Проблем с контактния ключ на голф 3

[koziak]

Здравейте колеги,Имам проблем с голфчето,спря да пали.Проблема е че като завъртя ключа на контакт,не светват лампите по таблото.Все едно не е на контакт и стартера върти,но не пали.Това на какво може да се дължи?Голфа е Г3 2Е двигател.

[snupeca]

Или контактния ключ, или клемореда
Най-добре ходи при некъф жичкажия.

[bak6i6a]

Колега клемореда ти се е скапал и ще трябва да го смениш ,но за да се придвижиш пробвай да завъртиш ключа още малко по надясно и ще трябва да запали на моето венто клемореда като се скапа така палих една седмица

[koziak]

Ами пробвах,ама проблема е че няма контакт още на второ положение,та дори и да даде някакъв контакт на 3то докато върти стартера,като върна на 2ро ще угасне

[koziak]

А да попитам,възможно ли е,проблема да е от някое реле или бушон?Понеже като дам на контакт,чувам бензиновата помпа да тръгва,но лампите на таблото не светват

[vaikata_milen]

изгорял е бушон

[m2595]

Има ли нещо друго, което не бачка в салона? Осветление, централно, часовник, такива работи..

[koziak]

еми всичко иначе си бачка

[swifter]

Ако искаш, пробвай да "запалиш с кабелите".
За целта трябва да свалиш пластмасата около волана. Ако си щупещ много лесно се вади буксата от ключа за запалване.
Взимаш едно, две къси кабелчета.
Мисля че трябваше да са даде на късо пина в средата на буксата и този от ляво - за да даде на контакт.

Или

земери с мултицет на кой пин има +12в постоянен(Трябва да е ЧЕРВЕН).
Свърже го посредстом кабелче с червено-черния(май той беше за контакт).
А като дадеш на късо червен с черен трябва да върти стартера.
Не съм сигурен, но пробвай - ако светне таблото - клеморед.

Ако не -..... Имаш ли имобилайзер - някои аларми ги връзват така че ако не го изключиш да не дава контакт.

[koziak]

Значи,проверих всички бушони - наред са.Незнам дали е възможно да е от някое реле проблема.Като завъртя на контакт,реле с номер 18 цъква(незнам за какво е),но реално не съм на контакт,нищо по таблото не светва,и нищо не работи-ел стъкла и тн.

[m2595]

Реле 18 е за контактния ключ или по-точно представлява разтоварващо реле на контактния ключ(така го дават в ръководството ми). Щом цъка значи работи.

[sweetlulu]

Ако си много на зор пробвай с директен + от акумолатора до бобината и контакт вече ще имаш.Влизаш вътре и палиш, а за да я изгасиш откачаш кабелта
НО ВНИМАВАЙ КОЛАТА ДА НЕ Е НА СКОРОСТ ДА НЕ ВЗЕМЕ ДА ТЕ СГАЗИ
п.п.Така карам вече 1 година

[victech]

Ако ти се наложи да сваляш клемореда ето един много лесен и бърз начин да го свалиш.
Аз правих тази операция миналата седмица. Намерих си нов ключ, но като отворих моя се оказа едната пластинка малко изкривена и я изправих и почистих и сега си имам и резервен ключ.

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=3445064

[koziak]

Тамън се бях наточил да сменям клемореда,купил съм си нов.Ама онзи ден извадих всички бушони и релета и ги поставих на ново.Уж не помогна това и не се оправи.Обаче днеска излизам с инструментите и колата взе че си запали все едно нищо не е било.Гасих и палих няколко пъти така и никакъв проблем няма пък сега.Много странно защо така е станало,притеснявам се да не се получи накъде на път.

[sweetlulu]

Сменяй, че мен така ме остави на 30.12.08г. на един паркинг в най голямия студ