ток на подгервна свещ

[vaskoto1]

някой мерил ли е колко ток дърпа една свещ?
живо ме интересува някакъв диапазон.

[ifidik]

не съм го мерил,но съпротивлението на свеща трябва да е около два три ома.IxR=U

[vaskoto1]

5-6А?
ммммм...
по скоро 10тина...
някой ако е мерил физически...

[L&R]

мерил съм го ама не помня вече колко беше нещо 17-18А

топла студена има сериозна разлика, та като измериш R на студено на топло R е поне 3 пъти повече

свещите на водата не съм мерил, само тези на главата

[ifidik]

R не е термозависимо.зависи колко волта е акомулатора ако гледаме теорията.ако греша в съпротивлението и е под 1 ом,напълно възможно да е 18 ампера

[L&R]

R не е термозависимо

за съжаление е

[Andonov]

При условие, че предпазителя е 50А (на 1Z) едва ли R на свещите ще е под 1ом.

Все пак Ваското1 мисля че има голяма разлика във свещите на предкамерен дизел и ТДИ. Няма в предвид размера (то е ясно що едната по дълга) а R-а.
Свещите за предкамерен дизел консумират повече ток.

[Dobromirski]

Поради проблем съм си играл доста с подгряването на моята бракма.
Както и L&R каза -Всеки един реотан е термозависим, именно затова крушките изгарят при включване , тогава тока е най-голям.
така че : в първата сек, е около 35-40А (за 4-те свещи) и после пада на почти 25-30А (пак за 4-те). Това е само пр условие , че си с механично реле или мериш със жица от акумулатора и той дава поне 12V. При механичното реле всички свещи са в паралел. Ако си с електронно реле, всяка свещ се захранва отделно, като напрежението се редуцира след няколко сек. с ШИМ и тока пада с още 30%, но поради високата честота, обикновенният мултицет ще те лъже

[gogobi]

Мерил съм с мултицет показват 1.1 ома ама може и да лъже както казва колегата на ALH Двигател.

[plamen_iv]

.==

[airjohn]

Нормалния ток на една свещ е около 8 А.За 4-те 32-34 А.

[Andonov]

Поради проблем съм си играл доста с подгряването на моята бракма.
Както и L&R каза -Всеки един реотан е термозависим, именно затова крушките изгарят при включване , тогава тока е най-голям.
така че : в първата сек, е около 35-40А (за 4-те свещи) и после пада на почти 25-30А (пак за 4-те). Това е само пр условие , че си с механично реле или мериш със жица от акумулатора и той дава поне 12V. При механичното реле всички свещи са в паралел. Ако си с електронно реле, всяка свещ се захранва отделно, като напрежението се редуцира след няколко сек. с ШИМ и тока пада с още 30%, но поради високата честота, обикновенният мултицет ще те лъже

"При условие, че предпазителя е 50А (на 1Z) едва ли R на свещите ще е под 1ом."

Което ще рече, че тока е около 8А за 1 свещ, т.е. около 1.5ом.
Приемаме че напрежението на акумулатора е 12В.

[emo-gar]

При "студен" мотор общият ток на 4-те (мотор 1Y) е около 78-80А, след около 2-5 сек.пада на около 48-50А.Това се дължи на вдигане на съпротивлението от температурата, производителите казват на ефекта "саморегулиране" на тока.Та тока на една свещ(подгрята) идва някъде към 12 Хампера.Мерено с "правотокови" А-клещи
http://www.thedieselstop.com/contents/g ... %20Ammeter

[milmar]

При "студен" мотор общият ток на 4-те (мотор 1Y) е около 78-80А, след около 2-5 сек.пада на около 48-50А.Това се дължи на вдигане на съпротивлението от температурата, производителите казват на ефекта "саморегулиране" на тока.Та тока на една свещ(подгрята) идва някъде към 12 Хампера.Мерено с "правотокови" А-клещи
http://www.thedieselstop.com/contents/g ... %20Ammeter

Аз лично съм го мерил и съм абсолютно съгласен с мнението на колегата . Има тема в която съм писал преди 1-2 месеца когато си сменях свещите , но не ми се търси . Номиналния ток е 12 А , но в с студено състояние "дърпа" около 20А и за около 3-4 секунди "пада" на 10-12А на свещ .


Промяна :
Ето я темата

[Scarchu]

не съм го мерил,но съпротивлението на свеща трябва да е около два три ома.IxR=U

Прав си колега, Но свеща е индуктивен товар и тази точно формула не ти върши точна работа.
По дукументи и уреда ми, на моят двигател една свещ дава 0.5 ома, но пък в момент на пуск харчи едва 11А, а по формула трябва да харчи 24А!