът на Хол не отчита обороти.
Относно дроселовата клапа - щом на един мотор смесообразуването му се командва от някакъв компютър, то обикновено има TPS.Като се поизносят пътечките на Throttle Position Sensor-а може да се появи подобно прекъсване.

[detjo]

Здравейте, днес намерих малка цепнатина в гумата след въздушния филтър. Беше отдолу и затова не съм я забелязъл, залепих я с изолирбанд и сега сякаш изчезна проблема. А дросела го замервах с омметър и съпротивлението му расте плавно (доколкото ел. омметър може да го покаже) от 1,2 до някъде 2,8 кОм. Неможах да измеря напрежение при включено запалване директно на клемата понеже е капсулована.
Засега мисля, че е читав и ще карам с него.
Благодаря все пак на отзовалите се.

[radotom]

Смени си вакуумното маркучле към регулатора на налягането. Струва стотинки (метъра да е 1 левче...)

[snupeca]

Може и бенз. помпа да няма достатъчно налягане

[relaxxx]

Ламбдата скоро сменял ли си, нещо ми звучи като ленива ламбда сонда, ако е остаряла точно това прави .. замисля се след натискане на педала на газта и изведнаж тръгва..... ако имаш и газ, почти съм сигурен че е ламбдата, щото газта я уморява за нула време.... на газ не се замисля нали......

[Danny boy]

Опитай да почистиш дюзите/дюзата/ с ултразвук,почисти и цедката на бензиновата помпа ако е потопяема в резервоара и би трябвало да се реши проблема.Аз го имам същия дерт ама на бензин и само когато е студена колата.Загрее ли проблема изчезва и само при първо палене за деня падат рязко обороти почти до изгасване.Не знам дали датчика дето дава инфо на компира при мене е син отгоре на тройника и той не влияе.