propparo написа:Точно това разбирам и аз,което е много добре,защото за цената на демпферен маховик си купуваш цял комплект с обикновен,което си има и друг плюс че в бъдеше ще можеш да смениш само феродов диск при нужда и лагер.
За съжаление това е цената която се плаща за удоволствието на шофирането от собствениците на ПД,турбото,смяната на съединител /като смятам гони 2000 лв с правилната марка и труда/ или отремонтирането на дюза/и понякога може да ти изяде главата.
По принцип си прав, но не и дефакто
. По правилно е да се каже, че може да се наложи такъв ремонт, а не че е задължително, бъдещият собственик на PD мотор, да го съпътстват тези разходи. Нека не стресираме бъдещите собственици излишно, защото всичко е строго индивидуално.Факт е че който се качи на ПД мотор, вече въобще не си и помисля за старите му събратя.
Нито Турбо, нито маховик, нито дюза са консуматив, затова и цената им е такава. Неправилната експлоатация, зареждането с ефтина нафта, пестенето от консумативи, некадърни майстори, съчетано с голям пробег води до тези резултати.
Претриса при спиране без значение дали е на скорост или не,ако колата е на свободна защо претрисва при спиране???
