momo 1 написа: по неефективен все такива работи
Rabbit_TDI написа:momo 1 написа: по неефективен все такива работи
Тва последното го сгреши.Точно заради него се натискаха да го правят до последно/ПД е по-рюзък и икономичен особенно спрямо първото поколение комън-рейл с което междо другото доста коли продължават да се пройзвеждат/.Иначе wili98 е прав - ПД не търпеше повече развитие докато всички други правеха комън-рейл и той стигна до 3-4то поколение в момента и с пиезодюзи впръсква до 7 такта и постепенно заличи предимствата на ПД-системата.
LiRiX написа:Или съм тотално в грешка?
Каква е разликата между двете технологии?
Дизеловите двигатели с впръскваща техника помпа-дюза, с коефициент на полезно действие от 45%, се числят към най-ефективните двигатели с вътрешно горене.
При впръскващата система помпа-дюза всеки цилиндър има една единица помпа-дюза, която създава високо налягане за впръскване, до 2.400 бара, и горивото, в точното количество и в точния момент, се впръсква. Чрез монтиране в цилиндровата глава отпадат тръбопроводите за високо налягане, които са необходими при обичайната разпределителна впръскваща помпа.
Налягането се създава механично. Чрез допълнителна гърбица на разпределителния вал за управление на клапаните се задейства малко бутало(„плунжер”). Гърбицата е профилирана така, че това се случва с по-висока скорост, за да се постигне бързо високото налягане. Процесът на впръскване се управлява във времето от магнитен клапан. Създаването на налягането може да стане едва тогава, когато магнитният клапан се затвори(електрически). Бързото затваряне на клапана се грижи за рязко приключване на впръскването, което е много важно за пълното и чисто изгаряне.
Предимствата на впръскващата техника помпа-дюза са малките емисии на вредни вещества, както и по-ниският разход на гориво при печелене на мощност.
Моля те да обясниш нещо за дизеловия мотор на "Opel" 1,9 CDTI 150 к.с. В момента имам възможността да се движа с такава "Vectra" и съм шашнат от вървеж,динамика и разход.Вярно ли е,че тоя двигател е разработка на "Fiat" и се ползва и от други марки?momo 1 написа:Rabbit_TDI написа:momo 1 написа: по неефективен все такива работи
Тва последното го сгреши.Точно заради него се натискаха да го правят до последно/ПД е по-рюзък и икономичен особенно спрямо първото поколение комън-рейл с което междо другото доста коли продължават да се пройзвеждат/.Иначе wili98 е прав - ПД не търпеше повече развитие докато всички други правеха комън-рейл и той стигна до 3-4то поколение в момента и с пиезодюзи впръсква до 7 такта и постепенно заличи предимствата на ПД-системата.
не ми се спори продавам от 2002 коли имам преки наблюдения от нашите салони на бмв ауди сеат опел и шеви и развитието на дизела кото цяло
Върни се в “Дизелови агрегати”
Потребители, разглеждащи този форум: Няма регистрирани потребители и 22 госта
