Запалих се в движение -снимки от запалването !!!

[kossel]

Вчера се врущаме вечерта от патиланци и в дъжда на едно кръстовище преди ЕНА, усетих дим и като погледнах надолу около бушоните един кабел гореше с пламък, спрях и веднага с пожарогасителя ги угасих. В двигателния отсег няма поражения. Гореше някъде до ръчката за отваряне на предния капак, утре на светло ще гледам за пораженията. Бях включил задната чистачка - забелязах че не продължи да се движи и само един път мина на стъклото(иначе работи на нтервали). След като загасих огъня пак пробвах задната чистачка но не работеше. Един път така лятоо след морето ми беше изгорял бушона на задната чистачка и така и не разбрах защо. Другото от което подозирам че може да е е отоплението на задното стъкло и него бях включил. Всичко друго си работи нормално! Имате ли идеи от какво се е получило запалването за да се насоча утре по правилно ?

Ето и снимки от запалването:

http://web.orbitel.bg/mil70/p/pojar1.jpg

http://web.orbitel.bg/mil70/p/pojar2.jpg

[pas1.8mi]

Ако наистина е имало проблем с задната чистачка и ти си сложил по-силен бушон например...

[К.Одаджийски]

Ако поради някаква причина моторчето на чистачката върти тегаво и се тормози и бушона който си сменил е от хубавите комплекти 10 бушона за левче също може да се запали.

[radotom]

Мммдам! Там търси проблема - около кабела на задната чистачка. Открехни маншона на задната врата. Трябва да е видимо протъркването на изолацията на кабела, а вероятно и там е разтопена вече. Не оставяй нещата така, че ако пламне отзад- докато отидеш да исключиш акумулатора и доста поразии може да нанесе!
Свали и корите около волана и виж и там за протрит от пръта кабел, при все, че по- не ми се вярва.

[kossel]

сутринта на светло огледах пораженията, бушона на задната чистачка явно е изгорял трудно и е запалил дунапрена под таблото с бушоните, ясно се вижда на снимките които ще сложа п късно че сега ме чака жената за обяд

[kris11]

На Голчо след дълго неползване на задна чистачка се случи полу същото , но без пушеци.
Остарява гуменото уплътнение на задната чистачка и по остта таи вода.Алуминия накипва и остта блокира. Разпробиване, разглобяване , почистване , шлайфане на оста , смазване и сглобяване. Добре, че пластмасовото зъбно колело не беше с натрошени зъби. Проблема с уплътнението го реших с няколко плътни по остта шайби от тефлон с дебелина 0,5мм

[kossel]

На Голчо след дълго неползване на задна чистачка се случи полу същото , но без пушеци.
Остарява гуменото уплътнение на задната чистачка и по остта таи вода.Алуминия накипва и остта блокира. Разпробиване, разглобяване , почистване , шлайфане на оста , смазване и сглобяване. Добре, че пластмасовото зъбно колело не беше с натрошени зъби. Проблема с уплътнението го реших с няколко плътни по остта шайби от тефлон с дебелина 0,5мм

Оправих пораженията след запалването, лошото е следното че дори и след слагане на бушон 7.5А пак се нагрява и стопява, а задната чистачка въобще не тръгва, утре ще ходя по Симеон да купувам ново моторче и да го сменя ! махнах дунапрена под таблото с бшоните който беш наполовина изгорял.

[znainainai]

Виж кабелите във маншона на 5-тата врата да няма скъсани и да правят късо съединение. Откачи буксата на моторчето и виж дали пак грее бушонът ако грее имаш проблем по инсталацията.

[kossel]

Виж кабелите във маншона на 5-тата врата да няма скъсани и да правят късо съединение. Откачи буксата на моторчето и виж дали пак грее бушонът ако грее имаш проблем по инсталацията.

За мен по важен е въпроса защо не изгаря бушона а се нагрява и стопява ?

[juve]

За мен по важен е въпроса защо не изгаря бушона а се нагрява и стопява ?

ами едната версия е , че имаш лош контакт ( връзка) в тази част ...и мястото се прави на нагревател

[kossel]

За мен по важен е въпроса защо не изгаря бушона а се нагрява и стопява ?

ами едната версия е , че имаш лош контакт ( връзка) в тази част ...и мястото се прави на нагревател

А моторчето на чистачката защо не работи, според мен е блокирало.

[znainainai]

Ами като за начало фалшиви бушони преди време бях пуснал тема по въпроса. Ако е блокирало моторчето може да прави бели. Затова ти писах да му откачиш буксата за да си сигурен дали то товари инсталацията (ако е то след като го откачиш бушонът ще спре да грее) а ако имаш проблем по инсталацията ще продължи да грее бушонът
Колега хвърли едно око на тая тема
http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... 8%F2%E5%2A

[kossel]

Ами като за начало фалшиви бушони преди време бях пуснал тема по въпроса. Ако е блокирало моторчето може да прави бели. Затова ти писах да му откачиш буксата за да си сигурен дали то товари инсталацията (ако е то след като го откачиш бушонът ще спре да грее) а ако имаш проблем по инсталацията ще продължи да грее бушонът
Колега хвърли едно око на тая тема
http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... 8%F2%E5%2A

Прочетох темата и линка към тема за менте бушони ... разбрах ... аз съм с менте бушони ..ужас ... не знаех че има ментета и на бушоните утре ще си купя хубави и ментетата ще изхвърля

[radotom]

Хммм... проблема е, че вече държача за бушончето в това гнездо е доста нагряло и вероятно омекнало. При това положение спира да прави хубав контакт, нагрява още повече- омеква още повече... порочен кръг!
Дано имаш късмет и не си влезнал в него, че алтернативата е ново табло.

[kibo_tom_8440]

То новото табло е сигурно че ще трябва да го купува, като гледам снимките аз не бих ползвал втори път. Или от моргата или от магазина изборът си е твой, но в това състояние не би трябвало да го ползваш. Както казаха и колегите по напред търси стопени кабели (няма начин да ги нямаш), иначе ще имаш отново същата картинка. Хващаш снопа от отсека и отиващ към задницата и ги разделяш един по един. Играчка е (стелки, седалки, задни кори, навеждания и т.н.), но нямаш друг избор.