ГОЛФ 4 1,9 TDI AJM маховик+съединител

[morfei1]

http://www.olyslager-lubricants.nl/Fuch ... select.asp

Интересното е че Аутодата дава масло за ръчни 75W90

Вярно че беше фи 228.

[Evil_Master]

Наскоро аз си търсих масло за кутията на голфа 6 степена е - и както всичко обикновенно ме озадачи тъпотията на българския магазинер, а именно освен че се оказа че такава кутия намало и че наи вероятно са били 6 скоростите ама със задната се оказа че и маслото е просто диф.масло 75W80 което не е мноо дале4 от истината но има и спецификация VW G51 syntetic oil 2,3L SAE 75W80 и тук в търново такова животно нема и никои не е и чувал съответно поне от тея 10 магазина в който ходих (специализирани магазини)и таака.Мотора е ПД AJM маслото е същото и за останалите пд мотори само на някой след 2004 е 2,6 литра и е г50.А относно цената около 90 лв е за смяната щото се купуват 3 литра.Не см госменял още но ми се струва че трябва поради незнаито му количество вътре и евентуалните 800 000 км
Дано не съм сбъркал нещо.

Transaxle, manual 02M/1 Capacity 2,3 liter
Use: Normal
Service intervals:
Check 30000 km
TITAN SINTOFLUID 75W-80

[Dorian]

Еvil_Master и аз видях че за 6 ск. кутии е G51,а за 5 степенните е G50
А иначе намерих такова масло 75w80 в един магазин,но никъде не видях да пише на него спецификациите G50 и G51 и не го взех и май ще си го взема от Porshe BG и ще се надявам да е такова каквото трябва,защото все пак човека ми иска номер на рамата и по нея ми каза че има маслото което ми трябва и е по 15,50лв. литъра.
Като го купя ще пиша какво съм взел.

[SACHO7803]

за твоята кола трябва задължително 75-90.пълна синтетика.аз от година карам с ето това http://www.prospeed.bg/cat/product_info ... ts_id=4119

[Dorian]

Ето какво масло взех днес от Porshe BG :






Голяма дилема беше с това масло дали да го взема тъй като знам че маслото трябва да е синтетика,а това което ми дават е минерално.В крайна сметка го взех защото човека ми каза че това е посоченото масло за моята ск.кутия и няма какво друго да ми даде.
След голямо търсене в нета разбрах че спецификациите G050,G052 и G055 които са синтетики вече несе препоръчват и в тяхна заняма се предлага G070 което се води най-новото препоръчано от VW и което е новия заместител на другите 3 спецификации.От което излиза че са ми дали правилното масло
Ако на някой му се занимава може да разгледа това което намерих с Google за маслата за ск.кутия на Г4:
http://translate.google.bg/translate?hl ... %26tl%3Den
http://translate.google.bg/translate?hl ... %26tl%3Den

[martines78]

На колко хляди се сменя маслото в скоростите 1,9 тди 131кс 6ск

[morfei1]

На колко хляди се сменя маслото в скоростите 1,9 тди 131кс 6ск

Не се сменя, по принцип.

@Dorian, какъв е вискозитете на маслото което си взел?

[Dorian]

Маслото се сменя на всеки 30х,километра
А на това което го взех никъде не пише какъв вискозитет е,а само спецификация G 070 726 A2

[Adnan]

Маслото се сменя на всеки 30х,километра

Сигурен ли си това да не е за Автоматична скороста кутия ?

[SACHO7803]

Маслото се сменя на всеки 30х,километра
А на това което го взех никъде не пише какъв вискозитет е,а само спецификация G 070 726 A2

по принцип масло в механична ск.кутия не се сменя никога а само се долива при нужда.но когато веднъж смениш оригиналното-заводско наистина производителите препоръчват смяна на 30 000км.каквото и масло да й налееш на ск.кутия--дори от 2лв да е литъра няма проблем---нищо няма да се счупи--важното е да ИМА МАСЛО.примерно аз карам с масло от 45лв литъра и дори и при -18 градуса скоростите влизат както при 40 градуса.а ако сложиш по-гадно масло тогава при по студено време ще се чудиш що ти се удървя лоста и не влаза но НИЩО НЯМА ДА СЕ СЧУПИ ИМАШ ЛИ МАСЛО.друг е въпроса при автоматиците но.....ние сме с ръчни сипвай го това и газззззз

[Dorian]

Не съм сигурен но вчера се рових доста из нета и гледах че пишеше препоръчителна смяна на 30х.км.А за това че се сменя съм повече от сигурен защото няма вечни неща
За автоматиците пишеше смяна 40-80х.км

[fox_vt]

факт е че когато смених маслото на скоростите и започна да се обажда един синхронизатор,факт е че преди тва не се е обаждал и факт е че тва дето го источих не беше масло а някво кафяво лайно.Имаче тука у форума мн теми и още толкова спорове трябва или не да се сменя тва масло-един даже твърдеше че маслото било изчислено да издържи живота на ск кутия ,но има логика в тва.След незнайно колко хиляди км маслото станало на боза ,вероятно почва да "издъхва" и да не може да си върши работата като хората и тогава лека полека скоростите почват да се износват-докато един прекрасен ден хррррр .И тогава като си сменяш кутията и си мислиш "брей тва масло надживя кутията" Ама ко да се прай тя и консервата с боба се разваля ако ще и след 10 г ,па кво остава за тая кутия която даже не е херметична.

[viktoris]

DORIAN ,какво направи със съединителя и маховика,смени ли ги ...изчезна ли тресенето....че и аз маи съм със същия проблем ....тресе много като се набирам и чакам удобен момент да ходя до Варна до IFIDIK да я види дали 100 % е от маховика...че тук в София не можах да намеря кои да я погледне...или тези които я гледат се чудят за тампони ,карета,или от сместа на горивото...та си е добре да я види човек дето разбира...
Ще пробаме другата седмица с Dani 96 от монтана да я пипне тук там да видим може ли с VAG KOM да се поуправи ...там да се прекодира на автоматик или да се пипне по помпата ..там сместа ли не знам точно..демек да се залъже за известно време положението доколкото ви разбирам...

[Dorian]

Днес ходих при колегата ifidik да сменям всичко.Маховика стария си беше тотално заминал,съединителя и притискателя можеха да искарат още,но аз взех коплекта с маховика всичко да ми е ново
Тъй като карах колата близо година на автомат бях забравил за тресенето като спирам,а имах леко тресене като я запаля и на стой на свободна.Като смениха всичко я върнахме на ръчни и отидох да тествам колата и освен че педала на съединителя стана супер мек,отлепя маалко по-отдолу,зацепва по-рязко,и колата върви и се наема по-леко,но има съвсем малко претрисане преди да спра точно,което е минимално но все пак се усеща и което вече както и ме предупреди Ifidik e някаква софтуерна глупост която се оправя лесно с едно чипче на Brezel или малко настойки от него.Просто самия софтуер на инженерите от VW е недомислен и има такива бъгове при AHF-мотора със стокови настройки.
При мен комбинацията от разбит маховик и недомисления софтуер се изразяваше в голямо лашкане и дъвчене по крастовищата,сега ми го направи 1-2 пъти и 1-2 не но пак казвам си беше почти незабележимо но го имаше.Като се свали маховика видяхме че лагера който е в маховика е разбит и двете части на маховика са се търкали и стържели една в друга и затова при мен имаше и едно гадно изреваване при тръгване на 1-ва
Също така сложихме и новото масло за което писах по-горе и комбинацията с нов съединител скоростите влизат доста по-лесно и точно
Ето и малко снимки на чаркуляците:

[Stivi]

Все пак остава въпроса защо тази софтуерна недомислица се появява при нашите коли след като навъртят над 200 000км ?? Може би е вирус който се активира след изминаването на определени километри Важното в случая е че е почти доказано че смяната на маховика не премахва проблема или поне не напълно докато софтуерното лекуване /независимо прекодиране или чип/ го елиминира изцяло !