Нещо ми трака от време на време при завоите

[alien1]

Здравейте, имам следния въпрос:
Как да разбера дали ми трака каре или не6о друго?
Като завивам , но само понякога се чува едно тракане. Но не винаги. Иначе се пробвах на по широко пространство да правя резки завои наляво, на дясно и ни6о не се чу. Не всеки път като завивам ми се чува. По предницата иначе съм сменял много работи-опори на макферсон, амортисъори, накладки, задни цилиндърчета за спирачките, реглаж съм правил. Последно и гледаха ходовата част преди 3 месеца/няма и 3 000 км/ специално за такива работи и ми казаха че си е наред ходовата част. Тоя който ми сменя миналата седмица цилиндърчетата за спирачките нищо не каза. И сега се чудя какво да правя и да се притеснявам ли или безпокойството ми излишно? Ако отида при някой майстор и му кажа че ми тропа при завойте от време на време, той директно ще ми смени каре и маншон, за да ми вземе паричките и ще ми каже готово. Но дали е за смяна наистина карето, и дали то трака, как да разбера?
Благодаря предварително за съветите.

[Lawyer]

Тъпото е, че вероятно ще излезе каре "в начална фаза". И при мен е така.

[alien1]

Колко може да издържи едно такова каре "в начална фаза"? И някои ако може да каже колко струва долу горе каре и дали се сменят и дветв или може само едното, и ако се сменят карета и маншоните ли се сменят? Въобще не са ми ясни тея работи.

[madmen]

Може да издържи между две секунди и две години bishop
Бих потърсил доверен сервиз, на твое място.

[Pav3l]

Колко може да издържи едно такова каре "в начална фаза"? И някои ако може да каже колко струва долу горе каре и дали се сменят и двете или може само едното, и ако се сменят карета и маншоните ли се сменят? Въобще не са ми ясни тея работи.

Колко издържа При мен 1 година, при мой приятел (със също такъв Пасат) - 2 седмици.

Сносно каре - между 60 и 90 лева, като има и доста по-скъпи. Оригинала е на 135Евро за двете външни (Цена по ЕТОS).
Каретата по принцип си вървят с маншон, а в доста случаи и с грес, скоби и гайка.

Каре се диагностициря лесно: При крайно навит волан тръгваш с повече газ от нормалното тръгване (като за по-бързо изтегляне от кръстовище например...)
Ако тръгнеш тихичко - значи е наред и следва за проверка другата страна...
Ако трака - карето на съответната страна (Л/л; Д/д)

[Syncro]

..... и счупи ли се оставаш на място Само с теглене или на "носилка" после
Имай го като идея

[°niksi°]

Колко може да издържи едно такова каре "в начална фаза"? И някои ако може да каже колко струва долу горе каре и дали се сменят и дветв или може само едното, и ако се сменят карета и маншоните ли се сменят?

Значи колегите са ти казали колко може да изкара и цена са ти дали ориентировъчна. За смяната може да се смени и само едното /не е като при амортисьорите/. Задължително и маншона се сменя и то не за друго ами няма смисъл за 5 лв./ако случайно го няма в комплект с карето/ да се прецака каре за 70 лв. примерно.
Ако мислиш че ня можеш да се справиш с това да разбереш дали е за смяна някое каре и кое е може да минеш да ги чуеме.

[alien1]

Опитвам се да разбера кое каре е поне и яко се олушвам напоследък. Останових следното: чува се като завивам надясно само и то с по висока скорост. Обаче интересното е че мисля че го чувам от лявото колело. Възможно ли е?

[Petyoffy]

Колеги да не забравяме, че може и да не е каре. При мен се чуваше едно леко почукване когато леко потеглям и спирам ( като придвижване на сфетофар ) и се оказа тампона с лагера на макферсона. Смених ги и двата. Единият действително беше фалирал.
Обаче.... След около 4-5 дена пак почна. Чукането се чува горе високо, близко до предното стъкло. Оказа се, че при монтажа не е била стегната достатъчно гайката на тампона която е самозаконряща се. Стегнах я и заспа.
Тази неизправност може да се "хване" като караш по неравности с малка скорост, защото тогава макферсона се натоварва и сранично или като вдигнеш предницата и с ръце разклатиш целия макферсон и в горната част се усеща луфта. Успех.

[alien1]

Последните 2 дни не съм го чул това тракане. Предполагам че е каре в доста начален стадий, но 6е изчакам поне да почна по често да го чувам и тогава ще го сменя. Сега като го чувам на 2-3 дена веднъж май няма смисъл да бързам да го сменям.

[theater]

Хм... моето трака по същия начин и е каре - на десен завой трака външното-ляво каре. Смятам, че е нормално да е така, защото поема по-голямо натоварване в завоя. Пробвай теста, който ти препоръча колегата - пълен десен и повечко газ при тръгване.

[alien1]

Две карета ли има на колело или едни коли са с външно други с вътрешно каре?
В един магазин за аточасти само за дизелите имаше външни карета по каталог, а за другите вътрешни.

[Invisible]

Имаш две външни и две вътрешни,но вътешните рядко здават багажа.

[Pav3l]

Имаше и някакви Японки, които са с по 4 карета на колело, но там си е разхищение на материал...