към колегите с ААМ мотори

[VW`VENTO]

за тези,които са решили да сменят това ще им е от полза http://vwclub.bg/forum/viewtopic.php?t= ... sc&start=0

[aitapeapea]

Aко към мен е въпроса, да ти кажа не съм проверявал, че е доста студено и не ми се виси навън. Просто ми направи впечатление че наскоро като патувах извън града и колата държеше 70-80 градуса в зависимост от юркането. После като спрях , дигна си 90, пак като тръгнах и пак паднаха м/у 70-80. Погледнах само че перките не се бяха включили, а другото което забелязох е че антифриза ми е малко над максимума в казанчето (не знам дали има връзка просто казвам).

За разхода също не съм засичал скоро.

[Бързият]

....

Моя съвет е да не бързаш да сменяш термостат. На тоя студ е нормално при по-висока скорост температурата да пада. При мен е същата работа при положение че термостат и темп. датчик са на 2 месеца .

[absent]

Ами то от доста време ми държи под 70 градуса ама до сега не ми правеше впечетление

[pitbul]

След като цяло лято голфа ми не вдига температурата повече от 75 градуса каране на дълък път реших да го сменя преди 3 дена.

снощи при минус 5 на магистралата температурата ми беше около 87 - 88 градуса.

В моя случай си струваше да го смена.

Като го купуваш гледай да има 2 гумени уплътнения в кутията.

Успех

[icemenn]

караш колата и като спреш не я гасиш и гледаш дали ще стигне 90 градуса до 3-4 мин трябва да стигне.ако не стигне значи датчика за температура ти е прецакан.16 лв съм купил моя и над година не мръднал.дръгия вариант ако ти стигне 90-92 градуса и ти се включи перката на 1-ва степен значи термостата ти е за смяна..препоръчвам ти 87 градусов термостата едно че го дават по книга и оргоналното е такова другото 92 градуса са много защото перката ти включва на 92 градуса (ако е оргиналния датчик) и ще има едно включване изкючванр и т.н. а 82 градуса според мен са ниска температура за нашите двигатели(поне за мен са малко)

[D@nchoni]

колега и аз бях с сащия проблем миналата зима повече от 70 градуса не дигаше но след като смених термостатат тази зима не пада под 90 градуса според мене смени термостата и 6те се оправи

[Miteto]

След смяна на термостат Behr от 90 не мърда както, където и колкото да карам. Преди на дълъг път падаше до 65-70 градуса.

[aitapeapea]

Дано не ми се смеете, но възможно ли е част от проблема да се дължи на факта , че един маркуч който влиза отззад на двигателя и който по всичко личи е за топъл въздух, при мен е изваден. Мисля че газаджията последно барника там, но аз от дълго време насам си карам само на бензин.

[vasstop]

Дано не ми се смеете, но възможно ли е част от проблема да се дължи на факта , че един маркуч който влиза отззад на двигателя и който по всичко личи е за топъл въздух, при мен е изваден. Мисля че газаджията последно барника там, но аз от дълго време насам си карам само на бензин.

Много е възможно този "газаджия" да ти е застопорил клапата да дърпа само топъл въздух.
Свали си въздушния филтър и погледни от къде дърпа въздух...

[joker]

Дано не ми се смеете, но възможно ли е част от проблема да се дължи на факта , че един маркуч който влиза отззад на двигателя и който по всичко личи е за топъл въздух, при мен е изваден. Мисля че газаджията последно барника там, но аз от дълго време насам си карам само на бензин.

Много е възможно този "газаджия" да ти е застопорил клапата да дърпа само топъл въздух.
Свали си въздушния филтър и погледни от къде дърпа въздух...

E като свали въздушния филтър няма как да разбере....просто се нарушава вакуума и клапата ще е все затворена....
По-добре да порвери цялостта на магистралата за вакуума на клапата.....

[vasstop]

Дано не ми се смеете, но възможно ли е част от проблема да се дължи на факта , че един маркуч който влиза отззад на двигателя и който по всичко личи е за топъл въздух, при мен е изваден. Мисля че газаджията последно барника там, но аз от дълго време насам си карам само на бензин.

Много е възможно този "газаджия" да ти е застопорил клапата да дърпа само топъл въздух.
Свали си въздушния филтър и погледни от къде дърпа въздух...

E като свали въздушния филтър няма как да разбере....просто се нарушава вакуума и клапата ще е все затворена....
По-добре да порвери цялостта на магистралата за вакуума на клапата.....

Бъркаш, те я застопоряват в положение за отворен топъл въздух (към купето навътре), а по подразбиране клапата седи отворена и дърпа въздух отпред, освен когато е студена и ако не са му разкачени вакуумите.

[aitapeapea]

Утре ще проверя, но и топъл и студен да дърпа, този въздух не стига до двигателя. Въпроса беше този маркуч да го вкарам ли в двигателя или да го оставя отвън, и дали вобще това може да има нещо общо с проблема че колата не иска да загрее когато е в движение.

[pesho_sl]

Колеги
Що е то - двата маркуча (доло и горе) са топли а не е стигнала 70:
а) термодатчик;
б) термостат;
в) и двата отговора.

Моля помогнете!!!

[Бързият]

Колеги
Що е то - двата маркуча (доло и горе) са топли а не е стигнала 70:
а) термодатчик;
б) термостат;
в) и двата отговора.

Моля помогнете!!!

термостат