Сравнение от практична гледна точна на различните TDI на VW

[morfei1]

@Rabbit_TDI , какво имаш предвид чупене на дюзи под път и над път..... досега, съм чул единствено един човек да се оплаче от слупени дюзи, но се оказа, че колата е на 1,200,000км. което незначи че той е единствения, но от проблеми с турбините има теми всеки ден .

-Качетвено и своевременна смяна намаслото.
-Хубава нафта съчетана с довабка (за всеки случай).

ви гарантира безпроблемната работа на дюзите, ако колата не е на страшно много километри и е нямала предварително проблеми със същите.

[rocky]

мисля че колегите няма за какво да се хванат като минус на ПД, и високата цена на дюзите (при евентуален проблем с тях)им дава сила да говорът/пишат... вярно е че и малсото им е специално, но това е положението... както съм срещал мнения на колеги "дайте да си купил жигули и подръжката ще ни е евтина" каръл съм октавия тди 110 коня (вървеше си колата) сега имам голф 4 тди 130hp разлика в разхода градско каране е 1 литър (октавията 7/100,голфа 8/100 с клима) но вървежа и мощта оправдават този един литър

[Rabbit_TDI]

Само не разбрах каква ми е ползата да плюя ПД та да се хващам за нещо Мнения и теми по въпроса бол - няма нищо за умиране в ПД-та ,ама както казах аз лично бих предпочел бензин с турбо /а бях заклет дизелджия/.
P.S.Пък и освен мотор колата има и скоростна кутия ,возия,климатроник,аудио-уредба ,салон ...........,а на старо и състояние в което я копуваш

[rocky]

кой говори за плюене? става въпрос за сравнение, плюсове, минуси и т.н.

[jordanpar]

Никой не говори за плЮене наистина.А за голата истина.
ПД-то е капризно-факт.Трябва да се обслужва с качествено масло и да се налива качествено гориво--факт.
В БГ няма хора които спокойно да се нарекат майстори на дизела и да си вършат качествено работата,тук се учат на чуждите коли на принципа проба-грешка--факт.частите за ПД няма да поевтиняват,най-малкото защото вече и отдавна са спрени от производство този тип двигатели.Откакто аз съм се интересувал цената на една дЮза беше около 1600 лева,сега се върти около 900--е ли това евтино за хора каращи автомобил за 10К лева????За турбини,съединители,маховици,бутала сегменти и т.н. и техните цени при дизела няма смисъл да говорим,там е ясно.
В страните към които се стремим да достигнем стандарта им на живот и от които си внасяме колите, средно на година ако си с дизелов автомобил се изминават 35-50 000 километра.Сами си преценете с каква амортизация идват тези автомобили до гордият си БГ собственик и как се започва очакването за някой и друг ремонт.
Факт е и че всеки който е претърпял някакъв ремонт на дизела си след това поства тема тук с дълги обяснения колко пари е дал и какви главоболия му е донесло това--еми пич,каква я мисли преди да си купиш колата?Като нямаш пари за гребенче,не си пускай брада,нали така.Смешно е да се оплакваш че си хвърлил турбина или съединителят ти е заминал и колко пари е струвало това---все едно да кажеш че са ти изтъркани и стари гумите вече и трябва да купуваш нови.
Ако някой си купува дизел с мисълта че само ще налива гориво от туби и ще кара ...........
Практична кола не съществува,има два вида автомобили--тези които можеш да си позволиш да имаш и поддържаш и всички останали.

[Rabbit_TDI]

Ако някой си купува дизел с мисълта че само ще налива гориво от туби и ще кара ...........
.

Дизелите на ФВ преди ПД и на масата други марки преди комън-рейл са точно такива - казвам го от личен опит.Включително това нещо важи за останалите им карантий - съединители....Естествено няма кола дет да не се разваля ,но всички части преди това са напрвение за сумати смени и нагаждания ,а и цената им е в пъти по-малка поради елементарната конструкция.

[jordanpar]

ще повторя:

Практична кола не съществува,има два вида автомобили--тези които можеш да си позволиш да имаш и поддържаш и всички останали.

При положение че във форума има голям процент хора които са си купили автомобилите с пари от кредит /като тук не говоря за лизинг на чисто нов автомобил,а да си купиш 10-15 годишен кошник с пари назаем/,което означава че покупката е надхвърлила далеч финансовите им възможности,те се молят да не им се разваля нищо.Такива автомобили ти излизат двойно понякога--хем си изплащаш кредита по него,хем ако се развали наливаш още пари,а понякога и така си стои в гаража а ти събираш пари за ремонта.
Мисълта ми е че нито ПД са лоши двигатели,нито предходните ТДИ,нито комънрейла,а има лоши стопани на тези коли.човек не трябва да се надценява в избора за личен автомобил.

[rocky]

много точно казано jordanpar

[fox_vt]

колега тва е положението- при тези наще стари коли които сега им е времето да се чупят им виждаме само лошите страни но ако имаш пари я си купи една нова да речем ПД или КР и говори тогава че били клапави.
ПП и аз съм от групата на кредитополучателите пък колко съм налял още по нея ама тва ми е първи дизел тай че съм доволен

[Rabbit_TDI]

Като е нова имаш гаранция и за тва не мислиш за тез неща - ама тогава толкоз пари се набутваш ,че с тях можеш да сменяш дюзи на корем .

[feikot]

И колко е един съединител за ПД и АФН ?

[morfei1]

ПД с код на мотора AФН няма.

[ace_ventura]

Колкото повече автоматика, толкова повече проблематика. Това го казва чичо ми, който е технически инженер.

[feikot]

ПД с код на мотора AФН няма.

Знам бе мен,питам,съединител за ТДИ и за ПД каква е разликата.

[Rabbit_TDI]

Незнам каква е разликата ,но според писаното във форума на АФН можеш да го смениш с обикновен а на ПД не можеш.