Проблем с Пасат Б3

[NoComment]

Проблема е че трябва да доливам вода почти всеки ден в казанчето за охладителната течност,проверих дали не е спукано някъде но не е,смених го с ново,проверих дали не е спукан някой маркуч но всичко си е наред.Колата не прегрява,не вдига повече от 100 на температурата и незнам от какво може да е проблема.Когато спра колата нито течове отдолу нито нищо.Пасата е 92г седан 1.8 бензин/газ.Ако някой е имал подобен проблем нека помага

[Теодор]

Най вероятно ще сменяш гарнитура на главата оттам издухва антифриза през изп.колектори. Не е нещо страшно Би трябвало от ауспуха да ти излиза доста пара като загрее колата

[Winner25]

Като загрее колата разбутай пластмасовия щуцер който е от страни на главата. При мен течеше от него и подлизваше по блока и се изпаряваше. Ако не е от там разбутай и другите пластмасови щуцери.
Ако не е от тях, като варианти остават радиаторчето на парното и гарнитурата на главата.

[passenger]

А колко изтича ?
Ако наливаш до средата на разширителния съд и после си стои малко над дъното му не бери грижа - нормално е. Ако е това просто се разтърси ... имаше съвсем наскоро тема защо се получава това.

[dj_tuhla]

Имаше тема, че е нормално да наливаш до максимума, а да стои малко над минимума, не над дъното.

[am_gyl]

Като загрее колата разбутай пластмасовия щуцер който е от страни на главата. При мен течеше от него и подлизваше по блока и се изпаряваше. Ако не е от там разбутай и другите пластмасови щуцери.
Ако не е от тях, като варианти остават радиаторчето на парното и гарнитурата на главата.

И според мен е от тройника, като е загряла колата хвани тройника и ги разклати ако изфъсне сменяй го
viewtopic.php?f=6&t=123499&hilit=%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B8%D0%BA

[NoComment]

Благодаря за отговорите,имал съм и моменти в които изпива всичката вода до дъно

[sigman]

Като загрее колата разбутай пластмасовия щуцер който е от страни на главата. При мен течеше от него и подлизваше по блока и се изпаряваше. Ако не е от там разбутай и другите пластмасови щуцери.

...като за начало точно това направи и вероятността да откриеш проблема е голяма ..

Ако не е от тях, като варианти остават радиаторчето на парното и гарнитурата на главата.

...това вече е доста по сложно ,но е по малко вероятно...
.УСПЕХ..

[passenger]

Имаше тема, че е нормално да наливаш до максимума, а да стои малко над минимума, не над дъното.

Напротив, абсолютно нармално е. Поне при мен е така ... и то от 3 години.

[Spike]

колега, послушай хората не е нормално!
виж си пластмасориите!
Тройника или коляното което издухва гарнитурката си!

[passenger]

колега, послушай хората не е нормално!
виж си пластмасориите!
Тройника или коляното което издухва гарнитурката си!

Напротив, проверил съм всичко, а и двата тройника (отпред с датчиците и този отстрани на блока) са по-ниско в системата и на принципа на скачените съдове ако изтича от там разширителния съд ще е тотално празен. Един колега го бе обяснил много добре преди около месец в друга тема - поне от това което той написа съм склонен да му вярвам.

Но все пак това е на моя автомобил и в интерес на истината откакто смених антифриза който ползвам течовете спраха, а течовете (изчезването) имах и при сменени и двата тройника.

Ако не ми вярвате, заповядайте, сипваме вода до горе, правим няколко кръгчета и пак гледаме.

[Sanq_Belov]

По темата-смених гарнитурата, флнците, маркучите и проверих радиаторите и разширителния съд. На радиаторите им няма нищо, разширителния съд е здрав и пак ми се губи антифриз. Доливам до максимума и след едно отиване до София антифриза е около два пръста над дъното. Говорих с монтьор и ми каза, че няма от какво да се притеснявам. Колата вдига макс. 90 и после си пада на нормална работна. Незнам при теб как е, но аз спрях да му обръщам внимание. Някой ми беше казал, че си заминава от изпарителя, така че смятам да не се занимавам. Явно наистина е нормално.

[Winner25]

По темата-смених гарнитурата, флнците, маркучите и проверих радиаторите и разширителния съд. На радиаторите им няма нищо, разширителния съд е здрав и пак ми се губи антифриз. Доливам до максимума и след едно отиване до София антифриза е около два пръста над дъното. Говорих с монтьор и ми каза, че няма от какво да се притеснявам. Колата вдига макс. 90 и после си пада на нормална работна. Незнам при теб как е, но аз спрях да му обръщам внимание. Някой ми беше казал, че си заминава от изпарителя, така че смятам да не се занимавам. Явно наистина е нормално.

Капачката провери ли? Има еддно опръстенче което се къса
Иначе не е нормално да се губи антифриз. В последствие ще разбереш от къде е

[Sanq_Belov]

Забравих да го напиша. Капачката също е нова. Всичко е сменено само радиаторите не съм защото са здрави. Проверихме ги.

[nepreklonniq]

Колата вдига макс. 90 и после си пада на нормална работна.

Кое наричате нормална работна температура???? след като всички пасати, които съм виждал си работят нормално на 90 градуса и всяко отклонение под или над тази температура говори за неизправна охладителна система?! Провери си термостата-най-добре го смени!