Проблем с токовете-все още ме мъчи :(

[stoqn_g60]

Смених днеска клемореда,сега проблемите ги свеждам до 2 или нов алтернатор ,или нов акумулатор...

С акумулатора е трябвало да почнеш
Два пъти сменям гаранционен Монбат, заради заминалал клетка
Толкова ли нямаш някой, който да ти даде читав акумулатор, с който да покараш известно време и да видиш дали има промяна

Колега това да ми е проблема,за даване има кой,но преди като го зареждах видях,че всичките клетки кипят и за това изключвам този вариянт ,но не на пълно.Друго питане има сега,освен четки какво друго може да се смени на алтернатора

[alex_zazy]

Регулатор и лагери, но незареждането не е от лагери ми или от четки или от регулатор!

[stoqn_g60]

Регулатор и лагери, но незареждането не е от ладери ми или от четки или от регулатор!

Демек ако незарежда-нов или ,би ли пояснил по-подробно,щото нищо невдявам

[alex_zazy]

Ако генератора не вади необходимия волтаж е за четки. Ако напрежението играе като оборотите се променят говорим за изменение над 0.5В. е регулатора на напрежение. Той е в самия генератор и за него са запоени четките. Има я тази част като отделна да се продава. Замери или накарай някой твой авер да ти замери колко волта ти зарежда генератора, ако беше близо и аз щях с удоволствие да го направя. Ако играе 12-12.5-13-14-15 и нагоре с подаване на газ е опасно даже, ако не мърда и е примерно 12.5 е малко и не зарежда както трява съответно си за четки!

[koew]

Извинявам се ,че темата придоби вид на чат,обаче ...Днес като реших да пробвам дали ще завърти,след като дадох на контакт ,MP3 player-а ,както и парното спряха да работят след като завъртях да паля.Естествено не завъртя.Пробвах друг номер,пуснах чистачките на максимален режим( все едно ги бях пуснал на 1 позиция)едвам се мърдаха.След това пуснах и фаровете , MP3 то,парното ,аварийните и с 2 думи си е** дроба.Прави ми впечатление,че като дам на контакт има ток ,а как тръгна да въртя и всичко умира.Клоня към акумулатора ,щото днеска едва светеха късите,камо ли дългите ако бях пуснал.Вече тотално съм объркан.Всеки ден изникват хиляди възможности от какво може да е,ама който си не разбира е така

колега, ако това е вярно къде тък е мястото на алтернатора

извинявам се но се опитвам да мисля трезво ......... ...... ...

П.С. А доколкото знам това че клетката кипи, единствено значи че не е мъртва .... но не че......... - товарна вилка - там е истината за акумолатора

[sPellBouND]

колега, ако това е вярно къде тък е мястото на алтернатора

извинявам се но се опитвам да мисля трезво ......... ...... ... товарна вилка - там е истината

П.С. А доколкото знам това че клетката кипи, единствено значи че не е мъртва .... но не че.........

В следствие от това, че генератора не е зареждал - акумулатора е паднал доста и при опит да запали, стартера дърпа всичкия ток и....

[alex_zazy]

То може да кипи, но при товар да кляка рязко. Земи си сложи един акумулатор най-накрая и виж дали ще ти прави проблеми!

[koew]

колега, ако това е вярно къде тък е мястото на алтернатора

извинявам се но се опитвам да мисля трезво ......... ...... ... товарна вилка - там е истината

П.С. А доколкото знам това че клетката кипи, единствено значи че не е мъртва .... но не че.........

В следствие от това, че генератора не е зареждал - акумулатора е паднал доста и при опит да запали, стартера дърпа всичкия ток и....

Има резон в това ,
но нали за това е по-лесно да пробва с изправен акумолатор за да изключи това като вероятна неизправност



--- Абсолютно си прав за кипенето , това исках и аз да му кажа - с товарна вилка веднага ще разбере

[stoqn_g60]

Благодаря за отговорите кои кои по-изчерпателни,като ги пробвам пак ще пиша ,а четки смених има няма преди месец

[PuShE_]

пак ги провери,имах същия проблем,четки на 1 седмица бяха по изтъркани от старите дето не съм ги сменял година и половина,а и нз преди това кога са били сменяни,а на всичкото отгоре се оказа че и бендикса беше за смяна и стартера правеше голяма консумация.на няколко пъти даже нямаше ток да отвори централното.явно бях сложил ментак,вече 4-5 месеца нямам проблеми нито с акумолатора нито с четките

[zlatev83]

Колега и според мен е от акумолатора. Едно аверче имаше същите проблеми и се оказа,4е има утечка от акумолатора. Пробвай с друг за известно време.

[stoqn_g60]

пак ги провери,имах същия проблем,четки на 1 седмица бяха по изтъркани от старите дето не съм ги сменял година и половина,а и нз преди това кога са били сменяни,а на всичкото отгоре се оказа че и бендикса беше за смяна и стартера правеше голяма консумация.на няколко пъти даже нямаше ток да отвори централното.явно бях сложил ментак,вече 4-5 месеца нямам проблеми нито с акумолатора нито с четките

Колега оказа се прав...Днеска тръгвам да паля и оп пак няма никой,до болка познато състояние.Първо спря да работи на газ ,след това огасна и я бутнах на бензин.Реших да замеря 9.45 някъде показа мултицета,след акто завъртях падна до 4.33 .Дадоха ми ток,но след като натиснах класона угасна .Егати филма ,отидох при един майстор дето само с VW и Ауди се замимава,в Лозен се намира сервиза му.По едно време и на бензин едвам работеше на место,все едно работеше на 2 цилиндъра,яко тресеше .Като видя четките лошо му стана,а те на има няма месец,свали ги те едва се крепяха,даже в основата се бях разпаднали.Сложихме нови ,глъхненето на мотора и тресенето спряха,после замерихме показа 13.80 някъде,но ми каза да си сменя шайбата дето е за ремъка.След това стрелката за водата и за резервоара се оправиха и си отчитаха вярно.Кабела на клемата за + са се крепеше на 4 жички,оправих ме я и нея и засега няма никакви проблеми.Зарежда си както трябва,остава само тази шайба да сменя и се надявам този кошмар да спре

[PuShE_]

радвам се че съм помогнал и да се надяваме че няма да имаш този проблем вече а и си проверявай ремъка как е че като се разхлаби малко и се намокри спира да върти алтернатора,като на студено не свири и не разбираш че е хлабав,че при мене от там почна филма

[bodlio_]

Здравейте аз саъщо имам проблем с тоците та проблема ми е че когато ми е изклучена колата винаги има консумация гледах търсих но винаги 2 ампера мисля че се казва консумация се получава и винаги трябва след като я прибера в гаража да разкачвам клемите иначе до сутринта ми пада аколоматора.Моля ако някои може да ми помогне нека да пише благодаря ви предварително Колата е Голф 3 ГТИ

[van4ooo]

Като я мериш всички бутони на вратите и предния капак ли са натиснати тоя на багажника (ако има лампа откачия),касетофона махаш ли му панела ако не е от тях вади предпазителите и гледаи кога ще падне отечката.