Г3 2000куб, 16В или Г4 1,8, Турбо

[Rabbit]

приятел си търси нещо от "нашия край".
Двоуми се между Г3, ABF двг. или Г4, 1.8 Турбо. Дизелите не са му по вкуса.
Ако някой има впечатления, моля да ги сподели: возия, мощност, разход, каквото и да е.

[FreAk]

щом се е насочил към Г3 ГТИ и Г4 1.8Т значи си пада по скорости
за мен 1.8Т е по-добрия вариант, има доста повече възможност за развитие към повече коне , а и не може да се сравнява турбо с атмосферен двигател
а и 1.8Т като цяло е доста здрав двг

[brabus]

Ами на мен нещо малко несериозно ми изглежда тази дилема. Просто разликата в цената м/у двата е най-малко 10 000 лв. Говоря при еднакво гледани (поддържани) коли и разлика само в пробег и възраст.

[maistora_1]

и на мен ми се струва станна дилемата...
аз лично карам Г3 2000 16В, много съм доволен от колата.
нямам наблюдения върху Г4, знам само че доста е скъпо окачването(дано тука някой не ме оплюе)
така че избора опира до финансови възможности

[20vTurbo]

Въобще няма съмнения че 1.8Т двигателя е по-добрият вариант. По възможност произведен 2000 г или след това (отстранени дефенкти в бубините, променени масленни магистрали за охлаждане на турбото, без кабел за газта (Drive-By-Wire) и други разни подробности). Има страхотен потенциал за сравнително евтин и много ефективен тунинг.

**** FORCED INDUCTION RULEZZZZ ****

[drift]

Голф 4 разбира се сто пъти повече кола е,а двигателя 1.8т има доста възможност за развитие.Вече за здравина не мога да кажа.А и турбото си е турбо.

[Kozunak]

тук според мен въпроса е в това дали искаш да развиваш двигателя или да остане в сток вид.....ако имаш парите да купиш Г4 то по-добре вземи един абф и тия 8-10к лева ги хвърли в двигателя и ще постигнеш нещо което ще ти качва адреналина всеки път щом седнеш в него ако ли пък предпочиташ по спокойния и сток вид автомобили купи г4 1.8т така стоят нещата според мен.

[musura]

аз съм фен на 4-ките Освен всичко друго са и много по-красиви. Даже да не пипаш мотора, с лек оптичен тунинг (окачване, фарове, стопове и джанти) става просто красавица, която поне още 4-5 години ще си държи цената, докато 3-ката ще се обезценява много, особенно след нова година (живот и здраве да сме в ЕС).

Според мен, добре пипната 4-ка изглежда даже по-добре от 5-ца.

[drift]

Според мен, добре пипната 4-ка изглежда даже по-добре от 5-ца.

и според мен е така.

[dmitko]

Общо взето както се вижда и от мненията на колегите, като изключим цената 4-ката е по-добрия вариант, но зависи какво търси човека. Аз съм абсолютно сигурен, че ABF двигателя е много по-дърпащ и много по-"приятен" за каране от 1.8Т. Сравнението съм го правил между Пасати с такъв двигател /при това този с ABF беше комби В4, другия седан 1998г./ , явно двулитровия мотор особено на ниски обороти /до 3500/ си е по-добър, нищо че другия и с турбина.

[niikoo_1]

ми явно този пасат 1.8Т дето си карал е бил не много в час първо 1.8Т има повече въртящ момент при по-ниски обороти, развива мощността си от 150коня пак при по-ниски обороти и по каталог е по-бърз от този, с който ти го сравняваш -> така, че си в заблуда.

[mladvampirTDI]

Колега, турбината си е турбина, само това ще ти кажа, ти си реши!

[drift]

Колега, турбината си е турбина, само това ще ти кажа, ти си реши!

независимо дизелова или бензинова турбина,турбото си е турбо.

[T_D_I]

...емиии...наистина странно сравнение...
...аз имам 4 GTI и много ме кефи ...
...значи от към подръжка сигурно е малко по дебело,но все пак си е още горе долу нова кола...
...иначе от гледна точка на извращения също може много да се изпише,но турбината не е за пренебрегване...
...абеее и двете коли са си яки,въпроса е кво ти е на сърцето,а и на джоба...
...между другото разхода при мене е малко... ..,но пълно щастие нямаааа...
...поздрави...

[Sir T]

По възможност произведен 2000 г или след това (отстранени дефенкти в бубините, променени масленни магистрали за охлаждане на турбото, без кабел за газта (Drive-By-Wire) и други разни подробности).

под секрет да кажа, че тези неща важат за Щатския пазар! За всички 1.8Т мотори в Щатите това си е хронично заболяване, докато в Европа е изключително рядък, да не казвам несрещан проблем. Бобините са различни ..

Аз съм абсолютно сигурен, че ABF двигателя е много по-дърпащ и много по-"приятен" за каране от 1.8Т.

Аз имам наблюдения и върху двата и смея да твърдя, че не е вярно твърдението ти. По-приятният мотор за каране е 1.8Т Със сигурност е и по-дърпащия, защото има повече Nm.

Най-хубавото качество на 1.8Т е, че в момента, в който ти oмръзне с 1000лв става 200к.с., а с 5000-6000лв. може да го направиш 300, естествено за сметка на дълголетието, но може да се намери баланса м/у доста сила и безгрижни километри спокойно.

Според мен двете коли нямат никакво сравнение, както каза колегата по-горе, първо имат поне 10 000лв. разлика. Golf IV със сигурност е по-добрата кола, защото вози много по-добре, много по-обезшумена и комфортна е. За поддръжка, според мен са еднакви, каквото съм сменял по моята е еднакво с III-ката, която имах преди. Сменял съм само консумативи .. накладки, масла .. Единственото нещо, което съм сменял по 1.8Т мотора е комутатор, на който му изгоря единия канал и започна да работи на три цилиндъра, но това се случи и на още един приятел с А4 1.8Тq.

Имал съм и Golf III, имам две Golf IV-ки в момента .. бих избрал Golf IV 1.8T