обогатител

[zasu]

имам поло 1.9 дизел AEF двигател искам да попитам трябва ли винаги дизела да се пали с обогатител и има ли начин да се изолира и какъв е той. при мен обогатителя е автоматичен и когато е включен оборотите на двигателя са ниски и имам чувството че се дави това е при всяко палене в продължение на 2 минути

[Milanski]

здравей колега май тази тема е за раздел дизели
аз също имам такова поло и при всяко палене на колата ако е под 75 градуса някъде се включва този обогатител и оборотите са някъде около 1200 а след 3 - 4 минути се изключва и си стават малко под хиляда оборотите та и мен това много ме дразнеше и охлабих там едно винче та като запалех оборотите ми ставаха пак 1200 обаче след една секунда някъде падаха на около 800 и наистина много тресеше та в крайна сметка го върнах както беше
ти казваш че и на теб ти тресе а колко са ти оборотите като запалиш колата
а относно самия обогатител мисля че е на вакумен принцип

[zasu]

да обогатителя е на вакум но аз имам климатик присаден в Италия и при него има една ролка която свири при ниски обороти когато е включен обогатителя относно оборотите когато е включен обогатителя оборотомера показва 550 а като се изключи стават 950

[Milanski]

ами ако искаш ще снимам това винче за което ти казах и ти ще видиш на твоята кола дали не е въртяно понеже моето беше намазано с боя и си личи ако е въртяно ако и твоето е въртяно може би от там идва проблема

[zasu]

ок

[Milanski]

http://www.snimka.bg/album.php?album_id=324983
на втората снимка първата стрелка сочи към гайката която законтря винта първо тя се охлабва и после за да вдигнеш оборотите според мен трябва да отвиваш винта ако проблема е от там де

[zasu]

това според мен е за оборотите на празен ход

[Milanski]

и аз така си мислех отначало ама се оказа че за оборотите има друг винт ако те е страх не го пипай нека някой по - вещ колега да предложи нещо

[eras3r]

Това нещо не трябва ли да върши работата на смукача?при по старите коли си има "ръчен" смукач, а при по новите автоматичен...при студена кола подава повече гориво и когато стопли автоматично се прекъсва и подава по малко гориво...при мен като е студена е на 1100 оборота и след 2-3 минути като загрее смъква на 950-1000 оборота и чувствително усещам намалянето на оборотите...и...това е за смукача и мисля, че не трябва да се бута :>
А защо ти е да го изолираш?ако го изолираш има два варианта...или сутрин да даваш като луд газ, че да не угасне...или пък да ти гори повече като е с вдигнати обороти но..все пак аз идея си нямам от двигатели и това ти го пиша ей така от обща култура...някой който разбира повече да каже...
и моя двигател и същият 1.9D AEF и тресеше като луд на 850-900 оборота но се оправи като дигнахме малко оборотите

[zasu]

а от къде ги дигнахте тези обороти????