Synchro - поддръжка

[popeye]

ъгловия редуктор и диференциала са пълни с електромагнити

[syncrony_x]

Абе приятел ти Пасат синхро ли караш? ако е така, то Пасат-а знаеш ли че няма нищо общо със синхро-то на Голф.
Passat 2,3 syncro е цитирам: "Permanent all weel drive".

Искаш да кажеш, че има разлика между синхрото на голф и на пасат...,така ли....???

[alex synchro]

Ами да, докопах се до едни спецификации на Пасат 2,3; 5 цилиндров Синкро при мисълта че ще е същото с моят Голф, но уви! При Пасата-а пишеше че задното е винаги зацепено.
Ако те интересува ще потърся тази спецификация?!




http://volkswagen.msk.ru

[alex synchro]

Volkswagen вошел в эру «four wheel drive» в 1986, когда представил Vanagon Syncro и Quantum Syncro.

В последующие годы появились три системы Syncro:


1. Quattro IV torsion all wheel drive Viscous coupler four wheel drive system (так называемая Вязкомуфта, допустимо "Виско-муфта", как производная от "Visco-муфта")
2. Quantum Quattro all wheel drive
3. 1998 Passat Quattro IV torsion all wheel drive

[alex synchro]

Разни работи ме карат да си мисля че има модели с "виско муфа", а има и такива без! хм-хм-хм

А вие как мислите?

[popeye]

съмнявам се

[prj57]

едни и същи са бре, Пасат, Г2 и Г3 синхрото е една и съща система до 4motion е се едно !!!!

[ven_cy]

Някой има ли схеми, чертежи или въобще някаква документация за Synchro?
И ако има дали би ги споделил.
10х предварително

[poni]

имам,ама не мога да го кача,че има ограничение на размера
абе имаше една тема "въпро за синхро" -там доста го бяхме пораздърпали,ама модераторите да кажат къде е!

[ifidik]

пасата е с торсен диференциал.само надписа му е синхро

[doktorec]

значи на по старите е с виско съединител.другите са с куатро което ще рече торсен.(torque sensing).в момента до колкото ми е известно и на новите модели които са по големи -passat, audi a6 и.т.н слагат торсен.на другите по малки като голф и а3 се слага хелдекс.които е с електронно управлявани виско саединители.т.е торсена е lsd(limited slip defferencial)постоянно зацепен и може да регулира прехвърлянето на въртящият момент в широки граници 20-80 и обратно 80-20 задна предна ос.прехвърлянето става моментално и това е една от наи съваршенните системи 4 по 4.има 1 недостатък и това е недозавиването.при изтърване на предните колела се предава повече въртящ момент към задните и така се предизвиква understeer(недозавиване).които е карал куатро знае за какво става въпрос.при хелдекс нещата са други като мощноста се регулира електронно и с виско счединител като може и да е предава на всяко колело по отделно.

[ninja_1]

...торсена е lsd(limited slip defferencial)постоянно зацепен и може да регулира прехвърлянето на въртящият момент в широки граници 20-80 и обратно 80-20 задна предна ос.прехвърлянето става моментално и това е една от наи съваршенните системи 4 по 4.

Торсен е винтов диференциял.Има винтове вместо планети и сателити.Не е LSD.Там има фрикционни дискове...

...при хелдекс нещата са други като мощноста се регулира електронно и с виско счединител като може и да е предава на всяко колело по отделно.

Това въобще не е така.Халдекс е марка на фирма,която произвежда хидравлични съединители.Няма нищо общо с виско...Две на ръка е че няма никакъв начин междуосов съединител,било то виско или Халдекс,да има нещо общо с:

...може и да е предава на всяко колело по отделно.

[myrshavija]

Предполагам, че става въпрос за тази тема: /viewtopic.php?f=5&t=122722

[doktorec]

значи за първото че торсен е ЛСД си е ЛСД прочети малко и ще се увериш.за второто си прав не е виско и аз съм се объркал.-хидравличен е. http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen

[poni]

значи за първото че торсен е ЛСД си е ЛСД прочети малко и ще се увериш.за второто си прав не е виско и аз съм се объркал.-хидравличен е. http://en.wikipedia.org/wiki/Torsen

с моя скромен английски ми се видя,че е механичен а не хидравличен.прав ли съм?