бай пас на парното, някой правил ли го е ?

[DoH_KuXoT]

Влизат два маркуча към купето. Не виждам смисъл да имам горещо тяло в таблото, си не стига, че е зверска жега, пък и това допринася. Пластмасата около краката ми винаги е топла и установих , че не е от цялостното затопляне а от самия радиатор.
Гледах в един USA форум как един пич е направил такова бай-пасиране с обикновено коляно. Интересува ме, някой правил ли е подобна интервенция и какво е ползвал, че днес ходих в един магазин и ровихме като малоумни из връзките , но не намерих това , което ми трябва.

[jordanik]

Аз не мисля,че е добра идея,това което си решил да правиш.Първо,с времето тези тръбички на радиаторчето на парното стават много трошливи и вероятността да ги скапеш при демонтирането и монтирането на маркучите е много голяма.Второ,като оставиш това радиаторче сухо цяло лято и есента,не се знае дали след пълненето няма да текне ,като лейка и да се вкараш посред зима в един мнооооого див ремонт.

[LUzunchev]

Аз съм го правил.Беше ми се пробил радиатора на парното и един месец карах по този начин.На мен твоята идея ми харесва,щом ти се занимава да откачаш и закачаш маркучи.

[nepreklonniq]

Според мен е доста рисковано! При откачане и закачане на маркучите се губи антифриз, влиза и въздух в ситемата, пък и след като ги разкачиш маркучите от тръбопроводите понякога теква! И най- лошото е като сълзи така, защото трудно се установява при топъл мотор, заради бързото изпаряване на антифриза

[olele39]

Може да се монтира някакво кранче на единия от маркучите. Когато е затворено антефризът няма да върти през радиаторчето в купето. Може да се направи даже да се отваря и затваря от купето. /така беше на старата ми Хонда/ Друг е въпросът защо от VW не са го направили така.

[sigman]

Друг е въпросът защо от VW не са го направили така.

...

[bachest]

Предполагам, че е заради климатроника. Меша въздуха за оптимална температура в купето. Аз въпреки, че съм с климатик, много по-комфортно пътувам, ако му вкарвам малко и топъл въздух, а не на МАХ студено. Щото иначе се получава едно постоянно ту много студено, ту много топло ... схванат врат, главата пулсира и т.н.

[DoH_KuXoT]

Аз не мисля,че е добра идея,това което си решил да правиш.Първо,с времето тези тръбички на радиаторчето на парното стават много трошливи и вероятността да ги скапеш при демонтирането и монтирането на маркучите е много голяма.Второ,като оставиш това радиаторче сухо цяло лято и есента,не се знае дали след пълненето няма да текне ,като лейка и да се вкараш посред зима в един мнооооого див ремонт.

Аз няма да ги откачам от самото радиаторче което е в таблото. Маркучите си излизат в моторния отсек и там си имат скоби , буквално за 5минути се разкачат и закачат. А защо да протече здраво радиаторче след като е било изсушено ? Ремонта го правих заради ронещ се дунапрен от клапите и не ме притеснява.

[DoH_KuXoT]

Според мен е доста рисковано! При откачане и закачане на маркучите се губи антифриз, влиза и въздух в ситемата, пък и след като ги разкачиш маркучите от тръбопроводите понякога теква! И най- лошото е като сълзи така, защото трудно се установява при топъл мотор, заради бързото изпаряване на антифриза

това с въздуха не е проблем, сам се обезвъздушава пасата. Сменях термостат, радиатор, преди всичко само антифриз, та и това не е проблем

[DoH_KuXoT]

Може да се монтира някакво кранче на единия от маркучите. Когато е затворено антефризът няма да върти през радиаторчето в купето. Може да се направи даже да се отваря и затваря от купето. /така беше на старата ми Хонда/ Друг е въпросът защо от VW не са го направили така.

мислих го и този вариант, но не е удачно да спирам целия кръг. Защото от радиаторчето изходящия поток си отива по други магистрали и не знам като го запуша къде ще прегрее нещо. Може би с трипътник, но става сложно.

[DoH_KuXoT]

Предполагам, че е заради климатроника. Меша въздуха за оптимална температура в купето. Аз въпреки, че съм с климатик, много по-комфортно пътувам, ако му вкарвам малко и топъл въздух, а не на МАХ студено. Щото иначе се получава едно постоянно ту много студено, ту много топло ... схванат врат, главата пулсира и т.н.

аз съм с климатик, не е климатроник , пък и не обичам да пътувам на климатик.

[sigman]

пък и не обичам да пътувам на климатик.

....добре де а на вън като е 40 градуса как пътуваш

[К.Одаджийски]

пък и не обичам да пътувам на климатик.

....добре де а на вън като е 40 градуса как пътуваш

С пущен мексикански климатик /четрите джама до доле, слънчеви очила и газ/ поне аз така пътувам щото тая екстра я нямам.