как да проверя за отечки с мултицет г3

[SIMETO1]

Колеги купих си акумолатор през март месец и на 2 пути си забравям касетофона да работи цял ден и плафона също.Сега сутрин неможе да завърти да запали.Как бихте ме посаветвали вие.Мерси предварително.Как да проверя дали имам оте4ки или нещо друго по колата.Или генератор нещо и аз незнам.Моля за помощ.ПОЗДРАВИ
mod edit: dobrin

[fill]

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=107807

Погледни тази тема

[gomez]

Извини ме, ама не се научихте как се пише акУмУлатор !!!

[vuk varna]

В тази тема да попитам, има ли някъде таблица за акумулатори ?
Постоянно работя извън града и не мога да обикалям магазини..
Какъв е подходящ за 1.9 тди ?
Карам го от две години и сега като захладня усещам че малко не му достига силата на въртене....

[designer1]

Колеги купих си акумолатор през март месец и на 2 пути си забравям касетофона да работи цял ден и плафона също.Сега сутрин неможе да завърти да запали.Как бихте ме посаветвали вие.Мерси предварително.Как да проверя дали имам оте4ки или нещо друго по колата.Или генератор нещо и аз незнам.Моля за помощ.ПОЗДРАВИ

Ако акумулатора е в гаранция иди и го върни, ще искат да премерят дали ти зарежда алтернатора и може да ти признаят рекламация ако всичко друго е наред.

[gogobi]

Дали имаш отечка може да провериш с мултицет ката откачиш единия кабел на акумулатора и дадеш верига с мултицета обаче мултицета трябва да ти е на ампери това което покаже не трябва да е повече от 0.04 ако е повече има отечка .

[dobrin]

Колеги, каква утечка - след като два пъти е изцеждан до край акумулатора, какво трябва да се очаква от него?!

[gogobi]

Колегата пита как може да си провери дали има утечка и ас му казвам.

[SIMETO1]

И все пак някой ще ми каже ли как да проверя за отечки с мултицета.Какво трябва да направя.

[rudoni]

здравей!
1откачаш минусовата клема ;
2нагласяш мултицета на Ампери зо прав ток ;
3присъединяваш положителния /+/ осезател на мултицета към отрицателния /-/ на акумулатора;
4присединяваш отрицателния осезател на мултицета към откачената клема с кабела /-/;
5обхвата на мултицета е добре да бъде на 10/20/ А
е, ако показва както писаха колегите повече от 0.05А почваш да разкачаш предпазителите за да локализираш веригата която има консумация!
успех в търсенето!

[SIMETO1]

А бушоните един по един да ги махам в смисъл първо замервам и свалям по 1 бушон и така докато свършат,така ли

[Winner25]

А бушоните един по един да ги махам в смисъл първо замервам и свалям по 1 бушон и така докато свършат,така ли

Ако има утечка почваш да проверяваш при махането на кой бушон ще изчезне. След това съответно проверяваш за какво е въпросния бушон и търсиш там повредата. Не е необходимо всички да са махнати - махаш един, гледаш дали има промяна в показанията, ако няма го връщаш на мястото му и продължаваш със следващия.
Също така ако колата се кара само на къси разстояния, слушаш дълго време музика без да работи мотора, стои на габарити дълго време или нещо подобно е възможно акумулатора да не може да се зареди напълно. В такъв случай трябва да се зареди със зарядно.

[SIMETO1]

здравей!
1откачаш минусовата клема ;
2нагласяш мултицета на Ампери зо прав ток ;
3присъединяваш положителния /+/ осезател на мултицета към отрицателния /-/ на акумулатора;
4присединяваш отрицателния осезател на мултицета към откачената клема с кабела /-/;
5обхвата на мултицета е добре да бъде на 10/20/ А
е, ако показва както писаха колегите повече от 0.05А почваш да разкачаш предпазителите за да локализираш веригата която има консумация!
успех в търсенето!

Колега това със сигорност ли е така както го казваш просто тока да минава пез мултицета така ли щото да опирам + на мултицета към - на акумулатора и - на акумулатора за минусовата клема някак ми е нереално.Неразбирам много от тия неща но все пак да си питам

[jordanik]

Когато се мери напрежение уреда се връзва паралено във веригата,НО когато се мери ток мултицета ти трябва да бъде свързан последователно във ел. веригата.Или по-точно,при свален минусов кабел към акумулатора свързваш уреда,като плюсовата сонда я опираш до минусовия кабел,а минусовата сонда я опираш да минусовата клема на акумулатора.

[i.e.i]

И ако има аларма изчакваш показанята да се" успокоят".