Kasapina и проект Rot :) ... Vw Polo 2F 1.0T

[paco]

Много, много се радвам , че има дама в клуба която се вълнува от спорт и разбира от тунинг.
Искам само да споделя, че ако изпускателния колектор го направите с равни рънери то ще имате много по-добра ефективност на турбината и да внимавате с тези бели тефлонови маркучи за масло защото имат склоност към сцепване.

РАСО

[shopaza]

А да попитам обмисляли ли сте варянта да сложите запалителна система EDIS4 доста проблеми се избягват с нея по принцип но за по сигорно се консултирай с интернет да не пиша фермани

[Persefona]

Много, много се радвам , че има дама в клуба която се вълнува от спорт и разбира от тунинг.
Искам само да споделя, че ако изпускателния колектор го направите с равни рънери то ще имате много по-добра ефективност на турбината и да внимавате с тези бели тефлонови маркучи за масло защото имат склоност към сцепване.

РАСО

Благодаря paco
За съжаление основния фактор при избора на колектор, както и при повечето неща в проекта е икономията на пари и това беше мисля най-евтиния вариант, който Kasapina можеше да ми предложи. За сега съм доволна от представянето на автомобила, трябва само и шофьора да започне да се представя достатъчно добре и тогава може да помислим за подобрения

А да попитам обмисляли ли сте варянта да сложите запалителна система EDIS4 доста проблеми се избягват с нея по принцип но за по сигорно се консултирай с интернет да не пиша фермани

Да, знам че запалителната система е проблем при доста MS-и и EDIS-а е често срещано решение, но с MS-a на Kasapina не съм имала какъвто и да било проблем до сега

[shopaza]

Интересно ми е и как ще се държи с тази бубина която сте сложили......Незнам но нещо ме съмнява да сработва добре но това може би е защото до сега не съм се зблъскам с такава.Но нека видиме като за палите ще си приличи как е ......Интересен ми е проекта как от нищо се прави нещо Също както ние направихме с една лада 1300 и и сложихме турбина

[madcap]

Мога да кажа смао едно, другото е излишно:

[paco]

Не се заблуждавайте за ЕДИС системата Да тя е за предпочитане пред делко, но много по-добър вариант е да се ползват четири запалителни бобини от 1.8Т комплект с комутатора им. Ползват се Д13 и Д14 изходите на MS V2.2

РАСО

[leonardo_vd]

Не се заблуждавайте за ЕДИС системата Да тя е за предпочитане пред делко, но много по-добър вариант е да се ползват четири запалителни бобини от 1.8Т комплект с комутатора им. Ползват се Д13 и Д14 изходите на MS V2.2

РАСО

Пацо а как ще закрепят бобините. Дали ще има място?

[paco]

Два вариянта..ползваш ги с кабелите от 16V или удължаваш лулите и после им правиш зкрепване за капака на клапаните.

РАСО

[kasapina]

Интересно ми е и как ще се държи с тази бубина която сте сложили......Незнам но нещо ме съмнява да сработва добре но това може би е защото до сега не съм се зблъскам с такава.Но нека видиме като за палите ще си приличи как е ......Интересен ми е проекта как от нищо се прави нещо Също както ние направихме с една лада 1300 и и сложихме турбина

Не сте мислили че на полото почти няма място за 36-1 и също няма особено място и за VR датчика (гредата пречи което си е проблем и няма голям смисъл да се усложнява положението !)
Пък и вече едно поло с такава запалителна система е ставало 5,6 - 10 пъти Шампион в големите класове с малките си кубици и мисля че за полото това е ТХЕ БЕСТ ОФ ТХЕ БЕСТ .
При това мога смело да твърдя че с холовия датчик стават много по малко фалове по настроики на МС от колкото с VR датчика (мнозина не можаха да подкарат колите си с ЕДИСИ )!

Ако МС и инсталацията са читаво направени, не би трябвало да имате проблем с които и да е тип запалване!
До сега не съм имал случай да дойде платка която да сложа и да не запали от първия път заради Холов датчик!(и с другите запалителни системи пак не съм имал но това е друга тема )


Абе май си в грешка shopaza, ние от давна сме запалили и колата от давна върви добре без проблеми по запалителната система ,а бобината е с недостатък че е малко шумна нищо друго !!!(чува се тцакане ,Аз държах да сложим точно такава бобина !
Имам с вградени комутатора, абе всякви имам и бошови имам ,но неса ми симпатични от тези съм най доволен !

Ех с тази вашата лада неможах да покарам на Хасково тъкмо се уговорих със собственика на ладата и те спряха италианското вечерта .
Шяхме да си измерим "коляновите валове"
http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=13286368
http://www.youtube.com/watch?v=xAgZbFjYhJk

[npachovski]

Тя се продава дори направо съм се замислил яко

[Persefona]

Намерих гиииии най-накрая :

Това е първото палене на Rot :
http://www.youtube.com/watch?v=KaFbFhAYct4 - първо палене на полото (от третия опит, понеже познайте кой и как беше вързал стартера ) чува се леко, романтично потракване на повдигачите в очакване да бъдат изпълнени за пръв път от животоспасяващото 15/50
http://www.youtube.com/watch?v=spjRsw_-g4g - тук турбото работи все още при напълно отворен wastegate
http://www.youtube.com/watch?v=4IbjkQgUIpY - тук явно се чува и вижда разликата в работата на двигателя, когато е отворена само малката клапа и след като се отвори и голямата при подаване на "пълната газ"
Поради тази разлика според мен полото се справя толкова добре на пистата, защото позволява плавно подаване на газ в завой без да превърта гуми и да загубвам контрол в завоя

[paco]

Аз не бих сипал това масло, но както си прецените вие. Лично не съм го ползвал, но знам за три различни коли ползвали го и с едни и същи поражения по основните лагери след това. Говорм за ревизирани мотори От друга страна има и хора дето карат по пистите с него ,но са малцина...масово се ползва Мотул ЛьоМан 20W60. Като евтин вариант ти репоръчвам IGOL F1 ceramic 10W60

http://www.igol-bg.com/downloads/CERAMI ... 010W60.pdf
http://www.igol-bg.com/articles.php?ArticleGroupID=28
Карал съм с него и нямам никакви забележки.

РАСО

[niikoo_1]

Сега се обадих да питам на каква цена е, ако има заинтересовани:
разфасовка 1литър - 28лв.
4литра - 100лв.
може да се вземе от офиса им на бул. Цариградско шосе., цената ми се вижда нормална.


Наскоро на един приятел закарах колата да сменят маслото с Яко 5В 40 и по-течливо и рядко масло не бях виждал, засега колата се движи и няма проблеми.
А и две от колите дето са пострадали от Яко са ми познати

[4oroi4o]

Аз не бих сипал това масло, но както си прецените вие. Лично не съм го ползвал, но знам за три различни коли ползвали го и с едни и същи поражения по основните лагери след това. Говорм за ревизирани мотори От друга страна има и хора дето карат по пистите с него ,но са малцина...масово се ползва Мотул ЛьоМан 20W60. Като евтин вариант ти репоръчвам IGOL F1 ceramic 10W60

http://www.igol-bg.com/downloads/CERAMI ... 010W60.pdf
http://www.igol-bg.com/articles.php?ArticleGroupID=28
Карал съм с него и нямам никакви забележки.

РАСО

Колко пари е литъра и на колко км се сменя?

[Persefona]

Аз не бих сипал това масло, но както си прецените вие. Лично не съм го ползвал, но знам за три различни коли ползвали го и с едни и същи поражения по основните лагери след това. Говорм за ревизирани мотори От друга страна има и хора дето карат по пистите с него ,но са малцина...масово се ползва Мотул ЛьоМан 20W60.
РАСО

Ами Пацо аз познавам доста хора, които карат с това масло коли, подложени на голямо напрежение и са доволни...
В момента особено се сещам за един атмосферен опел, който се кара на писта, предимно на ограничител, предимно настрани.... от доста време с това масло и не е имал проблеми
Маслото ми го препоръча kasapina (аз също исках да си взема мотул 15/50) но го послушах и след като останахме доволни (и не само ние) аз смятам да си го ползвам.
Някой ден (да се надяваме след доста време ) като отворим двигателя ще видим как са биелните и основните лагери
Алекс Бох не караше ли и той с YACCO?