въпрос за задните лагери на главината

[koziak]

нормално ли е да се усеща луфт в тях като хвана колелото и го раздрусам на страни.Значи ли това че лагерите са за смяна или е нужно да се стегнат?
Става въпрос за колата от гаража

[VW`VENTO]

лек луфт винаги трябва да има,иначе почват да греят лагерите и се налага смяната им.Виж има и теми,в които пише колко се стяга

[iv4o9999]

колега пусни линк кум темата моляте защото немога да я открия и аз също се интересувам

[VW`VENTO]

http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t=86052
тука има за хлабината писано.Надявам се да ви е от полза

[joker]

Простичка работа.....шайбата под затягащата гайка трябва плътно но сравнително лесно да се мърда при бутане с отверка....иначе лагерите се стопяват за 1000 км...проверено на собствен гръб!!!!!!!!!

[rosen79]

Простичка работа.....шайбата под затягащата гайка трябва плътно но сравнително лесно да се мърда при бутане с отверка....иначе лагерите се стопяват за 1000 км...проверено на собствен гръб!!!!!!!!!

На тази шайба няма ли палче да го нарека,което влиза в улейя на оста,точно за да не се върти.На моята когато я взех бяха доста хлабави и тази шайба си имаше такъв палец и влиза в улея.Мисля,че идеята и е да не се разхлабва гайката.

[joker]

Простичка работа.....шайбата под затягащата гайка трябва плътно но сравнително лесно да се мърда при бутане с отверка....иначе лагерите се стопяват за 1000 км...проверено на собствен гръб!!!!!!!!!

На тази шайба няма ли палче да го нарека,което влиза в улейя на оста,точно за да не се върти.На моята когато я взех бяха доста хлабави и тази шайба си имаше такъв палец и влиза в улея.Мисля,че идеята и е да не се разхлабва гайката.

Не няма!!!Даже шайбата е с много по-широк размер от главината точно с тази цел...да се пробва дали се плъзга под гайката!!!!!!!!!!

[rosen79]

Простичка работа.....шайбата под затягащата гайка трябва плътно но сравнително лесно да се мърда при бутане с отверка....иначе лагерите се стопяват за 1000 км...проверено на собствен гръб!!!!!!!!!

На тази шайба няма ли палче да го нарека,което влиза в улейя на оста,точно за да не се върти.На моята когато я взех бяха доста хлабави и тази шайба си имаше такъв палец и влиза в улея.Мисля,че идеята и е да не се разхлабва гайката.

Не няма!!!Даже шайбата е с много по-широк размер от главината точно с тази цел...да се пробва дали се плъзга под гайката!!!!!!!!!!

Не съм много съгласен,но нищо няма да споря.
То си има начин за стягане на конусен лагер.

[joker]

Простичка работа.....шайбата под затягащата гайка трябва плътно но сравнително лесно да се мърда при бутане с отверка....иначе лагерите се стопяват за 1000 км...проверено на собствен гръб!!!!!!!!!

На тази шайба няма ли палче да го нарека,което влиза в улейя на оста,точно за да не се върти.На моята когато я взех бяха доста хлабави и тази шайба си имаше такъв палец и влиза в улея.Мисля,че идеята и е да не се разхлабва гайката.

Не няма!!!Даже шайбата е с много по-широк размер от главината точно с тази цел...да се пробва дали се плъзга под гайката!!!!!!!!!!

Не съм много съгласен,но нищо няма да споря.
То си има начин за стягане на конусен лагер.

Има писано по въпроса във форума......просто го прочети.....

[rosen79]

Простичка работа.....шайбата под затягащата гайка трябва плътно но сравнително лесно да се мърда при бутане с отверка....иначе лагерите се стопяват за 1000 км...проверено на собствен гръб!!!!!!!!!

На тази шайба няма ли палче да го нарека,което влиза в улейя на оста,точно за да не се върти.На моята когато я взех бяха доста хлабави и тази шайба си имаше такъв палец и влиза в улея.Мисля,че идеята и е да не се разхлабва гайката.

Не няма!!!Даже шайбата е с много по-широк размер от главината точно с тази цел...да се пробва дали се плъзга под гайката!!!!!!!!!!

Не съм много съгласен,но нищо няма да споря.
То си има начин за стягане на конусен лагер.

Има писано по въпроса във форума......просто го прочети.....

Няма нужда да го чета,това съм го правил стотици пъти и на тирове и на леки коли.И се прави по един и същи начин.Жокерче неискам да влизаме в излишен спор просто няма смисъл.Поздрави

[joker]

Не е въпроса за смисъла...просто не трябва да заблуждаваме колегите.....има си един,единствен начин за затягане на задните лагери на Голфа(ако нямаш данни за момента на затягане..ама никъде няма да ги намериш) и това е плъзгаща шайба....пише го и в руския сайт за техническа поддръжка на ФВ...
Моля те не ми говори с умалителни имена......сигурно съм поне 15 години по-възрастен от теб.......

[Panev]

На моя Голф2(ако има значение) с барабан отзад, тази шайба е с "палче" както го нарича колегата по-горе и влиза в улея на оста и няма как да се завърти. Там по същия начин ли се затяга гайката на барабана?

[Bobcho_82]

По абсолютно същия начин колега няма разлика дали си с дискове или барабани.

[Danny boy]

не трябва да има луфт.
моите нямат и не са се стопили на 30 000км.Просто трябва да знаеш къде и как се монтират конусни лагери.Хлабината която си почуствал е от износване на лагера/улягане/Много са чуствителни към аксиални премествания.

[i.e.i]

На лед се усеща и най-малкия луфт.