Проблем с Климатроника (поредния въпрос)

[tihmir]

Здр
Снощи до късно четох из форума и някои неща ми станаха ясни, но не съвсем за това решик да попитам за да получа конкретни отговори по въпроса.
Климатроникът на Пасат Б5 ми работеше от начало. След това започна да духа нормален въздух (не охладен). Дисплеят на климатроникът при контакт се показват всички икони и започват да мигат 7-8 сек.
От форума разбрах как да проверя какви грешки имам ( с коя бутонна комбинация). Грешките са ми :
1 - 4FA 00
2 - 306
3 - 318

За 1-вата разбрах че става въпрос за някакъв клапан и нищо повече.
Въпросат ми е сериозни ли са тези грешки, кои са причините за тях и лесно ли се отстраняват

[tihmir]

Колеги дайте някакви предположения за климатроника, че ще сваря в тея горещини

[juve]

Добре де , ти какви предложения очакваш ? Явно не разбираш от тази техника - стягай торбата с кинтите и заминаваш при най- довереният ти майстор .....

[tihmir]

Да де това е ясно че ще се кара на майстор.
Исках все пак да ме насочите къде е проблема и колко може да струва ремонта

[feikot]

0318 Air Conditioner Pressure Switch 0x23

04FA Recirculation Flap Servo Motor 0x25

За 306 не намерих нищо, но има 30B,може и да не си видял а то е
030B Outside Temperature Sensor – Front Bumper 0x1d, 0x1e Датчика на предната броня.Не искам да те плаша,но са доста сериозни неща това.Едното ти е за налягането,а моторчето е още по плашещо.Късмет,дано да ти излезе по евтино.

[tihmir]

Грешката със сигурност е 306 - не съм се объркал.
При един познат ходих той ми зачисти грешките и климатрон. си започна да си духа студено. Но след известно време пак същите грешки и пак същата работа. Утре мисля да я закарам на специалисти да я погледнат но исках и аз да съм запознат с проблемите и колко горе-долу може да ми струва ремонта.

[feikot]

Ем,това имам като инфо.Повече на ВАГ КОМ

[tihmir]

Мерси колега. Ще видим утре какво ще излезе.

[dj_tuhla]

Това с мигането на всички икони го прави като няма фреон (или друга глобална повреда). За изтекъл фреон говори и тази грешка за пресостата (0318) - това е всъшност прекъсвач, който сработва под или над определени граници на налягането на фреона и не дава да се пусне компресора. Аз залагам на кондензатора (радиатора отпред) - най-вероятно има пробойна заради корозия. Ако е това, цената само на радиатора според мен ще е в рамките на 200-300 лв, само не си вземай турски, че догодина пак ще сменяш. Също не се хващай на варианта заварка, защото ще завариш едно, след месец ще се спука някъде в съседство, тръгнал ли е веднъж... По наблюдения добро съотношение цена качество може да се каже че предлагат радиаторите на AVA Cooling, които ги внасят Euro 07. Можеш да си го смениш сам или при любимия ти майстор на когото имаш доверие, и после да идеш само да ти го напълнят. При този вариант сменеге и всички О пръстени (уплътнения). Но наистина задължително иди да го измерят и надуят за да се разбере със сигурност какво е, може пък само жица някъде да се е прекъснала . Аз само те подготвям, но по принцип не е страшно, прави се. Ако не знаеш сервиз климатици (защото доста са само пълначи) пиши ЛС ще ти дам 1 тел.

Поздрави.

[zfa159]

Общо взето съм съгласен е колегата...с дребни изключения ама това след малко.
По повод грешките :
това 306 всъщност е 30B и е датчик за околната температура - седи отпред при бронята.
318 - датчик за налягане на фреона - може да е ел.проблем,може да е прецакан датчика,може и фреон да няма.Съответно се проверява и то си казва
това 4FA е грешка за клапата за вътрешна циркулация на въздуха.
Съответно като варианти за течове на френ при тази кола са кондензатор (предния радиатор) - рядко ама се скучва основно ако си блъскал нещо или си слизал юнашки от някой тротоар...Варианта заварка не е препоръчителен освен ако радиатора има още живот..т.е. не е пробит заради корозия ами заради урад...иначе нов.Това може да се прецени като се огледа при свалено състояние.
Иначе често текат от пресовките на маркучите и малко по-рядко от гарнитурите на компресора...досега не съм попадал на Б5 и нагоре с изгнил радиатор...да беше Опел - да...живеят около 3-4 години и изгиниват и тръби и радиатори и всичко...както и Шаран-ите.
Рядко ама ми се е случвало да тече през самия датчик за налягането - отзад през куплунга му .
А както са споменали колегите може и всичко да е точно с налягането и фреона а да е ел.проблем или самия датчик да е дал фира.
Успех!

[tihmir]

Благодаря ви колеги за насоките които дадохте.
Проблема се оказа в датчика за външната температура.
След като го смених и изчистих грешките работи нормално.

[feikot]

Ами значи е било 30Б както ти казах.

[tihmir]

Да. Извинявай грешката е моя.
Зблудих се с това, че си го написал 30B, а на дисплея се вижда като 306, но е 30b.
Както и да е . Важното е че се оправи.

[feikot]

Ще си търся бирата