турбото не надува.след рестарт се оправя-решено

[didi7777]

:не:

Пука му на някой с колко лопатки е ! Важното е да работи ако ще и само с 3 да е

батка не за друго ами щото дадох моито турбо на един приятел с голф 3 110 и тои каза, че не става аз съм с 11 лопатки тои с 9 и се учудих при условие ,че турботата са 110 е за това де а моито е от ибиза 110

[Stivi]

:не:

Пука му на някой с колко лопатки е ! Важното е да работи ако ще и само с 3 да е

батка не за друго ами щото дадох моито турбо на един приятел с голф 3 110 и тои каза, че не става аз съм с 11 лопатки тои с 9 и се учудих при условие ,че турботата са 110 е за това де а моито е от ибиза 110

Ами щом са с различен брой лопатки значи са и с различни каталожни номера и 100% разликата не е само в броя лопатки затова и не са взаимозаменяеми !

[bu4komobil]

няма ли някакъв начин да я почистя без да я смъквам например с някакъв спрей.толкова е напреднала науката че

[VRPerformance]

НЕ,но пробвай да раздвижиш лостчето нагоре надуло,а ти сигорен ли си че в турбото е проблема?как ти е Н75-клапана?

[ifidik]

колкото и да е напреднала науката, не можеш да си измиеш двигателя без да отваряш капака.все едно да се пробваш с пароструйка ,през фугите на калниците

[dany75]

трябва да се свали и да се почисти турбината и да се раздвижи лостчето и ще се оправи аз имах същия проблем с пасата

[bu4komobil]

изобщо несъм сигурен че е турбото може и в самия клапан да е проблема.но когато бях умотал маркучите на вакуумите и я носих на иван,тогава още той каза че турбото ми е за почистване

[bu4komobil]

рефреш на темата с малко развитие.почистих турбото милиии не ми се говори жалка картина жсе едно със смола си го заливал.сложих го и газ към разград на сватба и таман си викам ще се покефя на колата когато отново изключи.идеше ми да се гръмна.само незнам дали може да оказва влияние това че не съм изчистил старите грешки от компа

[morfei1]

Логове направихте ли и на тази кола, за да се види кога влиза в сервизен режим и какво се случва?

Ако не сте, мисля това ще ти помогне - http://www.diesel-club.com/forum/viewto ... f=27&t=301

[bu4komobil]

не не съм логвал нищо

[bu4komobil]

проблема е решен-клапан н75 за смяна

[milmar]

Ей , браво . И за всички да ни е урок -> почвайте от най лесното .

[bangobango]

Извинявайте колеги, че се меся в темата с мой проблем, но не искам да бълвам нови и нови теми. Изчетох цялата тема и ще я ползвам не за друго, а понеже мисля за тоя клапан Н75. Моя проблем е, че ми надува повече от колкото трябва. Колата ми е Пасат Б5 АФН 110+ с чип от Брезел. Питах го той ми каза, че турбото трябва да надува на 1.15 бара. Преди 2 дни сложих манометър за да го следя надува и какво да видя....карал съм половин година с налягане около 1.45-1.5 при пълна газ. Грозното е, че това налягане ми докарва не вървеж, а пушеци. Също забелязвам, че дори да настъпя до ламарината трябва да изчакам да мине 2000 оборота за да надуе над 0.5 бара което си е доста лаг според мен. Когато мине 2000 оборота адски бързо скача на 1.4-1.5 бара и ги държи без да влиза в аварийни режими и да ми забива. Айде малко да разчупя темата и да видя вашите предположения.

[morfei1]

Като пренадува с толкова влиза ли в сервизен режим? Катализатор имаш ли?

Иначе решенията са проверка на мъркучите на Н75, самият Н75, зацапана-блокирала геометрия на турбо....

[bangobango]

Няма сервизен режим. Нямам катализатор. Няма и забиване след 3000. Аз съм почти убеден, че е тоя клапан, но понеже няма забиване и сервизен режим и си мисля да не е нещо друго.