крушката на фара-някои подробности...

[bari_sv]

възможно ли е да ми е изгоряла крушката на фара при положение ,че имам габарити и дълги светлини.Ако е така лесно ли се отваря фара за да се смени?vw passat 1998

[Winner25]

Възможно е да е изгоряла. Даже си мисля че дългите и късите са с отделна крушка. А как се отваря фара - нека някой с ъакъв пасат каже.

[ArturDent]

Напълно е възможно:
1. Дългите светлини на пасата са на отделна крушка
2. Късите и габаритите са на другата крушка, която е с две намотки (габарити и къси), обикновенно гори намотката на късите. На мен ми се е случвало два пъти.

Крушките са H1, H7, (Латинско Х), но не помня коя е за дългите и коя за късите+габарити. Тази за дългите е по-продълговата, а за късите е по сферична , цената е 7 и 12 лв.(за Bosh).

Как се сменя крушката:
1. Отваряш капака
2. Махаш гуменото уплътнение (а дали нямаше само отзад?)
3. Откопчаваш скобата
4. Отвиваш старата крушка и завиваш новата.
5. Повтаряш т.3, 2, 1

Много е просто, наистина - не ти тряват отверки, ключове и т.н.

[dimoboy]

Само да коригирам колегата - при мен (пасат'97) късите са на Н7 , а габаритите са на отделна крушка. Аз не разбрах дали нямаш къси само на единия фар или и на двата?

[dmitko]

Може и аз да не съм в час ама до сега не съм виждал кола на която къси и габарити да са на една крушка.
И още нещо крушките за къси/дълги се закопчават (примерно със скоба-пружина) държейки ги за цокъла без да ги завиваш защото ако ги хванеш с пръсти за стъклото - пиши ги изгоряли съвсем скоро.

[ArturDent]

Може и аз да не съм в час ама до сега не съм виждал кола на която къси и габарити да са на една крушка.
И още нещо крушките за къси/дълги се закопчават (примерно със скоба-пружина) държейки ги за цокъла без да ги завиваш защото ако ги хванеш с пръсти за стъклото - пиши ги изгоряли съвсем скоро.

Да обобщим:
При мен 99 TDI са 2 бр. крушки, а имаме габарити, къси и дълги т.е. едната от крушките е с две намотки.

Под "завиваш" имах предвид натикването на крушката в гнездото и лекото и завътване.

Това за пръстите са ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ, незнам кой го е измислил но е голяма простотия. Нима при нормалната експлоатация фара да е затворен херметично? При мъгла влажносттта на възха в него също е много висока. Ако някой ми каже логична причина да не ги пипам с пръсти ще го почерпя.

[wili98]

Това за пръстите са ПЪЛНИ ГЛУПОСТИ, незнам кой го е измислил но е голяма простотия...

За съжаление е пълна истина...
При пипане на халогенна крушка с пръсти, върху нея остава мазнина от твоята кожа, която мазнина в последствие повишава повърхностната температура на стъклото там където стои..
което неминуемо води до по-ранно прецакване на крушката...

Абсолютна истина подкрепена с много практика

Обикновенно самата лампа не може да се лепи прах на нея, по простата причина, че тя леко се йонизира при работа, което спомага частиците които се залепват за нея, в последствие да се отлепят, защото получават същият заряд...


Мисля че бях доста логичен..
Време е да почерпиш
Да не говорим, че повърхността на крушката се нагрява на определени места до над 400 градуса.

А пък и това за фаровете че не са хереметично затворени, не си напълно прав, защото са прахо и влаго изолирани..

Е да няма вакуум.. но е направено доста по въпроса....

[ArturDent]

При пипане на халогенна крушка с пръсти, върху нея остава мазнина от твоята кожа...

Обикновенно самата лампа не може да се лепи прах на нея, по простата причина, че тя леко се йонизира при работа, което спомага частиците които се залепват за нея, в последствие да се отлепят, защото получават същият заряд...

Да не говорим, че повърхността на крушката се нагрява на определени места до над 400 градуса.

Дали гореспоменатата мазнина не изгаря при тези 400 градуса?
А защо шибаната мазнина не се йонизира?
Заяждам се

Време е да почерпиш

Много си ми далече за да почерпя. Иначе никога не е проблем.


P.S. Ако много си загрижен за живота на крушката мода да ти дам следната идея:
Температурата на крушката зависи от квадрата на напрежението. В същия момент живота на крушката зависи също квадратично от температурата - т.е. живота на крушката зависи от напрежението на ЧЕТВЪРТА степен. Ако успееш да намалиш напрежението на крушката с 1 волт ще постигнеш удължаване на живота на крушката с около 40~50%. А при два~три волта може да те изкара до живот.

Да покажа, че и аз знам нещо де......

[Vasseto]

... А при два~три волта може да те изкара до живот. ....

Ако не свети може и да е вечна.
Крушките обикновенно горят по време на включване.Когато започне да се нагрява.Ако може да се направи така че през нея да протича малък ток само да загрява до някаква температура то тогава тя ще издържи много повече от нормалното.

[ArturDent]

Ако не свети може и да е вечна.

... но трябва да се вземат специални мерки срещу корозията на метала на корпуса...

Крушките обикновенно горят по време на включване.Когато започне да се нагрява.Ако може да се направи така че през нея да протича малък ток само да загрява до някаква температура то тогава тя ще издържи много повече от нормалното.

Напълно съм съгласен.

Ако времето което отделихме за обсъждане на тази тема го превърнем в пари(надница) можем да си купим толкова крушки, че пасаторите ни да светят като коледни елхи.

[wili98]

Дали гореспоменатата мазнина не изгаря при тези 400 градуса?
А защо шибаната мазнина не се йонизира?
Заяждам се

Не изгаря толкова бързо колкото ти се иска.. + това след като изгори, се създава филм който е здраво залепен за стъклото.. и на практика той създава повишение на повърхностната температура...
А И той се йоонизира, но е доста по-залепен за стъклото отколкото да речем прах...

Много си ми далече за да почерпя. Иначе никога не е проблем.

щом е за черпене ша дода и до Русе..

P.S. Ако много си загрижен за живота на крушката мода да ти дам следната идея:
Температурата на крушката зависи от квадрата на напрежението.

Не! не отчиташ възможността за охлаждане! това че нараства "квадратично" не значи, че се охлажда константно..
т.е. колкото по-топло, толкова повече се охлажда...

В същия момент живота на крушката зависи също квадратично от температурата - т.е. живота на крушката зависи от напрежението на ЧЕТВЪРТА степен. --

Това как го извади..за горното ясно през мощността, ама това?

На практика, намаляване с 1 волт от нормалното работно напрежение, може да води до значително удължаване на живота на крушката, но и драстично с над 30% намалява светенето и.!!

да не говорим, че крушката е изчислена да издържи Х часа на това напрежение нали?... срещу тази сума която се разделяш за нея..

така че в крайна сметка финансово погледнато..

по-добре да си я оставиш на номинално напрежение и да виждаш добре, и да не я напипаш с пръсти..
отколкото да я напипаш с пръсти и да и свалиш 1 волт...

заяждам се...
Егати лекцията...

поздрави...

[ArturDent]

... т.е. живота на крушката зависи от напрежението на ЧЕТВЪРТА степен. Това как го извади..за горното ясно през мощността, ама това?
.....На практика, намаляване с 1 волт от нормалното работно напрежение, може да води до значително удължаване на живота на крушката, но и драстично с над 30% намалява светенето и.!!

Глей сега к'во: Ами тези неща съм ги учил и ги заня със сигурност.
Живота на една крушка зависи квадратично от температутата и. Която пък зависи на квадрат от напрежението - ето ти ЧЕТВЪРТА степен.

В интерес на истината пропуснах една "малка" подробност - светлинния поток, от своя страна зависи на втора степен от напрежението. Което ще рече, че при намаляване на напрежението наполовина, светлинния поток намалява 4 пъти, но живота на крушката се овеличава 8 пъти. Все пак имаме "далавера" от намаляването на напрежението.

Ето и сметката, при 90% напрежение:
81% (0.9*0.9) от светлинния поток.
152% (1/(0.9*0.9*0.9*0.9)) срок на живот.

така че в крайна сметка финансово погледнато..

по-добре да си я оставиш на номинално напрежение и да виждаш добре, и да не я напипаш с пръсти..
отколкото да я напипаш с пръсти и да и свалиш 1 волт...

заяждам се...
Егати лекцията...

поздрави...

Най-добре е !

[dmitko]

Колега ArturDent аз продължавам да твърдя, че Пасат `99 има отделна от къси и дълги стандартна крушка /4-5W/ за габаритите, може би не си я забелязал /или колата ти е някакъв спешъл едишън/.
Това за квадрата на напрежението идва от това, че последния разделен на съпротивлението дава мощността а тя вече е в линейна зависимост със светлинния поток, но всичко това за крушки с нажежаема жичка.
А иначи дори и най-малки замърсявания по повърхноста на халогенна/не обикновенна/ крушка водят както каза колегата wili98 до доста по-голямото нагряване в тези зони и без значение изгаря ли мазното или не - зоните са с различна температура -> различно температурно разширение -> крушката или се пука или от към цокъла се разхерметизира и това е края и.

[nii]

абе тва е хитро аз ще си сложа 200 вата крушки от камион 24волтови и като ги пусна на 12В ще светят вечно с 100 вата и 1/4 от светлинния интензитет.. опааааа кво обърках