Лада 2105 с 2103 мотор...

[NovobranecGT]

Тук има много бивши лададжии, та нека някой даде акъл Проблема е следния, при форсиране на мотора от маркуча за картерните газове хвърчи масло Мотора беше изцяло читав, не може да се е износил изведнъж, мисля че няма и как да е счупил бутало.Според мен проблема е специфичен и е свързан може би със студа, маслената помпа, филтъра Просто не мога да приема че мотора е за основен ремонт, затова искам друга идея

[Lawyer]

Не съм компетентен достатъчно по техническата част. Само ще споделя, че аз по-як Ладов мотор от 2103 - 1500 не съм виждал. Каквото и да му има, подлежи на евтина поправка и после пак - гааааааааааз!

[Genadi75]

аз преди карах лада 2105 и моята хвърляше по малко боклуци от картерните газове горе в кътията на въздушния филтър особенно зимата когато е студена и е караш на къси разтояния но и така си е продадох и нямаше никакъв проблем така 4е само яко каране и да не ти пука хич мисля че нетрябва да се п ритесняваш затова

[maistora_1]

какво искаш да кажеш 2105 с мотор 2103?
значи мисля си че на твойта 5ца имаш мотор 1300 куб.см, който е с ангренажен ремък...двигателя е хубав, но найстина ъпгрейд до 1500 куб.см(който е на 2103) е перфектен...мотора 1500 е с верига-просто перфект според мен...само е малко по-щумен, но при ладите не можеш да забележиш разликата...значи ако си намериш 1600 куб.см мотор си още по-добре...стягаш си го и си пееш ако си толкова претенциозен -сменяш веригата,обтегач и успокоител и грам шум няма да чуеш
ремонта като шлайфаш и смениш всичко няма да е повече от 500 лв!
ако ги нямаш в момента можеш да сипеш малко добавка и карай!

[NovobranecGT]

какво искаш да кажеш 2105 с мотор 2103?

С това искам да кажа, че е петица с 1500 мотор
Не искам да слагам друг мотор, просто искам да намеря логично обяснение Колкого до 1600 кубиковия, мисля че е голяма издънка....Мотора на тази кола е на 88к, гаражна е, с него е ходено главно до вила и т.н. Това няма значение...

[Lawyer]

Колеги, не е грешка - има 5-ици с 1500 мотор.

[Pichaga]

Петиците се продават с два маторя 1300 и 1500, като 1,3 са по-честите, а 1,5 е добър мотор един съсед вече го влачи 350 000 без основен ремонт...

[lowrider]

на един познат петицата беше 1200 с дясна дирекция->екзотика

[NovobranecGT]

Петиците се продават с два маторя 1300 и 1500, като 1,3 са по-честите, а 1,5 е добър мотор един съсед вече го влачи 350 000 без основен ремонт...

Има петици и с 1,2 мотор абе моделите им са 21051, 21052, 21053 според мотора.

[maistora_1]

С това искам да кажа, че е петица с 1500 мотор

еми това си е джакпот!на 88 хиляди ме съмнява да е сдухала мотора...според мен мери компресия и виж колко ти е разхода на масло и гориво...така най -добре ще прецениш състоянието й!

[Pichaga]

е благодаря Уграмотих сеееее , ама аз съм Москвичист, а на лададжия

[cerosina]

Според мен е от двигателя ама ако си сигурен че не е сдухан двигателя, имаш и други по лабави варианти:

1) кофти масло. Аз като карах с минерално, картерните газове си "разхождаха" маслени парцали из възд. филтър, когато е студено - нормална работа.

2) Като имах този проблем ми казаха да си почистя масло-отделителя ( ако двигателя ти е 2103 / 1500 кб. там където тръбата влиза в двигателя ), не се оправи при мен

3) Има някакъв искрогасител ( мрежичка ) във въздушния филтър точно където тръбата влиза - може да си е отишла / изгнила.

виж на :
http://forum.ladaclub-bg.com/
има много полезно инфо. Ползвай търсачката

[maistora_1]

2) Като имах този проблем ми казаха да си почистя масло-отделителя ( ако двигателя ти е 2103 / 1500 кб. там където тръбата влиза в двигателя ), не се оправи при мен

тва е верно-трябва да се почистят и самите маркучи!знаете ги кви са дебели и твърди-аз прекарах парцал през тях но ме съмнява да е както каза някой колега по -горе - че ключовете на пръстените са съвпаднали...това практически се случва, но за кратко

[kris11]

3) Има някакъв искрогасител ( мрежичка ) във въздушния филтър точно където тръбата влиза - може да си е отишла / изгнила.[/quote]

Заради този тъп искрогасител ми хвърчала щеката и се бях видял в чудо. Конденз от студа + як студ = искрогасителя буца лед.
Паля и се чува едно чаткане от двигателното -щеката се ударила в капака , намествам и пак същата. Това беше извън темата.
За да дига толкова масло във филтъра - компресия измерване, масло -калпаво или на голям пробег и поразредено.
Независимо че е на 80 000км колко годишна е ? Това , че не е карана е също толкова зле като да е карана. Ако е седяла някоя година без да се пали и поработи при запалване се получава яко отнемане на материал от цилиндрите. сегментите също стареят / термообработвани са /.