махане на катализатор

[L&R]

А ламбдата колкото по-близо до двигателя, по-добре.

Е по-близо ама как и се отразява високата температура на изгорелите газове от мотора, инак защо ще ги завират сондите отдолу по изпускателната система.

[maistora_1]

аз не мисля че толкова да ти е изчанчен голфа,че да не може да се резне след нея...значи моята ламбда се намира точно на входа на катализатора и го резнахме точно след нея...би трябвало и при теб да стане

[yossarian]

А ламбдата колкото по-близо до двигателя, по-добре.

Е по-близо ама как и се отразява високата температура на изгорелите газове от мотора, инак защо ще ги завират сондите отдолу по изпускателната система.

Работната температура на кристалa ZrO нa ламбда сондата e 350-450С. Затова имат електрически нагряване. Защо ги завират отдолу-нямам представа, но на като пример Поло 1.2, Голф 1.4 и 1.6 след 2002 ламбда сондата е непосредствено на изпускателния колектор. Рено и опел също.

[L&R]

Може аз съм карал по -стари коли и си го обяснявах с това, че е по-топло от необходимото при колектора и затова ги смъкват надолу, а и технологиите напредват

[yossarian]

Може аз съм карал по -стари коли и си го обяснявах с това, че е по-топло от необходимото при колектора и затова ги смъкват надолу, а и технологиите напредват

И аз съм карал стари коли. По нашите хубави пътища съм сменял често сонда. Ако се замърси отвън на горещо с вода, кал, масло и какво ли не още спира да работи. Може и за това да са ги качили по-нависоко.

[kris11]

Е и като влезеш в 1 макроязовир водата не пръска нагоре ли ?

[HacpaH]

Аве вие сте шантави ве. зарад еда проста сонда голяма работа. махай и толкоз.накрая да останат части за още една поне. там дето ти земат катализатора не са хващай.вътре има платина и други ценни метали на стойност около 300 лв(непроверено). сваляш долу сичко->в мазата и газ

[Veso101]

Не само на новите коли ламбдата е горе на колектора.
Голф 3 1.8 АBS 1993 си е точно там.

[yossarian]

Аве вие сте шантави ве. зарад еда проста сонда голяма работа. махай и толкоз.накрая да останат части за още една поне. там дето ти земат катализатора не са хващай.вътре има платина и други ценни метали на стойност около 300 лв(непроверено). сваляш долу сичко->в мазата и газ

Платина и други ценни метали са на стойност от порядъка на 50 лв а за да ги отделиш са ти нужни повече от 1000 лв
Катализатора е скъп заради технологията за производство

Аз може и да съм шантав, не се знае, но определено ти не си много умен!
``простата`` сонда ти носи до 10% икономия на гориво

[Pichaga]

Аве вие сте шантави ве. зарад еда проста сонда голяма работа. махай и толкоз.накрая да останат части за още една поне. там дето ти земат катализатора не са хващай.вътре има платина и други ценни метали на стойност около 300 лв(непроверено). сваляш долу сичко->в мазата и газ

аре първо мисли после пиши-как ще караш без ламбда???нали ще се ошашка всичко що имаш елетроника, отделно е икономията на гориво, а за 300 лв. също не е толкова, а доста по-малко

[Boko*]

Нещо са те пръжнали колега! Карам АЕК 74/101 и данъка ми от май до декември 2005 беше 19,80 лв. Провери ги нещата, но от мен да го знаеш 74 kW e в графата до 100 коня. Ти от данъчни няма как да чакаш добро, хапнали са и са пийнали за твоя сметка и така...

И аз това си мислех като четох.
1 hp = 745.69987158227022 W т.е. 74kW=99,24 к.с.
Но да се оправиш ще ти трябват нерви и късмет!
А ламбдата колкото по-близо до двигателя, по-добре.

Двигателя ми е АЕК . В данъчната декларация и талона пише 74 KW и наистина това са 99,24 hp. Защо данъчните ми взеха 122 лв. Ако наистина съм прав какво трябва да направя. На каква база са си измислили тези 101к,с.

[Veso101]

Малка поправка господа:
horsepower (metric) hp ≡ 75 m kgf/s = 735.498 75 W
horsepower (European electrical) hp ≡ 75 kp·m/s = 736 W
horsepower (Imperial mechanical) hp ≡ 550 ft lbf/s = 745.699 871 582 270 22 W

Използвайте horse power Metric не старото Imperial и оттам:
KW*(1/0.73549875) = KW*1,3596 = HP или
74 kW *1.3596 = 100,61 HP
Справка Wikipedia
Това e на теория, в данъчното е друго!
За по-лесно смятайте KW*1.36 = HP
Благодаря за вниманието.

дипл.инж.В.Жеков

[pacoboy]

Добре,начи махаме катализатора.Кажете плюсове и минуси в това ....
Благодаря!

[yossarian]

Малка поправка господа:
horsepower (metric) hp ≡ 75 m kgf/s = 735.498 75 W
horsepower (European electrical) hp ≡ 75 kp·m/s = 736 W
horsepower (Imperial mechanical) hp ≡ 550 ft lbf/s = 745.699 871 582 270 22 W

Използвайте horse power Metric не старото Imperial и оттам:
KW*(1/0.73549875) = KW*1,3596 = HP или
74 kW *1.3596 = 100,61 HP
Справка Wikipedia
Това e на теория, в данъчното е друго!
За по-лесно смятайте KW*1.36 = HP
Благодаря за вниманието.

дипл.инж.В.Жеков

Точно така е!
Ноо по БДС в Република България са валидни мерните единици по СИ. А там такова чудо като metric horse power няма. Демек 74кВ са 99.24 конски сили. Не случайно конструкторите правят двигател с работен обем 1.9 и мощност 74, 85 и 96 kW. Идеята е да се покрият различни пазарни ниши , респ. данъчни такива. Обаче в любимата татковина държавната администрация трябва да получава заплати. Нищо чудно догодина с указ на президента да закръглят пи от 3.14 на 3