Оригинал или не е климатроника на моя Пасат?

[velinsl]

Как мога да позная дали климатроник ми е оригинален на паса 92г.?
Има ли характерни признаци или и в ШВейцария също ги слагат тези с дисплеите?
mod edit: dobrinb

[pronobis]

Поствам ти снимка на моя как изглежда - детайли за колата под аватара. Знам, че е оригинален, виж дали изглежда като твоя. Дано съм помогнал.

[velinsl]

И моя е с такъв дисплей, но не се ли слагат такива и в другите страни(ШВейцария, Австрия и т.н.)?

Благодаря за отзивчивостта и поздравления 4ел прозореца- безценна екстра.

[dlug]

Дисплеят може да ти е оригинален, а системата да не е (и такива съм виждал). Трябва да се погледне компресора и тръбите и се вижда много добре дали е саден.


Ето един неоригинален климатик




и един оригинален...не се вижда прекрасно ама...забележи тръбите около десният тампон на амортисьора

[pronobis]

...

Те значи баш съм си оригинал, имам ги тез тръби!

[dobrin]

Дешифровката на VIN-а е най-точния начин да се разбере с какво е бил оборудван автомобила при излизането си от завода. Всичко друго е монтирано след това.

[velinsl]

Как мога да разбера оборудването по ВИН-кода

[Snejoky]

Моят Пасат Б3 е от Италия и е със същият климатроник.
Наскоро ми си наложи да ремонтирам компресора и се оказа, че като го няма компресора и колата няма мърдане от "бокса", защото ремъка върти и алтернатора, а без въпросният компресор ремъка не може да се сложи.
Ако климатика е саден е на отделен ремък и колата може и без него.

[BigTo]

А при тебе не може ли да стане ако вземеш по - къс ремък и за зор заман да може да движиш без компресора?

[Snejoky]

Не става. Мислих го този вариант, но не можах да го измисля. Майстора също не можа.

[velinsl]

Не може ли да се измисли просто един обтегач на ремъка вместо компресор.
И още как се правеше имаше една комбинация от копчета и излизаха едни температури, диагностики и т.н. кои бяха копчетата и кво означаваха стойностите?

[zfa159]

Не може ли да се измисли просто един обтегач на ремъка вместо компресор.
И още как се правеше имаше една комбинация от копчета и излизаха едни температури, диагностики и т.н. кои бяха копчетата и кво означаваха стойностите?

Ето го - http://vwclub-bg.org/articles.php?id=17
доста е полезно като има някакъв проблем с тая джаджа
По повод ремъка - има и оригинални компресори,които са с друга шайба и с друг ремък - мисля,че са общо 3 варианта.Аз също съм с широкия,който е за алтернатора и компресора ама не съм гледал как може да се кара без компресор.....едва ли ще стане...
Успех!

[dobrin]

Как мога да разбера оборудването по ВИН-кода

Декодира се с един декодер, който дава пълна информация. Ама от къде можеш да го намериш, нямам никаква идея. gr_kanev има точна информация по въпроса.

[velinsl]

Казано честно виждам разлика само в облицовката на тръбите, на неоригилния са черни, а на оригинала бели. Това ли е?

[dlug]

Казано честно виждам разлика само в облицовката на тръбите, на неоригилния са черни, а на оригинала бели. Това ли е?

Почти. Има разлика в компресора, охладителният радиатор е по-малък и обикновено с една перка(при неоригинален климатик или иначе казано без заводска клима), тръбите освен че са метални са две (на неоригиналният обикновено е една) и т.н. Има разлика и вътре в купето-жабката най-забележимо...но най-добре да застанеш до два пасата и да видиш разликите. По снимки е трудничко