защо пали след един-два оборота??

[overapac]

г31.6i AEK 74kw 101к.с. -не може да запали както искам -от раз?!?!прави два-три оборота и тогава пали,иначе си работи добре?некви идейки??

[parno]

[overapac]

на мелмак може и така

[theultimate]

Проблем в задкормилното устройство Сериозно, всяка кола е различна. Някои палят от половин оборот, други трябва да си въртиш. Хич да не ти пука. Пробвай да изфорсираш преди да угасиш.

[overapac]

това ми е ясно,че всяка кола е различна ,искам да знам причината ,а не някви да ми се правят на философи ,задкормилното устройство си е наред,лично съм го проверявял много пъти

[theultimate]

Причината е че колата ти е на N-стотин хиляди километра и на 10-15 години и за капак се кара с български горива. Няма как да пали като нов мерцедес от завода.

[diavo]

това ми е ясно,че всяка кола е различна ,искам да знам причината ,а не някви да ми се правят на философи ,задкормилното устройство си е наред,лично съм го проверявял много пъти

Колега не е до различни коли или задкормилни устройства. Айде и аз да не се права на голям разбирач, но автомобилен двигател които е пълен инжекцион или моно, тоест се управлява с комп. не може да запали дет се вика от четвърт. Като се качиш сутрин да палиш на студено като завартиш ключа е необходимо малко време, точно тези 2-3 оборота на коляновия вал за да може компа да получи и обработи нужната информация събрана от датчиците по двигателя. Да разбере компа каква е температурата на двигателя, в какво положение е дроселната клапа, положение на коляновия вал и други.

[emohrisstov]

г31.6i AEK 74kw 101к.с. -не може да запали както искам -от раз?!?!прави два-три оборота и тогава пали,иначе си работи добре?некви идейки??

Колега ако това ще те успокои и моя АФТ (1.6, 101кс) пали от второ, трето завъртане. Много се втилясваш, карай си колата и си глей кефа, както казват братята хамериканци, life's too short...

[vw_Krasi_vw]

радвай се , че пали

[stanko_71]

Моита джета също се чуди дали да пали (1,8 пълна елинджекция)независимо дали е топла или студена.Много ме дразни

[lyubobg]

Бавното палене е нарочно направено и проектирано СОФТУЕРНО (или поне така ми казаха)
Иначе сутрин си я паля още по бавно - нарочно не пускам имобилайзера за да завърти без да пали 2 секунди и да качи масло.
Така после като запаля не ми мига лампата за масло 1 път, което вервай ми може да ме докара до лудост

[overapac]

е,това исках да чуя ,благодаря на всички за мненията!!

[street_racer]

колега просто докато е била изгасена колата е паднало налягането в горивната система и докато вартиш на помпата и е нужно време да вдигне налягане.даи преди палене -3-4 пъти контакт да подкачи и ще видиш че ще запали от раз.

[overapac]

тва съм го пробвал,не става!!

[street_racer]

карай докато издаржи колата и несе притеснявай,това са дреболи и дане издребняваме.