Вентилатор на радиатора проблем

[Orlio]

Днеска като се прибирах и колата позагря и беше се включил вентилатора и я паркирах пред нас и отидох за хляб(забавих се към 15 мин ) връщам се и като минавам покрай колата и какво да чуя вентилатора още си бачка.Кой беше бушона на този вентилатор? Махнах захранването и естествено спря и после пак го пуснах.Запалих колата и оставих пак да загрее и да пусне перката и после изгасих колата и този проблем го нямаше.Този проблем от какво може да е?Дали е от датчика на перката?

[bisi-vraca]

Ако нямаш климатик- от датчика на перката.

[Orlio]

Значи датчика е почнал да се разваля....както си и мислех.Той къде се намира този датчик и кви пари е горе долу

[bisi-vraca]

На радиатора е завит.

[lou]

Значи датчика е почнал да се разваля....както си и мислех.Той къде се намира този датчик и кви пари е горе долу

Завит е на радиатора струва около 25 лв оригинален

[radotom]

Цъ! Не е той!
Когато колата не е на контакт към него няма как да отиде +12В...
Виновника е пак датчик за температура, но седи до испускателните колектори някъде.
Функцията му е като прегрее под капака на дигателя вентилатора да продължи да върти, за да охлади навсякъде. Не е задължително да е прегрял мотора, дори бих казал, че няма нищо общо.
На 2Е е почти до горивната рейка, едно стърчащо с кабелна обувка. Един извод само (другия е корпус).
На ABS моторите не знам как изглежда, но пак около колекторите го търси

[lamer4e]

Цъ! Не е той!
Когато колата не е на контакт към него няма как да отиде +12В...
Виновника е пак датчик за температура, но седи до испускателните колектори някъде.
Функцията му е като прегрее под капака на дигателя вентилатора да продължи да върти, за да охлади навсякъде. Не е задължително да е прегрял мотора, дори бих казал, че няма нищо общо.
На 2Е е почти до горивната рейка, едно стърчащо с кабелна обувка. Един извод само (другия е корпус).
На ABS моторите не знам как изглежда, но пак около колекторите го търси

Има постояннен +12В

[radotom]

Ся ша ма караш довечера да меря!
Все пак- мисля, че е през реле. Ако не е- имаш бира от мен... ако дойдеш утре вечер в Пловдив

не е през реле бате радо. има си точец постоянно.

Еее... Извинявам се, в такъв случай!
А ламера да грабва жената и чаавето и да пали в четвъртък към... той знае към къде

[vaskoto1]

не е през реле бате радо. има си точец постоянно. и понеже датчика поема целия ток и представлява една пластина, която се криви от температура и дава 2 клеми накъсо-ако поработи дълго време самия ток през нея я нагрява и я държи изкривена. ерго-перката бачка.
това не значи че е заминал-по скоро обърни внимание на перката-ако папка повечко ток- и нов да сложиш-ще го държи включен.

[Orlio]

не е през реле бате радо. има си точец постоянно. и понеже датчика поема целия ток и представлява една пластина, която се криви от температура и дава 2 клеми накъсо-ако поработи дълго време самия ток през нея я нагрява и я държи изкривена. ерго-перката бачка.
това не значи че е заминал-по скоро обърни внимание на перката-ако папка повечко ток- и нов да сложиш-ще го държи включен.

Да може би е работила перката повечко и е останала клемата включена.И сега като се замисля имам проблем с термостата и трябва да го сменям тези дни...заради него се включва перката по често и затова може би е станал този проблем.Но след като изключих захранването на вентилатора от буксата към него и не го е правило този проблем.Да не отварям нова тема я кажете какъв термостат да си взема да нямам ядове после,че май е бъкано с ментаци.