Обороти след палене при минусови температури

[mopowah]

Нормално ли е при палене на минусови температури да държи с 100-200 оборота повече, отколкото при топло време?
Днес след палене при -2 градуса държа около 900-950 об/мин.

И като че ли малко по-груб звук издава докато позагрее леко..

[Andonov]

Да. А при още по-ниски ще държи още малко по-високи.
Така е заложено в ЕКУ-то.

[mopowah]

[BeckoTDI]

Да използвам темата на колегата, преди е скачало видимо до към 1000 оборота след палене за секунда, днес сутринта скочи до към 1200 за около 2 сек и звука при палене беше малко по странен. Понеже това ми е първия дизел и не съм запознат, може ли причината за това да са подгревните свещи, ако ги сменя дали ще пали както лятото...

[stenly_m]

разбира се, като запалиш оборотите отиват малко по-нагоре задъжат се над 900 за малко и след това си застават на 1 идея над 800...и звука(тракането) е малко по-особено предполагам заради това че не е подкачило масло и е сутдена колата...поне аз така си го обяснявам...но 15-20 секунди след това всичко си идва в норма откъм шум поне при мен е така и го смятам за нормално предвид, че си пали с 1 идея по трудно в сравненение с топло време

[Soyer]

a аз искам да попитам какви трябва да са нормалните обороти на загряла кола. става дума за тази от гаража.. а и въобще. защото моята даржи точно 1000 оборота като е студена и една идея над тях като е загрята

[stenly_m]

всички дизели които съм карал си държат на чертичката под 1000 т.е. 800 мисля и няма логика след като загрее да ти се вдигнат оборотите трябва да е обратното ...

[Alek]

Моята държи 903 оборота, мисля че TDI-тата (1.9) трябва да държат тези обороти.

[maiz]

Моята държи 903 оборота, мисля че TDI-тата (1.9) трябва да държат тези обороти.

[emo-gar]

a аз искам да попитам какви трябва да са нормалните обороти на загряла кола. става дума за тази от гаража.. а и въобще. защото моята даржи точно 1000 оборота като е студена и една идея над тях като е загрята

Щото изключват подгряващите свещи и пада натоварването на генератора,респективно на мотора.И мойта държи малко под 1000 на топло, но не бих ги пипал, някак по-комфортно е откъм вибрация.При изтеглен авансатор(ръчен е) са някъде 1100.Иначе на топло трябва да са 950+/- 50, т.е. в норма си, не си струва пипане за 50об/мин.Причини разни, най-гадната е при смяната на ангр.ремък да не е спазена процедурата и оттам да има леко измествана на ъгъла на впръскване в +(говоря за прости дизели!)

[Luciano]

Моята държи 903 оборота, мисля че TDI-тата (1.9) трябва да държат тези обороти.

За PD, мисля че бяха по-ниски, нищо че и те са 1.9

[Andonov]

Моята държи 903 оборота, мисля че TDI-тата (1.9) трябва да държат тези обороти.

За PD, мисля че бяха по-ниски, нищо че и те са 1.9

840-860 са.

[petyo_k]

Значи сутрин,когато е по-студено колата държи по-високи обороти известно време защото има "автоматичен смукач" образно казано-обогатител ли му викат там при тд-то е ръчен,а при тди автоматичен.

[didi7777]

аз мисля,че като запали едно тди на 800или 900обор ,топла студена да не марда на никаде поне сам сменил 4 тдита и това е моето заключение, лично мое мнение

[Andonov]

аз мисля,че като запали едно тди на 800или 900обор ,топла студена да не марда на никаде поне сам сменил 4 тдита и това е моето заключение, лично мое мнение

...А при още по-ниски температури ще държи още малко по-високи обороти.
Така е заложено в ЕКУ-то.