Голф 1.6 --> 1.8 100 коня

[ice_bg]

На мотора 1.6 ПН 70 коня могат ли да му се сложат мотовилки от 1.8 мотор...? Поради факта, че и на двата мотора диаметъра на цилиндрите е еднакъф 81мм и според книгата разликата е в хода на буталата... та ако се сложат тези мотовилки ще стане ли 1.8...? и каква ще стане компресията ...? и какво още трябва да му се направи да стане около 100 коня... Мерси предварително

[maistora_1]

а хода на единия и другия двигател?ще има май буфффффффф

[ice_bg]

хода на 1.8 е 86,4 а на 1.6 е 77,4 , коет ще рече, че мотовилките на 1.8 са по къси... или поне така си мисля...

[maistora_1]

а кво ще кажеш блока на 1,6 да е по-къс

[ice_bg]

разликата е по 50 кубически сантиментра... вижда ми се малко и сметнах че няма да има разлика в блока

[Flatmo]

Темата е дъФкана по-рано, разликата е в КОЛЯНОВИЯ ВАЛ.
Буталата, главите и блоковете са едникви. По-дългия ход на буталото не е от мотовилката а от "коляното" на коляновия вал. От по-дългия ход идва и по-високата степен на сгъстяване при 1,8 10:1 а при 1,6 е 9:1

[ice_bg]

а коляновия вал ще пасне ли на 1.6 мотора... и какво ще се случи със степента на сгъстяване

[Flatmo]

До знам коляновия вал пасва. Инжинерите на VW използват колкото се може повече части в колкото се може повече двигатели. Поради тази причина разликата между 1,6 и 1,8 е само в коляновия вал. (Ако греша някой да ме поправи). Разлика има и в разпределителния вал, при 1,8 моментите на отваряне и затваряне на клапаните са малко по-различни. Но и с оригиналния разпределителен вал пак ще си бачка.
Степента на сгъстяване се очаква да стане 10:1 както е при 1,8 след цялата работа горна мъртва точка на буталото ще е с 4,5мм по-високо а долна мъртва точка ще е с 4,5мм по-ниско от колкото са били с оригиналния колянов вал.

[ice_bg]

ако правилно съм разбрал факта, че горна мъртва точка се качва с 4,5 мм по нагоре прави компресията по голяма... а да попитам какъф ще е ефекта във варвенето?

[BuGmaN]

ако правилно съм разбрал факта, че горна мъртва точка се качва с 4,5 мм по нагоре прави компресията по голяма... а да попитам какъф ще е ефекта във варвенето?

Тя компресията не е проблема, а сгъстяването, защото ако хода на буталата се увеличи с 4,5мм. степента на сгъстяване ще стане като на дизел и главата и буталата ти няма да издържат или клапаните ще опрът в буталото, за да се оправиш ще трябва да овеличиш горивната камера, при голфа май има 2 начина, да подложиш нещо м-у главата и цилиндрите или да сложиш по-къси бутала...

[ice_bg]

а ако сложа гарнитура 3мм какво ще стане... и каква мощност се очаква да изкара ако изобщо стане..?

[divaka]

не е ли по лесния вариант направо да се сложи глава от 1.8

[Flatmo]

Най-лесния вариант е да се сложи целия блок и глава от 1,8 ама тогава отива на кино номера на двигателя и трябва да си регистрираш колата наново в КАТ.
Моята информация е, че главите на 1,6 и 1,8 са еднакви.
Даже в раздел "продава" има една обява части от Г2 в която пише "Глава от Г2 1,6 става и за 1,8".

[DIX^]

абе знаете ли за какво служат свещите

отговор: Да светят на буталото да не се удари горе хихихихи ))))))

[divaka]

Моят двигател е без номер