Голф 3 - загрява на 100 градуса?

[Cocolino]

В последно време колата ми загравя повече от обичайното... Зимата също го забелязах, сега отново...
При каране в задръстванията температурата се качва на 98-100 градуса и не мърда. Нито се качва повече, нито сваля, нито чувам перката да се върти...
Щом се премахне задръстването отново пада температурата на 70-80, после ако спра за малко, пак се качня... Някакви идеи?

Двигатела е 1.8mi

[bobo 22]

еми провери си перката на място дали ти работи..ако да добрее.-смени термостата то поне е евтино

[van4ooo]

вероятно е перката щом нея чуваш. отвори капака като е загряла колата виж маркучите добре ли загряват и чакаи перката да вклучи ако не тръгне вероятно е датчика на радиатира но за всекислучаи даи едно мостче на буксатаму да провериш да нее изгорял електромотора.

[fantasy_boy]

колега имах същия проблем, смених термостат - не се оправи. Измих си радиатора на автомивка с пароструйка и се оправи. Пробвай, може да е задръстен радиатора просто.

[mariovasi]

А аз когато имах този проблем,първо си замерих реалната температура на антифриза,с показанията на таблото в колата.След това си проверих I и II-ра степен на перката на радиатора.
След това си смених датчика за перката,на радиатора.
След това превантивно си смених и термостата,и проверих дали не е запушено тънкото мъркуче към разш.съд.
Смяна на антифриза,с нов на"SWAG" G11.
След това (повече от год.)температура над 95* не е имало.
1.6 ABU

[Shotgun]

Ако перката на радиатора ти работи си за смяна на водна помпа

[IvanMan]

може да не ти работи първата степен на перката която се включва при 95 градуса, втората е при 102.

[L&R]

Доста често се случва при неработеща първа степен на вентилатора, но от теб зависи да го изпробваш.

[petko5]

1-Термостат ( голяма вероятност )
2-Вентилатор (неработещ на 1-ва стелен)
3-Запушен радиатор ( най вероятно според мен )
4-Температурен датчик (дава дефект-цената е около 20-30лв)
5-Обърнати ремъци на водна помпа (малко вероятно, но хвърли едно око)

Друго не се сещам

п.с.
Не се шашкай

[jagler]

И като последно частично избила гарнитура на главата също така се получава..личен опит,все пак тия гарнитура са оригиналните на по 15-17г.После ще започне да ти изхвърля антифриза... като я натовариш под обороти.

[pesho_sl]

Аз залагам на датчика за перката - изгоряла е първа и затова включва втора на 100 градуса! При мен се получи така преди около 3 години, смених въпросния консуматив и всичко се оправи!

[jagler]

Аз залагам на датчика за перката - изгоряла е първа и затова включва втора на 100 градуса! При мен се получи така преди около 3 години, смених въпросния консуматив и всичко се оправи!

дано е малкия дявал... че само разходи с тези коли на по 15-17г.

[pesho_sl]

Аз залагам на датчика за перката - изгоряла е първа и затова включва втора на 100 градуса! При мен се получи така преди около 3 години, смених въпросния консуматив и всичко се оправи!

дано е малкия дявал... че само разходи с тези коли на по 15-17г.

да смени първо него, не е много скъп! а и щом не я чува първа степен, значи е от тоя "тарикат"!
П.П. така е колега, подкрепям те напълно. Моята бангийка и тя сега нещо е болна, че да видя как ще я лекувам!

[Rookie]

Здравейте колеги!
И моята таратайка /Г3, 1,8 mi ABS/ загрява по подобен начин. Направи ми впечатление, че когато перката се включи въздушната струя се движи по посока от радиатора към двигателя. Не знам защо съм си внушил, че би трябвало да е обратното – перката да обдухва радиатора и да изкарва въздуха навън. Някой знае ли каква е правилната посока на въртене, за да разбера дали в това е проблема.
Благодаря предварително.

[vaskoto1]

е руки, защо не помислиш. сам ще се сетиш... когато колата върви, накъде е посоката на струята въздух? мислиш ли че тая перка ще има сила и капацитет да я преодолее и да бута навън?