Въпрос за Голф 2 1.6 PN

Случайно някой да има описание на карборатора на тая кола?Това дето е някакъв мелез между моноинж. и карборатор,има и комп дори и всичко необходимо за моноинж.+вакууми!Не му знам модела точно затова изцепих това описание!

Мнениеот **sexov** » Пет 07 ное 2008 9:54

Ето тук колегата е дал едно много добро ръководство с картинки разгледай го http://sbirov.data.bg/cars/vw/Volkswage ... %e3%5d.rar

мойта джета е същата ... много странен двигател :roll:

Благодаря,ще разгледам да видя може ли да се направи нещо по това чудо на техниката!Проблема е че селско ми дава разход 10/100!Вижда ми се много :roll:

!За градското да не говорим :shock

някаде по карборапора трябва да е написан модела и серийния номер вадиш ги на един лист и отиваш в някои авто магазин и взимаш РЕМОНТЕН КОМПЛЕКТ ЗА КАРБОРАТОРА. сменяш гарнитурите и жигльорите после отижаш на диагностика да ти направят центровка на сместа(бензин-въздох) и центровка на делкото и си готов. така колата започва да харчи като по каталог. УСПЕХ

Принципно карам 1.6Д Джета,но заради малък инцидент съм принуден да карам тоя голф обаче толкова мн пари за гориво никога не съм давал! :shock

Работя в сервиз и знам колко мн колеги правят диагностика на карборатори,а тия с елконите се броят на пръсти дето знаят какво правят!Колата работи добре,пали,върви необичаино много за такъв голф и сигурно там е проблема!Разхода е константна величина независимо как го караш(ГОЛЯМ) :lol:

!Та дали има нещо специфично като дефект по тия карборатори които се проявява най-често?

Здравей колега,
Не търси дефекти по карбураторчето, като ти върви добре голфа

това че харчи ми се струва да е в зависимост от натиска оказван върху най десния педал :lol:

. Обикновено би трябвало да харчи около 7 литра на 100 километра. Възможно е някой да го е настройвал и от това да ти гори доста. Другата възможност е някой да ти е прерязал ламбда сондата. По прочетеното от форума отрязаната ламбда сонда би трябвало да доведе също до висок разход (винаги богата горивна смес). Лично според мен ако превключваш малко
по-рано би трябвало да гори по-малко.
Поздрави

Колега,благодаря за съветите!Значи колата е внос от братска Германия и никой до сега не е пипал там!Смених анг. ремък,ролката,маслото и филтрите.Отначало (първите 1000км) даваше мн добър разход(5,5-6/100 извънградско) но изведнъж нещо сам взе да си гори много!По-интересно е че и малко и мн газ да се кара все толкова си гори(чак взех да гледам да не тече от някъде).

Здравей колега,
казваш че си сменял ремъци и консумативи. Възможно е да не са ти настроили предварението и да ти харчи повече. 1000 километра си карал след смяната на ремъци и консумативи или преди това? Ако не е тайна, колко харчи този голф? над 10? Ще е интересно да се види машината, а каквото казваш е абсолютната истина, извънградско при спокойно каране (някой го наричат "пенсионерско") харчи наистина завидно малко. Пробвай, дали едно нулиране на ECU няма да оправи работите. Прави ли проблем с оборотите? Виж състоянието на дроселовата клапа и дали не иска чистене.
Поздрави

Ако се чисти дреселовата клапа при тия мотори, трябва ли да се разкачва пак плюса на акумулатора :?:

Че аз имам същия двигател. Баща ми я взе втора ръка колата преди, сега я карам аз и не знам от кога не е чистена :oops:

До колкото съм чел из форума трябва да се адаптира, като част от адаптацията включва разкачане на акумулатора, а другата част е в тази тема
http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=83810&highlight=%E0%E4%E0%EF%F2%E8%F0%E0%ED%E5+%E4%F0%EE%F1%E5%EB%EE%E2%E0+%EA%EB%E0%EF%E0
Ако не ти прави проблем и не е много мърсна не я пипай, че един колега си пати след чистене на дроселовата клапа
Поздрави

Възможно е да не са ти настроили предварението и да ти харчи повече. 1000 километра си карал след смяната на ремъци и консумативи или преди това?

Колега,аз сменях ремъците на голфчето!От 4-5 години работя в автосервиз и мисля че знам доста неща за тоя двигател,но с карборатори мн рядко се сблъсквам(особенно електронни)!Трябваше ми някъкво описание да видя какво точно прави тоя комп.Мисля да пробвам да и пусна един тестер да видя дали е записал някоя грешка в иначе умния карбораторен комп. 1000дата км са след обслужването и си даваше перфектен разход обаче незнаино какво се получи та взе да гълта толкова много?! Забелязах че някой път се опитва да гасне като я пусна на скорост по надолнище и като натисна съединителя да спирам за момент присветва лампата на алтернатора.Също така и като я запаля сутрин отначало заработва добре(около 1100-1300об/м на слух че няма обототомер) и след това почва да се дави в бенз,че чак и от ауспуха излиза мирис на негорял бензин! :roll:

П.С Това дето колегата от пуснатия линк е направил мисля е чиста загуба на време!Съжалявам да го кажа ама си е така,само молитва и е трябвало и ще литне! :lol:

Мнениеот **kiko946** » Вто 11 ное 2008 21:28

колега при каране играе ли ти педала на газта.аз имах такъв голф и съм патувал на дълго по европа мн.икономичен беше ...е придобих го на 60 ооо клм. истински /за нас кажи речи нов/ от сестра ми.много доволен бях разглеждал съм карбуратора , няма нищо за ръчно регулиране . сигурно е нещо компютъра .....дано се оправиш .
сега се сетих в карбуратора влизаха множество кабели .

колега при каране играе ли ти педала на газта

Играе дори и по инерция.....сам си дава газ чат-пат!Като си подпреш крака на педала без да натискаш се усеща как примръдва!

Мнениеот **ivkata** » Вто 11 ное 2008 21:42

vladitdrv написа:
колега при каране играе ли ти педала на газта

Играе дори и по инерция.....сам си дава газ чат-пат!Като си подпреш крака на педала без да натискаш се усеща как примръдва!

Отначало ме уплаши с този шаващ педал :twisted:

,но иначе бях много доволен от този двигател и карбуратор :wink:

.Само едно не ми хареса ,малката мощност ,и затова го преработих!

Колега от форума прибра и карба и компютъра,надявам се че остана доволен,

аз нямах забележка от работата им!

Въпрос за Голф 2 1.6 PN

Въпрос за Голф 2 1.6 PN

Кой е на линия