Имат ли реле реотаните за задното стъкло?

[slavi777]

Здравейте,колеги.Има ли реле на реотаните за задното стъкло на ГОЛФ2 90г. 1,6 EZ? Имам ел.схемата обаче не умея да разчитам такива схеми.Понеже не ми работят реотаните проверих с мултицет и: до бушона за реотаните ток идва бушона е здрав,а до ключа за реотаните ток не идва,та има ли реле и ако да каде се намира то във веригата - преди или след ключа или бушона.И ако няма каде може да ми е направило мизерия има ли разни други клеми през които минават кабелите от бушона до ключа?Благодаря Ви предварително!!!

[R@do]

съмнявам се.По новите имат.

[nikolai_1]

А как точно провери ? Питам те щото и аз имах същия проблем ама ми се отели вола докато открия , че имам прекъснат кабел ("-") точно до пантите на задния капак .
И всичко това ми отне цяла седмица а работата беше за около 5 мин.
Но мисля , че реле няма там понеже тъкът който тече е малък .

[Сашо Белята]

има има ... реле 14
успех

[london]

няма реле!

[Rakood]

Би трябвало да има:
Аз съм с Г3 и имам за Г2 предполагам трябва да има.
Обикновено схемата е класическа релето се използва за да неможеш да включиш реотана докато колата не работи (т.е при подаден контакт неработят) това е единствения консуматор който е така свързан при старите автомобили че да работи при работещ двигател.
За бубинката на релето единия кабел е свързан към таблото и алтернатора а другия към + от контакт или маса (не си спомниам) клуча пекъсва единия от двата кабела така че мериш при работещ двигател.
Пак казвам това е класическа схема не съм сигурен дали е точно така при теб.

[nikolai_1]

Би трябвало да има:
Аз съм с Г3 и имам за Г2 предполагам трябва да има.
Обикновено схемата е класическа релето се използва за да неможеш да включиш реотана докато колата не работи (т.е при подаден контакт неработят) това е единствения консуматор който е така свързан при старите автомобили че да работи при работещ двигател.
За бубинката на релето единия кабел е свързан към таблото и алтернатора а другия към + от контакт или маса (не си спомниам) клуча пекъсва единия от двата кабела така че мериш при работещ двигател.
Пак казвам това е класическа схема не съм сигурен дали е точно така при теб.

Да ! Точно така трябва да е . Не се сетих по-тано . Наистина когато не е на контакт не се вклюва който и да е консуматор по таблото .
Значи трябва да има реле .

[slavi777]

Еми аз на контакт го мерих и не идваше ток нито до ключа нито до отзад.Ще видя дали има реле и ако има купувам ново ако не свалям таблото и търся повредата.

[Rakood]

абе четете хубаво когато е на контакт колата няма да тръгне трябва да работи двигателя

[anrus]

Стандартно при Golf2 няма отделно реле на реотана на задното стъкло и той може да работи на контакт без да е запален двигателя. Като защитно реле се ползва главното силово реле (за разтоварване на консумацията при стартиране на двигателя). При теб е №4. Ако ти работи вентилатора на отоплението, значи проблема не е в релето. Търси прекъснат кабел.

[slavi777]

Реших си проблема.Беше прекъснат кабела там където са пантите на задния капак.А относно релето проверих ги всичките едно по едно - няма поне при мен.Все пак благодаря за отговорите Ви.

[Petyoffy]

Малко нагледно допълнение към темата:
Това е схема на Г2
- Z1 е нагревателя
- К10 е ключа за вкл. който е на таблото
- S9 е предпазител
Предпазителя е вързан на шина Х, която има реле.

[Сашо Белята]

Tрябва да има реле.Четох в книгата за ремонт на Голф и Джета на Авто пойнт че има реле.Справката с моята кола сащо показва че има реле.При мен е номер 14.
Успех.

[Petyoffy]

Tрябва да има реле.Четох в книгата за ремонт на Голф и Джета на Авто пойнт че има реле.Справката с моята кола сащо показва че има реле.При мен е номер 14.
Успех.

Прав си. На тази схема няма реле. Обаче има на някои модели (модель Golf выпуска до 07.1989 г. и модель Jetta до 12.1988 г.) има:

№14 - Реле сигнализации ремней безопасности, подогрева заднего стекла, контрольная лампа давления