golf мк1 проблем лампа масло 1.8карб-РЕШЕН

[golfmk1]

здравеите колеги,имам проблем с лампата на маслото(вече свети постояно )започна миналата зима само че не светеше постояно и когато свирна с клаксона спираше,сега вече не иска.сменил съм и двата маслени датчика с уригинални(на масленото тяло и на главата)за втори път но уви,не е от тях.смених също и цялото контролно табло.съмнява ме да не са се заварили жиците някъде в инсталацията,но от жици не разбирам.ако някой може да ми помогне по някакъв начин да свирка,ще съм му благодарен.благодаря предварително

[KaiZen]

Точно щях да пускам същата тема.
Golf 3 1.8 ABS. Лампата за маслото започва да свети като карам известно време. В града не ми се случва, но на извънградско винаги. Започва с две-три писукания и нататък - Божа работа. Може да не писка повече, а може и да се скъса от пиукане. Къде в Пловдив мога да ида ме консултира някой компетентно, че ми се късат нервите.
P.S. Естествено, проверил съм си маслото - има!

[Glove]

Отговора е и за двамата, маслото след като се нагнети от маслената помпа минава първо през лагерите на коляновия вал и биелните лагери, от там се качва по магистралите в главата за разпределителния вал и повдигачите. Ако са износени биелните или основните лагери на коляновия вал се получава загуба на налягане и от там е ефекта на лампата и зумера за маслото. По вероятно е да се износят биелните лагери, защото за много по-натоварени от тези на коляновия. Проверете налягането на маслото, на празен ход трябва да над 1,8Bar.

[golfmk1]

всичко по мотора е на 10-12000 км от ремонт следователно отпадат всички механични елементи(свети ми още от стария мотор)като премеря за връзка с мултицета буксата на контролното табло,жълтия кабел(този който отива на датчика на главата)с другите кабели от буксата ,на повечето от тях ми показва верига.съответно според мен някъде в снопа с кабели укъсява

[Glove]

Щом е така почваш да ровиш по инсталацията докато го намериш.

[KaiZen]

Аз ходих при един майстор и той ми каза, че вариантите са два:
1. Маслената помпа не качва достатъчно налягане на 5-та. В града до 4-та нямало проблем, защото налягането при ниските предавки било много по-високо. Диагностика на маслената помпа - 10-15 лв. Замерване с манометър, доколкото разбрах.
2. Датчика - 10-15 лв за нов, макар да ми казаха, че бил около 7 лв.

Да му я оставям ли да я оправя, че ми предстоят дълги курсове...?

[Golf_1.6]

И аз имах същия проблем (Голф 2 1.6 карбуратор) и се оказа, че е от релето на динамото. Може и там да хвърлиш едно око.

[koew]

И аз имах същия проблем (Голф 2 1.6 карбуратор) и се оказа, че е от релето на динамото. Може и там да хвърлиш едно око.

не говорим ли за лампата на маслото .... как това се връзва с динамото

[Golf_1.6]

И аз имах същия проблем (Голф 2 1.6 карбуратор) и се оказа, че е от релето на динамото. Може и там да хвърлиш едно око.

не говорим ли за лампата на маслото .... как това се връзва с динамото

За същата лампа говорим Странно, но факт. Като си смених релето вече го нямаше проблема Нище не пречи да се провери Смятам спама да спре до тук

[koew]

Защо не елиминираш един по един датчичите /когато започне да свети лампата/за да разбереш дали се е задействал някой от тях, тогава търси окъсяване в кабелите
... ..пробвай при различни обороти

[golfmk1]

не става ,да не мислиш че не съм пробвал

[golfmk1]

проблема се реши.оказа се вътре в таблото на платката зад километража има една (ниню)бобинка която се беше леко заварила,добре че имам части за тия табла.аре със здраве