Проблема с оборотите остава...РЕШЕНО!

[Commander_Keen]

Зная,че има мнооого теми тук отнасящи се за обороти и прочие... търсачката я преобърнах и доста неща намерих,но нещо все ми бяга.

та... колата е Поло '97 999сс AER

Проблема е следния : Като загрее на 90 градуса и оборотите започват да играят 500-1200. Когато са надолу мига и лампата за маслото.
Смених маслото,изчистих дросела,смених горивен и въздушен филтър,почистих всички тръбички,изчистих грешките с VagCom,направих центровка,проверих всички кабели,смених гумичките на клапаните...
Проблема остава! Казаха ми,че трябва центровка - направих...оправи се,но не за дълго...пак започна да прави същите номера. Оказа се,че на 3-ти цилиндър куплонга на свеща беше клеясъл...почистих го.Почистих и делкото. Пак се оправи за известно време и пак наново всичко. Сега даже като задържа на 3000 оборота с малко газ се чува странен стържещ звук,който преди го нямаше.
VagCom-a често изкарва грешка от типа "Oxygen sensor"... Насочих се към ламбда сондата,но нз... Не помня кода на грешката.Някой знае ли каква е тази грешка? Не ми дава голям разход,пъргава е,но не искам да сменя и ламбда сондата и пак нищо да не стане...изкам първо да изключа всияки възможности...все пак ламбдата не е евтина

Давайте идеи???

[snupeca]

Проверявал ли си датчиците за налягането на маслото? Но пък ако е от тях, трябва да покаже на диагностиката Иначе тва за "Oxygen sensor" по превод, го свързвам с определянето на съотношението на горивната смес (датчик за входящия въздух мисля, но не съм сигурен )

[Каспър]

Сигурен ли си, че дросела работи коректно. Адаптиран ли е? Това, че си го чистил не означава задължително, че е наред.

[lrlmodo]

Замери си налягането на маслото, че маслената помпа нещо не го обича тоя мотор.
Много AER дефектират именно заради маслената помпа
Поне 3-4 случая са споменавани във форума със счупен мотор заради нея.

[maslinkov]

Слагаш 10В40 полусинтетика /предполагам че така си направил/ добавяш Мотул присадка за повишаване на вискозитета, преди това сложи НОВ маслен филтър /обезателно Филтрон - украински/и пиши за ефекта.

[Commander_Keen]

Сигурен ли си, че дросела работи коректно. Адаптиран ли е? Това, че си го чистил не означава задължително, че е наред.

За сигурен не съм,но преди да се намесят едни тъпаци дето ми смениха ангренажния ремък работеше перфектно. Не съм го адаптирал...

[Commander_Keen]

Замери си налягането на маслото, че маслената помпа нещо не го обича тоя мотор.
Много AER дефектират именно заради маслената помпа
Поне 3-4 случая са споменавани във форума със счупен мотор заради нея.

Къде могат да го замерят? И другото което излиза е колко струва една нова помпа...?

Слагаш 10В40 полусинтетика /предполагам че така си направил/ добавяш Мотул присадка за повишаване на вискозитета, преди това сложи НОВ маслен филтър /обезателно Филтрон - украински/и пиши за ефекта.

Това и направих,само дето не съм сипвал добавката на MOTUL. Къде мога да я намеря?

[Commander_Keen]

Проверявал ли си датчиците за налягането на маслото? Но пък ако е от тях, трябва да покаже на диагностиката Иначе тва за "Oxygen sensor" по превод, го свързвам с определянето на съотношението на горивната смес (датчик за входящия въздух мисля, но не съм сигурен )

Днес ще ги проверя и ще кажа ако е от тях...

[enime]

колега и аз имам същия проблем и маи ми се почна като смених ремъците.Почвам да си мисля че имам прескочен зъб и стъпковото моторче не мойе да компенсира,а и делкото ми е на предварение.Преди да мена ремъсите не ми играеха оборотите.Имам да сменям семеринг на разпределителния вал че салзи и така и ще се махат ремъците ще ги накарам да жидят дали са били на белези.Много почна да ме самнява че проблема идва от там.

[lrlmodo]

На тия мотори трудно се бърка зацепването
Виж за прескочил зъб, вероятно е но за мене другаде е проблема

[enime]

колега как ще прескочи като ремъка и ролката са нови.А според теб от каде мойе да е проблема.

[Каспър]

Отиди да ти адаптират дросела и обърни внимание на работата на ламбда сондата. Не разбирам защо колегите ти дават съвети за масло, помпи, датчици и т.н. Ти пишеш, че лампата светка само когато оборотите падат до 500. Това е нормално, при тези обороти мотора почти угасва, няма нормално мазане поради понижения дебит на помпата (заради твърде ниските обороти) и лампата премигва. Не ти пречи обаче като ходиш за адаптация на клапата да ти замерят и налягането на маслото.

[Commander_Keen]

Така и мисля да направя,обаче не знам къдеда ида... ? Предложения?

[maslinkov]

Така и мисля да направя,обаче не знам къдеда ида... ? Предложения?

Адаптацията едва ли ще ти помогне - нашите компове могат и сами да си я правят, за разлика от АЕЕ-то на колегата Каспър. По - вероятно е да е от центровката, а при 500 оборота не трябва да ти присветва и лампата за маслото /при нас тя не винаги е сигнал за спаднало налягане на маслото, защото просто нямаме друга сигнализация за проблеми по работата на двг. При мене като присвятваше на диагностика излизаха противоречиви грешки - горивна смес извън контрол, което е нормално де ако я караш продължително с максимална скорост, прекъсната маса на антидетонационен датчик, или 0 грешки, а се оказа от центровката/ За това те съветвам да не я правиш колкото е указано от производителя, а на ухо, поне само за проба и да видиш дали играенето ще изчезне. Той компа после ще си се адаптира сам.
Успех и не се стряскай!

[Каспър]

Така и мисля да направя,обаче не знам къдеда ида... ? Предложения?

Автосервиз ВАЛПЕ. Оторизиран Бош сервиз. Изглежда неугледно и трудно се намира, но момчетата разбират много. Предварително се записва час.
ул. Батак 14
кв. Хаджи Димитър, под моста Чавдар
тел.: (02) 9433099
моб.: (0899) 988950

или Юве, но е по дебело.
http://www.uve-bosch.com/