Загрял - КР

[Mackata]

Бате, дай да намериме едно такова табло бе д**ба

Ами бате.....освен да ти дам мойто
хехехеххеех
Ще се ослушвам ако има ще ти кажа

[nPaCe™]

Ами бате.....освен да ти дам мойто
хехехеххеех
Ще се ослушвам ако има ще ти кажа

Хехехе 10х
Дано да има!

[omp]

Решението ти е само едно, поне аз стигнах до този извод
Купуваш такова втора ръка и се молиш да бачка. Цената му е около 20 лв. Аз купих три и още не съм улучил работещо, не че те отчайвам... Ама друго решение не видях.

колега моито дето ти дадох работи на 100 процента

[paco]

Колега...късно ти видях темата.

Относнон това дето си го посочил....

Това е регулатора за налягане на инжекцията. Когато е студен мотора вътре има една биметална пластина, която се нагрява електрически (за това са кабелите),натиска клапана и подава повече гориво. Този регулатор го има само на КР мотора и старите ГТИ мотори които са без ЛАМБДА СОНДА а на PL е заменен с електронен и седи на главата наинжекцията.

Има няколко причини да не работи коректно регулатора.
1. Ако по някаква причина си го ударил челно (тази част на която се завиват двете тръбички влиза навътре в алуминиевия корпус и съответно биметалната пласина го натиска повече.)
--> Сменя се регулатора.
2. Ако датчика който следи дали мотора е загрял и подава ток на регулатора подава ток постояно.
-->Сменя се датчика
3. Реотана на биметалната пластина е скапан (не подлежи на ремонт).
--> Сменя се регулатора.

Това е .

Ако не се лъжа имам такъв регулатор и мога да ти го дам за проба. А ако се окаже от него....ще се разберем за цена

Важното е КР-а да върви.

РАСО

[nPaCe™]

Евала човече!
Най-накрая един фен
Евала брат!
Трябва да се разберем някой път когато на теб ти е удобно...
Да се видим!

ПП - Не съм си мерил налягането от помпата! Някакви идеи къде мога да го сторя? И каква ли е цената?

[paco]

Не съм си мерил налягането от помпата! Някакви идеи къде мога да го сторя? И каква ли е цената?

Сам си го измери.

От магазина за хидравлична техника си купи манометър за течности (до към 7-8 бара може и 10) и го закачи на маркуча който идва от помпата. Монтажа става с тройник, четири хубави скоби и парченце маркуч от тройника до манометъра (задължитрлно бензино устойчив и на 10бара налягане).

След монтажа направо си го остави мануметара там да си седи.

Ще можеш да си го наглеждаш.

А иначе ако искаш ще те заведа при наш човек да го направи за 10мин. Незам колко при ше земе ама 10-15лв. ми се вичда реално.

РАСО

[nPaCe™]

The warm-up regulator only compensates for engine temperature and is therefore a rather coarse control of fuel mixture. (Some K-Jet warm-up regulators also have a vacuum port to help with the acceleration enrichment and deceleration enleanment function.) Typical control pressures on a K-Jet warm-up regulator are 55 psi with the engine at full operating temperature and 20 to 30 psi on a cold engine. (The colder the engine, the lower the pressure.)

Намерих матерял по темата
Значи на това му викат "warm-up regulator" и служи САМО за да регулира налягането при различните температури на двигателя!

От последната фраза, "Колкото по-студен двигател, толкова по-ниско налягане!" следва че помпата ми би трябвало да прави добро налягане, а самата клапа да е прецакана!