Проблем с Polo 1043 91г. - Решен отново!

[grinddisko]

Здравейте,

Преди може би месец писах тук за един проблем, който пооправих, ако може така да се каже, но тогава беше топло----
Та предистория - имах дерт с гаснения за щяло и не щяло, проблеми на светофари и прочее, отидох направиха ми диагностика, врътнаха нещо по карбуратора и ми казаха да си сменя свещите, капачката и палеца. Речено сторено, колата тръгна перфектно----- след като загрее. Проблема идва при загряването. Отнема мнооого време, много е мъчително и колата не може да се кара направо. Глъхне, дави се, звучи все едно работи на 3 цилиндъра, пали трудно и имам чувствтото(поне по стрелкичката на бензина), че гори бензин в литри на минута, а не в литри на 100 км. Иначе я засякох на извънградски път със 80-100 км ми харчи около 6.5-7л., което ми се струва пак доста за това каране на този мотор. Термостата е сменен преди примерно 2 месеца, но не съм сигурен, дали работи като хората. Представена ми беше версията, че когато я закарах колата е била без термостат и датчика на таблото не работи като хората, сиреч максимума, който показва е от 0 до 70 градуса.


Колата е 91ва карбуратор. И имам още едно питане. След много четене, явно полотата имат трибуквени абривиатури, дали ще може да ми кажете каква е абривиатурата за моето.

Благодаря Ви


EDIT:
Явно нещата не са били решени! И в момента имам голям дерт пак. Оказа се че жигльорите(не съм сигурен за правописа)са били пренатегнати и сега на ниски обороти колата гасне, колкото и когато си поиска! Ужасно е и днеска просто не е истина колко много псувни съм изял, докато мина през моргите. Та дали някой може да ми даде съвет къде да потърся жигльори за моят половер - карбуратора ми е Пие...бърг, не знам точно как се пише, или ако не дали някой няма някаква гениална идея за тяхния ремонт. Майстора (Бранко) каза да си купя ако искам цял нов карбуратор, но сега да дам 100 лева за нещо, което де факто не ми трябва ми се вижда доста. Може и на някой ако му трябва друг чарк от карбуратора и е от Пловдив да направим нещо колективно.

P.S. Не съм сигурен, че тук трябва да постна това, но се надявам модераторите да ме извинят!

[blueice]

имаш педвид че докато позагрее се давичка и забива муцуната,след това си работи идеално.При мен беше така.Оказа се от вакуумния регулатор.След смяната разликата е огромна.Ето тел на майстора 0888/612451 Бранко.Намира се в двора на срвиз "Форд" срещу затвора.Аз лично съм много доволен от него,докато не вкара мотора в път не го остави.Цените са му доста прилични.Успех!

[grinddisko]

ок, тези дни ще се прибирам към пловдив и ще му звънна, а при тебе как е разхода, че нещо ми се вижда много моя, имайки предвид, че другия таралясник - рено 19 1.4 дава по-нисък значително, а е по-тежка

[doc_j]

HZ трябва да е кода на мотора. Не всички са три-буквени. Има и такива с една буква и една цифра, всякакви... Аз примерно съм с PY, има 3F, Има и AAU и AAV...

[blueice]

В града е 10 може и нагоре да отхвръкне,извън 5,5-6

[lrlmodo]

Хубаво е да ти видят карбуратора и да го настроят, мойта е карбуратор, HZ е мотора.
За пловдив нз карбураторджия, но в сф ще ти препоръчам.
Мини една профилактика и тогава да видиме.
Ако имаш въпроси давай на лични - ще съпортвам

[Peterman]

И моя мотор е карбуратор HZ. Колеги а може ли да е нещо по дроселовата клава, моята по едно време не се затваряше до край, и в студеното ми направи проблем. След отстраняване на проблема всичко е 6!

[grinddisko]

еми значи предполагам, че към края на тази седмица се прибирам към Пловдив и там ще мина през Bosh да видим какво ще кажат младежите там. Проблема е, че колата не е карана от много време и човека от който я купих(сиреч брат ми) не може да ми каже какво й е правено. Оснвен сменено масло и другите неща, които описах мисля, че нищо скоро. Имам някакви съмнения, че карбуратора може да е мръсен, а и има лек теч от горната гарнитура, но към момента все не ми оставаше време да стигна до колата. Сега имам малка отпуска около месец и мисля да видя колко ще ме боли да я оправят колата, че все пак ако ми кажат 3-400 лв, то се обезсмисля съществуването й. Въпреки, че няма 100 000 км още. Но да се надяваме, че ще е някакво малко нещо, което да е евтино. След като мина профилкатика пак ще пиша и явно колегата blueice е доволен от неговия майстор, та и на него мога да му звънна.

[blueice]

Човека прави и карбуратори.Ако решиш му се обади ден предварително.В BOSCH вече карбове не пипат

[chy]

щракни една снимка на клапата -просто махни капака на филтърната кутия и снимай вътре.Преди и след профилактиката,която така или иначе ще предприемеш.
Според мен цялата щуротия идва от зацапване и вследствие на това затруднено движение на клапата.Принципно-можеш и сам да почистиш тая клапа,без да бараш настройката на карбуратора.(сигурно си разгледал темата на Анбъч...)
Мойто е моноинжекция(ААУ) с 4степенна ск.кутия-извънградско съм падал и под 5л/100км -ако с това мога да съм ти полезен относно питането ти за разхода....

[ZEDYCUS]

blueice

Заглавие: Re: Проблем с Polo 1043 91г. Отговори с цитат
имаш педвид че докато позагрее се давичка и забива муцуната,след това си работи идеално.При мен беше така.Оказа се от вакуумния регулатор.След смяната разликата е огромна.Ето тел на майстора 0888/612451 Бранко.Намира се в двора на срвиз "Форд" срещу затвора.Аз лично съм много доволен от него,докато не вкара мотора в път не го остави.Цените са му доста прилични.Успех!

Колеги ,а моята прави точно обратното (извинявам се на колегата, че пиша в неговата тема)Докато е студена върви та се къса ,като дам газ направо подскача(не прекъсва или се дави) ,но загрее ли и се почва.Давам газ но колата все едно че дави и забива муцуната и няма мощност.Това го прави основно на газ ,на бензин не се усеща толкова.Сменял съм капачка на делкото,палец ,кабели.Свещи денсо ,малко те ме съмнявам май не са оригинални ,че ми ги дадоха доста по евтино.Мислех по едно време дали не е вакум регулатора ,но не можах да го сваля .Интересното е , че не винаги го прави .

[blueice]

Вакуум регулатора не е нужно да го сваляш,вадиш маркучето забиваш един друг и смукваш ако задържи вакуум значи е добре,ако не ново.

[ZEDYCUS]

blueice

Заглавие: Re: Проблем с Polo 1043 91г. Отговори с цитат
Вакуум регулатора не е нужно да го сваляш,вадиш маркучето забиваш един друг и смукваш ако задържи вакуум значи е добре,ако не ново.

Бре това не го знаех.Мерси за съвета, в събота ще го пробвам тоя регулатор .Ако е той ще му тегля една

[grinddisko]

Аз след малко звъня на майстора, че имам и нов проблем, взе да губи обороти и вчера ми се разказа играта докато мина Варна - Пловдив. Айде да видим какво ще каже младежа

[blueice]

Много бърбори , не му обръщай внимание.Успех!