Предни дискове+апарати > отзад?

[kaiser666]

Ако успееш да ми обясниш,защо са ти 280мм дискове отзад на колата от гаража ти,ще съм ти много благодарен

[d.borimirov]

Ако успееш да ми обясниш,защо са ти 280мм дискове отзад на колата от гаража ти,ще съм ти много благодарен

ако ми обясниш, защо ядеш след като ще огладнееш пак,и аз ще съм ти много благодарен....

КОЛКОТО ПОВЕЧЕ,ТОЛКОВА ПОВЕЧЕ

[martineli]

извинявам се не обърнах внимание че е абф.

[kav4o]

според мен ако колегата смята да минава от барабан на диск по този начин просто да не се занимава с глупости.а ако въпроса е да сложи преден диск с апарата отзаде при положение че отзаде вече си е с диск пак няма смисъл от цялата игра

ама това е според мен

a ако колегата е решил да слага отзад 280мм дискове примерно, питам защото и аз сам го мислил като вариант, а незнам дали се продават само задни на 280мм...

Само глупости бълвате и двамата
мартинели-смисъл винаги има,дали от друг апарат,дали от апарат и диск това е друг въпрос
боримиров-ти като си мислил да слагаш 280мм отзад,кво мислиш да си сложиш отпред бе,228 ците ли мислете малко с тия глави...защо всяка кола излиза от завода с по-малки дискове отзад...там натоварването е в пъти по-малко от това на предната ос,шушумиги

[prokopoff]

Нямам снимки, но при мен задните спирачки са от Ауди S6 270мм вентилирани
Използвал съм дискове, апарати, главини с лагери от Аудито
Преправят се планките за захващане на апарата и на външния лагер на главината има една втулка(на Аудито оста е по дебела)
Главините оригинално са на 5х112 и са разпробити допълнително на 5х100
ще гледам да направя някоя снимка тези дни

[radotom]

Как са апаратите на Ауди- нямам идея (за момента). Може би- стават!
Но рязане на главините на струг, слагането на дискове и тяхната заварка....
Хора! Не се вкарвайте в приключения!
Може да убиете не само себе си!!!!
Дори да приемем, че направите някаква установка, така, че диска, който ще заваряте и отрязаната вече главина попаднат на точните места, самата заварка води до достатъчни вътрешни напрежения и до термично деформиране.
И после какво?! Ще стържите на струга, че да се изправи ли?

Иначе познавам човек, който ще прави конверия на задните апарати с по-големи.... тъй като вече приключи конверсията на предните апарати! И вие го познавате, или поне темата му (има линк към нея в тази)
Но там колата не е VW, а BMW.

[d.borimirov]

боримиров-ти като си мислил да слагаш 280мм отзад,кво мислиш да си сложиш отпред бе,228 ците ли

невиждам да съм казал никакви глупости, ти маи сам каза, 4е има смисал от модификации.... щом от барабани се минава на дискове, значи може да се измисли и да се направи и на 280мм...
( а това за 228'ците невиждам никакв смисал да го казваш, сам каза да не си чешем езиците тук, никаде не е коментирано за предните апарати и размера им, чети малко )

[naneK]

Както питахте... ето причината за да се замисля предните да отидат отзад.
Сдобих се с 312-ки (макар и не рейсинг варинат), 1-нобутални от Ауди А4 комби около 2003-2004г.
Имам намерение да ги слагам отпред, но чакам стругара ми да се поосвободи малко, че доста е зает.
Затова се замислих доста сериозно за трансплантацията на предните - отзад.
Но както всеки, така и аз се раждам ненаучен... реших да се посъветвам/консултирам с вас.
312 на 280 според мен е доста добра комбинация (но за сега само на теория).
След старта най вероятно ще започнат проблемите.
Знам, че няма да е нещо лесно... но аз смятам да се постарая.

[prokopoff]

Сдобих се с 312-ки (макар и не рейсинг варинат), 1-нобутални от Ауди А4 комби около 2003-2004г.

е на тва същото Ауди задните трябва да са като моите

[The_Machine]

Как са апаратите на Ауди- нямам идея (за момента). Може би- стават!
Но рязане на главините на струг, слагането на дискове и тяхната заварка....
Хора! Не се вкарвайте в приключения!
Може да убиете не само себе си!!!!
Дори да приемем, че направите някаква установка, така, че диска, който ще заваряте и отрязаната вече главина попаднат на точните места, самата заварка води до достатъчни вътрешни напрежения и до термично деформиране.
И после какво?! Ще стържите на струга, че да се изправи ли?

Иначе познавам човек, който ще прави конверия на задните апарати с по-големи.... тъй като вече приключи конверсията на предните апарати! И вие го познавате, или поне темата му (има линк към нея в тази)
Но там колата не е VW, а BMW.

Батка, кой те кара да заваряваш...режеш само главина да остане - тя си е с резби, после просто монтираш отгоре диска предния и навиваш болтовете- предния диск нали е просто с дупки...

[martineli]

начи следната операция така ли-
диск-главината се сваля и на струг се зема спирачната част да остане само главината.от там върху главината се монтира предния диск който ше се държи само с болтовете на джантата .маха се апарата и с някви фланци се монтира предния апарат.

хм еми не че е невъзможно ама е добре ако е необходимо с някви втулки да се центрова много добре предния диск на главината и нз също как ше стане филма с ръчната.
и също да не стане при натискане на спирачката задните да блокират (ама тва е невъзможно май нз)

[NovobranecGT]

Както питахте... ето причината за да се замисля предните да отидат отзад.
Сдобих се с 312-ки (макар и не рейсинг варинат), 1-нобутални от Ауди А4 комби около 2003-2004г.
Имам намерение да ги слагам отпред, но чакам стругара ми да се поосвободи малко, че доста е зает.
Затова се замислих доста сериозно за трансплантацията на предните - отзад.
Но както всеки, така и аз се раждам ненаучен... реших да се посъветвам/консултирам с вас.
312 на 280 според мен е доста добра комбинация (но за сега само на теория).
След старта най вероятно ще започнат проблемите.
Знам, че няма да е нещо лесно... но аз смятам да се постарая.

Просто е, увеличаваш задните пропорционално на предните.Мисля че твоя размер за отзад е около Ф260 с тези 312-ски за отпред (Golf 2 KR и BMW E30 320 са с приблизително еднакви дискове отпред ,Ф256/Ф260 по спомен)Оттам нагоре не виждам смисъл, освен да намериш приложение на старите си предни спирачки
За ръчната е ясно как ще стане, с хидравлична...TheMachine е обяснил за главините, и аз съм виждал това като решение по форумите и си е перфектно Ще има малко игра докато се уточнят размерите на планките за апаратите, но това е част от забавлението
П.П.Помисли и за регулиране на налягането към задните спирачки...

[Cordoba16vt]

П.П.Помисли и за регулиране на налягането към задните спирачки...

ако колата е с работещ АБС няма да има никакъв проблем

[radotom]

Батка, кой те кара да заваряваш...режеш само главина да остане - тя си е с резби, после просто монтираш отгоре диска ...

Съгласен!
Ама отиваш на около 12мм оффсет на спирачния диск. Това ще рече планки, центриращи спирачния апарат спрямо новото положение на спирачния диск.
Макар, че това е по-доброто решение, в сравнение със заварката - признавам!

[alpine]

планки със сигурност ще се правят нали идеята освен дисковете и предните апарати да отидат отзад На синхротата като гледам може да си сложиш отзад какъвто искаш диск директно(преден) и само да си нагласиш апарати ....