Как се сменя термодатчика?

Господа смених си термостата, тъй като стрелката на температурата постоянно показваше 70* ... На място колата се държи нормално: загрява го около 80 и отваря долния маркуч, като стигне 90* се включва перката, след малко се изгася и така... Обаче тръгна ли в движение с постоянна скорост постепенно пада до 70 !! Ако се движа бавно в задръстване се вдига до 90, като тръгна по-бързо пак пада

Иначе парното за 2-3мин става загрява и става парник в колата :oops:

Та сега смятам да си сменя датчика, значи той е с 4 пина и на тройника:

Моля да ме упътите като махна кабелите и зегерката дето е около датчика, директно ли се дърпа или има ли нещо друго да се маха или разглобява? Уплътнение някакво има ли?

Мнениеот **emo-gar** » Съб 01 ное 2008 13:47

След като извадиш осигурителната скоба вадиш .Осигури си НОВ уплътнителен "О"-пръстен за сензора.Новия сензор трябва да е със жълт пръстен (бенз.мотор).Ще изтече малко антифриз,долей в разширителя до необходимо ниво.Успех

И най-важното - вади датчика когато двигателя е студен :idea:

Мнениеот **Glove** » Съб 01 ное 2008 19:03

И на затворена капачка на разширителния съд за да има възможно най-малки загуби на антифриз.

А относно уплътнителния "О" пръстен на датчика аз те съветвам да си оставиш стария, просто го почисти.

Мнениеот **komitov** » Съб 01 ное 2008 21:48

И да смениш датчика проблема с падането на температурата в движение ще остане термостата отваря рано :!:

Термостата отваря на 84*, това не значи ли че все пак трябва да поддържа поне около 80*? Поне аз така си мисля. Освен това след каране като паркирам перката си се върти известно време и си изгася, което предполагам става при достигната определена температура?

Мнениеот **radotom** » Съб 01 ное 2008 22:03

Glove написа:И на затворена капачка на разширителния съд за да има възможно най-малки загуби на антифриз.

А относно уплътнителния "О" пръстен на датчика аз те съветвам да си оставиш стария, просто го почисти.

Ама първо да развие капачката, за да спадне налягането, пък тогава пак да си я звие

Относно О-пръстена- моя първия се беше вдървил на камък!

komitov написа:И да смениш датчика проблема с падането на температурата в движение ще остане термостата отваря рано

За съжаление е така!
Сменил си термостата с поредното менте!

Ако виновен беше само датчика- щеше да показва еднакво грешно в целия температурен и работен диапазон...

PostMortem написа:Термостата отваря на 84*, това не значи ли че все пак трябва да поддържа поне около 80*?

Моят термостат е на 84*- нормално температурата ми е 88-90*.
Обаче при много дълго и стръмно,и по хладно-80*.
ГIII 1.6 ABU.термостат "Вернет"-18лв.
засега върши работа,да му се ненадяваш,...за тия пари.

Значи според вас да пробвам с друг термостат? Няма ли някоя марка проверена, които да не са ментета :shock

Мнениеот **EMZI** » Нед 02 ное 2008 10:41

От Юнитрейд е най-сигурно.По скъпо е там,но 2год. нямам проблем,стрелката не мърда от 90 градуса зима и лято

Мнениеот **komitov** » Нед 02 ное 2008 15:40

PostMortem написа:Значи според вас да пробвам с друг термостат? Няма ли някоя марка проверена, които да не са ментета

Купи си от нашите отворковци Автотреид оргинален може и с някое менте да искараш късмет но след 3-4 опита но накрая парите ще са същите като за оргинален :!:

Мнениеот **emo-gar** » Нед 02 ное 2008 22:27

Е добре де , колко излиза цената в Юнитрейд, аз съм взимал и до днес работи(уклончиво де, но безотказно) Беер-за 16пари.Сега имам Венто със същия проблем-вечно студен, склонен съм на оригинал, но да сподели някой който е взел и монтирал.Иначе ..с вестник на радиатора ще изкарам зимата

Мнениеот **fill** » Нед 02 ное 2008 23:03

Тия дни взех от Юнитрейд термостат за 54 лв за моя мотор - ABS .......