Въпрос за семеринга на масленият филтър

[Lookout2]

Та днес след излизане от работа запалих колата оставих малко да поработи докато дигне температура и докато изхвърлях пепелника чух как нещо започна да шляпа отпред , веднага погледнах отпред и ужас тече масло яко.веднага изключих двигателя и отворих капака.Обадих се на един приятел и той каза че семеринга е заминал но че в момента нямам време и инструмент за смяната та оставих колата там и утре щесе оправя.
Та въпроса ми е ако има от вас запознати да кажат какъв инструмент ми е необходим и какви (части) е хубаво да закупя в смисъл разбирай производители - семеринг,масло, маслен филтър и ако трябва и др.,евнтуално какви причини да търся за случилата се повреда и т.н. .Не обичам да карам колата си по майстори - 1 защото няма много читави и 2 обичам да се занимавам с личните си автомобили зада съм подготвен от по-рано за техните болежки и нужди но този го карам от скоро и за сега не съм имал проблеми.А забравих да пиша че колата е golf 2.0 gti 2e мотора.Благодаря предварително на всеки който даде малко инфо

[Lookout2]

[Бързият]

Скоро да си сменял маслото и филтъра ?

[Lookout2]

ами не както писах от скоро я имам и всичко беше сменено
и изглеждаха така

[Бързият]

Явно просто и е дошло времето на семерингата . Другият вариянт е да имаш запушване по маслената магистрала и налягането да е избило от там .Ако наистина само тя е проблема не е толкова сложно. Взимаш нов филтър и масло , както и нова семеринга , отвърташ стария филтър , сменяш семеринга , слагаш новия филтър и масло и си готов.

[Lookout2]

а как мога да проверя дали има запушена магистрала?
и дали знаеш какви ключове ми трябват

[Бързият]

а как мога да проверя дали има запушена магистрала?

Това вече не мога да ти кажа .Но често на нашите коли се запушва "цедката" на капака на клапаните , там дето излиза маркуча за маслните изпарения.

[radotom]

Това е схемата на филтъра и масления охладител на 2Е мотора



Единствения уплътнител е маркирания, с №19. Другото място, където има гумен уплътнителен пръстен е на самия филтър. Той си върви комплект с него.
Ако при смяната стария пръстен е останал на охладителя и не са го видели, или ако не е мазнат новия с мъничко масълце и се е нагърчил при смяната- възможно е да се получи тази мизерийка
Другата възможност е просто да се е разхлабил филтъра...

[Lookout2]

мерси колега ще проверя за всеки случай

[Бързият]

Ако при смяната стария пръстен е останал на охладителя и не са го видели, или ако не е мазнат новия с мъничко масълце и се е нагърчил при смяната- възможно е да се получи тази мизерийка
Другата възможност е просто да се е разхлабил филтъра...

Точно заради тези причини питах дали е сменял масло скоро .
Наистина колега , първо опитай да затегнеш филтъра.

[Lookout2]

ами видяхме от къде го хвърля понеже беше още пресно и е между
тялото 1 и тялото 18 на схемата за която съм много благодарен и ще свърши страшно много работа .Остава само някой да каже какъв инструмент ми е необходим защото ще го нося от Томпсън

[Lookout2]

филтъра пробвах да го затегна но нямам силите на Шварценегер ,че да го затегна още

[Бързият]

Ами за отвъртане на филтъра има специални инструменти , но едва ли ще намериш такива .Може да опиташ с клещи "гарги" или да увиеш филтъра с шкурка и яко напъване . След това има тънка гайка която държи самия охладител (мисля номер 17 на схемата) с размер 22 или 24 вземи и двата размера да всеки случай . .

[Lookout2]

мерси за тези а за болта на картера гаечен или шестограм

[Lookout2]

мерси за тези а за болта на картера гаечен или шестограм поглеждал съм я на канал но не помня