Въпрос за износване на грайфер на гума

[Каспър]

Здравейте. Интересува ме приблизително за колко хиляди км. се сваля един милиметър от грайфера на чисто нова гума? Доколкото знам грайфера на повечето модели нови гуми е около 8мм. Говорим за летни гуми при нормално шофиране. Знам, че зависи от марката и модела на гумата, дали са предни или задни, дали е 4Х4 и т.н., но приблизително. Питам, защото все по-често виждам да се продават гуми втора употреба на по една година, карани 5-10 хиляди километра с 5-6 мм. грайфер. Според моите наблюдения 1мм. се сваля за около 10к.

[mitakathvp]

Впечатленията ти са правилни!1-1,2мм но зависи от 100 000 константи!

[skoti]

Стандарт за качество на гумите – UTQG


Стандартът UTQG се използва за определяне на качеството на гумите. Разработен от Министерството на транспорта на САЩ (DOT) и влиза в сила през април 1979. Показателите в този стандарт са износване на протектора, сцепление (на мокро) и температура и се отнасят само до гуми за леки автомобили със диаметър на джантата над 13 цола като не включват зимни гуми и гуми за лекотоварни автомобили.

Важно е да се знае, че тестовете за оценяване на гумата не се провеждат от Министерството на транспорта, а от самите производители или от специално ангажирана независима компания. Когато оценката е определена, тя се изписва на страничните стени на гумата и на самия етикет.

Износване на протектора
Оценката е базирана върху тест, проведен при реални пътни условия като гумата се тества заедно със стандартизирана контролна гума. Автомобилът, върху който са монтирани гумите прави няколко обиколки от по 400 мили, докато навърти 7200 мили (11 520 км) като на всеки 800 мили (1287 км) се прави проверка на налягането и дълбочината на протектора, въртене на гумите и центровка. Стойностите за износване на тестваната и стандартнта гума се отчитат по време и при приключване на теста. След това се изчислява очакваната издръжливост на гумата като се използва индекс 100 %, който отговаря на 30 000 мили (48 279 км), оттук оценка 100 е стандартна.
Например, оценка 150 означава, че животът на протектора е 50 % по-дълъг от стандартните 30 000 мили, т.е. 45 000 мили (72 400 км).

Сцепление
Тестът се провежда върху мокра асфалтова или бетонна настилка и не включва оценка на спиране и завиване на сухо и мокро или устойчивост към аквапланинг при висока скорост. Ремаркето, върху което са монтирани гумите се дърпа от камион при постоянна скорост от 65 км/ч върху мокър терен. Сензорите на оста на ремаркето отчитат коефициента на триене след натискане на спирачките. През 1997 беше представена нова оценка за сцепление „АА” за гуми с най-добри показатели по този критерий, т.е над 0,54 g на асфалт и 0,41 g на бетон.
Другите са:
"А" – означава, че гумата има коефициент на сцепление над 0,47 g на асфалт и 0,35 g на бетон;
"В" – над 0,38 g на асфалт и 0,26 g на бетон;
"С" – по-малко от 0,38 g на асфалт и 0,26 g на бетон.

copy-paste ...от тук http://www.avtogumi.com/bg/liubopitno/utqg.php

[paagrio]

стандарти-мандарти, истината е че гумите под 100лв парчето се износват по-бързо от качествените, а и не всички имат еднаква дълбочина на грайфера като нови. колега и на мен ми писна да ми пробутват гуми с 5мм грайфер за 150-160лв и всеки сезон да ги сменям, затова си взех нови. за летни става въпрос, ако имаш възможност не се чуди.

[morfei1]

Аз доколкото съм в течение, летни нови гуми са със 7мм грайфер, зимните са с 8мм грайфер (има и изключения, но те са малко).

Според мен няма логика една по-евтина гума да се износва по-бързо, защото се предполага, че в нея има повече "пластмаса" която значително удължава пробега, но за сметка на сцеплението. В този ред на мисли казвам, че една високо скоросттна гума с индекс W - примерно, се износва значително по-бързо понеже е направена от повече "каучук", но пък осигурява максимално сцепление, тъй като се предполага, че ще се използва на спортни автомобили, съчетано със спортно каране.

Гуми с 5мм грайфер нови не се предлагат, най-вероятно говорим за втора употреба и най-вероятно говорим 150лв. за четири броя. Въпреки че са втора употреба, зависи и какъв е размера на гумата, това определя цената. Примерно един масово разпространен размер като 205/55/16 с 5 ~ 6мм грайфер, струва по 50лв. пърчето - максимум. Говоря за гуми от рода на Мишлен, Гудиър, Бриджстон - зимни в перфектно състояние с 2 ~ 4 годишен DOT.

[mitakathvp]

Аз доколкото съм в течение, летни нови гуми са със 7мм грайфер, зимните са с 8мм грайфер (има и изключения, но те са малко).

Според мен няма логика една по-евтина гума да се износва по-бързо, защото се предполага, че в нея има повече "пластмаса" която значително удължава пробега, но за сметка на сцеплението. В този ред на мисли казвам, че една високо скоросттна гума с индекс W - примерно, се износва значително по-бързо понеже е направена от повече "каучук", но пък осигурява максимално сцепление, тъй като се предполага, че ще се използва на спортни автомобили, съчетано със спортно каране.

Гуми с 5мм грайфер нови не се предлагат, най-вероятно говорим за втора употреба и най-вероятно говорим 150лв. за четири броя. Въпреки че са втора употреба, зависи и какъв е размера на гумата, това определя цената. Примерно един масово разпространен размер като 205/55/16 с 5 ~ 6мм грайфер, струва по 50лв. пърчето - максимум. Говоря за гуми от рода на Мишлен, Гудиър, Бриджстон - зимни в перфектно състояние с 2 ~ 4 годишен DOT.

Лъжеш се колега,по качествените гуми имат по голям пробег

[paagrio]

Според мен няма логика една по-евтина гума да се износва по-бързо, защото се предполага, че в нея има повече "пластмаса" която значително удължава пробега, но за сметка на сцеплението. В този ред на мисли казвам, че една високо скоросттна гума с индекс W - примерно, се износва значително по-бързо понеже е направена от повече "каучук", но пък осигурява максимално сцепление, тъй като се предполага, че ще се използва на спортни автомобили, съчетано със спортно каране.

пич в тия работи не важи логиката а практиката

[mitakathvp]

Според мен няма логика една по-евтина гума да се износва по-бързо, защото се предполага, че в нея има повече "пластмаса" която значително удължава пробега, но за сметка на сцеплението. В този ред на мисли казвам, че една високо скоросттна гума с индекс W - примерно, се износва значително по-бързо понеже е направена от повече "каучук", но пък осигурява максимално сцепление, тъй като се предполага, че ще се използва на спортни автомобили, съчетано със спортно каране.

пич в тия работи не важи логиката а практиката

Че аз да не съм карал с едни гуми само колега

[dobrin]

Не може да се каже със сигурност. Прекалено много са факторите, които определят износването - от качество на каучука, през вид шарка на протектор, натоварване на гумата, атмосферни условия, средна скорост, пътна настилка, начин на управление ... Просто едни гуми се износват по-бързо, други по-бавно при еднакви други условия. В тестовете се нарича устойчивост на износване и много различен при различните производители и модели. Имам спомен, че като много издръжливи на износване бяха определени някои модели на Малоя, а пък като по-лесно износващи се - някои модели на Дънлоп. Но това не означава, че едните са по-добри или по-лоши.

[Дашо]

То всичко е относително, защото ако въпросните гуми попаднат при някой рацер-душманин дето да тръгва всеки път с пилежи и да кара по по-агресивна (лоша) пътна настилка, ще има разлика от някой който си пази колата (респективно и гумите).

[Каспър]

В този ред на мисли да попитам проблем ли е да се сложат гуми отзад които са с 3мм. грайфер и да се карат около 8-9к.? Гледам, че маркера е на 2мм.,т.е. има около 1мм. живот. Имам две такива (Мишелин Пилот Екзалто) и се чудя дали изкарам лятото с тях или да ги хвърлям

[Дашо]

В този ред на мисли да попитам проблем ли е да се сложат гуми отзад които са с 3мм. грайфер и да се карат около 8-9к.? Гледам, че маркера е на 2мм.,т.е. има около 1мм. живот. Имам две такива (Мишелин Пилот Екзалто) и се чудя дали изкарам лятото с тях или да ги хвърлям

колега да имаш предвид че задницата ти може да стане малко по-"неспокойна".Аз миналото лято цялото,изкарах с едни Йокохама дето имаха около милиметър, милиметър и половина грайфер.Беше си приключение като се караше приз локви и като влизах по-бързо в завои.

[Каспър]

Вече свикнах с нестабилната задница (все пак и амортисьорите ми са за смяна ) и внимавам в завой. Мисля, че едно лято ще изкарат тези гуми. Нямат други забележи и са на 4 години.

[dobrin]

Колега, съвсем сериозно, без да се обиждаш - ако нямаш пари за задни амортесьори и горе-долу читави гуми, не си рискувай живота! 3 мм грайфер, дори за задна гума, дори само за едно лято, е супер рисковано.

[R@do]

Добри, е абсолютно прав.