Крушките горят през ден

[T.Spark]

Колата е поло 2001 6N2, дизел. За 1 месец съм сменил абсолютно всички крушки- стопове габрити, къси, дълги... по няколко пъти. В понеделник сложих нови къси (карам постоянно с включени фарове) в сряда изогряха. Спирам на светофар, идва един човек и ми казава, че стоповете ми не светят. Сменям ги и днеска единият не свети.

Мисля си за голям проблем в ел.инсталацията, но къде да погледна?
Може ли акумулаторът да дава много ток и затова да горят?

[Geleto]

Ток дава алтернатора! Него измери

[L&R]

измери напрежението на акумулатора при работтещ двг

[T.Spark]

Мерих го дава 14.5V без консуматори.
Притеснява ме проблем в инсталацията. Бушони не са ми горели - направо крушките (всичките в течение на кратък период).

[Anbuch]

99.9% проблема ти е в регулатора на напрежение. Просто трябва да се провери напрежението между клеймите на акумулатора при запален двигател (както и при извфорсирването му на место до към 3000 оборота.

[L&R]

Мерих го дава 14.5V без консуматори.
Притеснява ме проблем в инсталацията. Бушони не са ми горели - направо крушките (всичките в течение на кратък период).

бушоните е нормално да не горят, те горят при къси съединения или повишен ток/доста/ от номиналния.
Измери с още едно уредче, при форсиране, с товар без товар.

[T.Spark]

99.9% проблема ти е в регулатора на напрежение. Просто трябва да се провери напрежението между клеймите на акумулатора при запален двигател (както и при извфорсирването му на место до към 3000 оборота.

Това е много "хубаво". Най-обичам да развивам повреденото и завивам работещото

Какви стойности да очаквам да се получат при натоварване и до към 3000 об/мин?

[moimoimoi]

всичко над 15 волта не е нормално