голф 4 - Вярно ли е че моторите 1.4/16в са несполучливи?

[theraven]

1.8 8V

На Г4 1.8 двигателя е с 20 клапана Ма няма значение. Повече от литър не вярвам да има разлика...

[hooligan_sk]

Почти съм сигурен че ако измерите разхода в София (освен ако не говорим за само в центъра, където се мери на моточасове ) на 1.4 16V и 1.8 8V карани еднакво почти няма да има разлика. До сега никой, който кара каквото и да е 16V не ми се е похвалил с някакъв особен разход. Да не говорим че до сега не съм видял Голф 4 да се влачи пенсионерската, освен ако не кара жена

Хондата ми 16В харчеше абсолютно точно толкова колкото ТДИ-то ми сега и не пипваше масло от тук до стара загора и обратно на газ до долу(над 5000 оборота нонстоп) А колкото до конкретния мотор на фв, колегата до мен в офиса кара такъв купен от тука нов 2004г(ибиза) толкова е зле и толкова харчи масло че почна да му сипва евтини боклуци... 80 000км 100% реални с оригиналните ремъци и ролки още

[mufin]

Ама колега, тук иде реч за 1.4 16В, а не за новият турбо мотор, при който турбината спомага за добра динамика и добър въртящ момент благодарение на турбото и все пак и при него кубатурата не стига и при големи натоварвания икономичността му отива на кино

Вярвам че си прочел
"Макар че сме далеч от темата, все пак става дума за новите малки двигатели"
И си видял че отговарям на колегата, дето се чуди защо изобщо правят малки неикономични и невървящи според него, "форсирани" двигатели.

А относно кой колко харчи тук ще се учудиш как 500000 километрови барутници дават литър под фабричните данни на градско. Затва няма смисъл и да питаш

[mufin]

Почти съм сигурен че ако измерите разхода в София (освен ако не говорим за само в центъра, където се мери на моточасове ) на 1.4 16V и 1.8 8V карани еднакво почти няма да има разлика. До сега никой, който кара каквото и да е 16V не ми се е похвалил с някакъв особен разход. Да не говорим че до сега не съм видял Голф 4 да се влачи пенсионерската, освен ако не кара жена

Ами аз за разлика от теб съм карал и двата мотора (1.8 - RP 90 ks). Има хора от форума дето помнят далечната 2005-а. когато се возех на Пасат 1.8 моно
Разхода, колега е значимо, значимо по-голям. Най-вече на градско...
Няма да пиша цифри, че има хора само дето чакат да си запълнят времето в самохвалства. Но повярвай ми има разлика.
Да не говорим че след 80000 км (купен уж на 123000) нормално каране и съвестна подръжка ина RP-то му се наложи смяна на сегменти.

После за 2 г. покарах 8 клапанов 2.0 мотор на Ауди . Там какъв го ядох не е истина. Първо харчеше повече от Пасата, после сигментите му бяха най-малкия проблем.
От 2 г карам "малолитражката", който ще да вярва - едни предни накладки и наскоро едни тампони на преден мост. Купих го на 69 000. Сега е на 114 000
Затова на всеки дето ще си купува за пръв път кола давам само един съвет - не от автоджамбази!
Или нова или от пръв собственик на малко км..
Във всеки друг случай риска да сменяш сигменти, кутии и т.н е осбенно голям.
Само ще ти дам пример - вчера говрих с един мъж, работещ в сервиз за автоелектроника.
Беше много впечатлен от наглостта на автоджамбазин (иначе редовен клиент за километражи) - иска превъртане на километража на Бора 2.0 115 кс 2002-а.
От 700 000 на 180 000 !!!!
Затова - ако ще е втора ръка - от собственик,какъв е двг. е по-малкия прблем . Вече е пълно с такива обяви и частни и bay back и с неплатени лизинги.

[mania]

Ти, приьтелю, твоят голф от джамбазин ли го взе или от първа ръка? Щото в БГ е леко невъзможно да го вземеш от първа ръка. А ако човек има възможност за нов въобще няма да пише във форума, то е ясно, че новата е най-хубава. Аз ак омога да си взема нова даже и дачия бих си взел.
Ако колата ти е така запазена, понеже си я взел от познат поздравления! Обаче се съгласи, че след като джамбазите масово връщат както в сблучая, който си описал, е по-добре да се вземе по-голям мотор. Сметни 1.4 ако е на 700 000 как ще се дълржи.
Мисля тая тема е за закриване вече. Освен спорове друго не очаквам от нея вече.

[danaildel4ev]

колеги този 1 4 16в на голф4 еднакъв ли е с на шкода фабия 1 4 16в нейните са 75кс и 101кс

[mania]

Най-вероятно. На шкода слагат фв-двигатели. С очудване веднъж прочетох, че на първата супърб са слагали същият двигател като моя - 115.

[mufin]

Ти, приьтелю, твоят голф от джамбазин ли го взе или от първа ръка? Щото в БГ е леко невъзможно да го вземеш от първа ръка. А ако човек има възможност за нов въобще няма да пише във форума, то е ясно, че новата е най-хубава. Аз ак омога да си взема нова даже и дачия бих си взел.
Ако колата ти е така запазена, понеже си я взел от познат поздравления! Обаче се съгласи, че след като джамбазите масово връщат както в сблучая, който си описал, е по-добре да се вземе по-голям мотор. Сметни 1.4 ако е на 700 000 как ще се дълржи.
Мисля тая тема е за закриване вече. Освен спорове друго не очаквам от нея вече.

Купих я от шефа си, който пък я купи нова от Аутотрейд във Варна

Да, темата е за закриване.

[danaildel4ev]

Най-вероятно. На шкода слагат фв-двигатели. С очудване веднъж прочетох, че на първата супърб са слагали същият двигател като моя - 115.

колега защтото при фабия този мотор се представия много по добре от колкото при голфа

[mania]

В такъв случай, пирятелю, само мога да те поздравя за късмета, който си имал. Но, моля те, не се обиждай толкова на хората, които взимат такъв на над 500 000 км и казват, че яде повече масло от бензин. Честно казано като четях темата се чудех как всички са недоволни, а само един геройски го защитава. Мисля, че темата само доказва факта, че не е важен моторът а как е бил каран.
Със здраве

[niikoo_1]

Има и нови бензинови коли който след 80 хил км. са били за смяна на сегменти, знам много случай за нови коли с преенани и надрани кол.валове и заминали биелни лагери, сменени гаранционно, случаи със скъсани ремъци, дефектирали турбокомпресори и т.н.

Не си мислете, че като си вземете нова кола няма никакви ядове защото сте много далече от истината и пак стигаме, че всичко опира до късмет.


Знам случай на няколко Ибизи 1.4 16клапана, купувани нови на по около 100хил.км с мотори за сегменти, едната дори беше на около 40хил.км, пак ще напиша, че късмета е важен дори и при новата, колата, защо нея като я чукнше леко трябва да седи 1месец в сервиз и да ходиш да я правиш само в един сервиз 3 или 5години (недай си боже) така, че всичко си има плюсове и минуси, човек трябва да си прецени много добре, кое е оптималния вариант за него.


Досега имал съм не малко автомобили и на никой не ми се е налагало да отварям мотора по каквато и да е била причина, трябва много добре да се гледа (и пак няма гаранция)

[mufin]

Има и нови бензинови коли който след 80 хил км. са били за смяна на сегменти, знам много случай за нови коли с преенани и надрани кол.валове и заминали биелни лагери, сменени гаранционно, случаи със скъсани ремъци, дефектирали турбокомпресори и т.н.

Не си мислете, че като си вземете нова кола няма никакви ядове защото сте много далече от истината и пак стигаме, че всичко опира до късмет.


Знам случай на няколко Ибизи 1.4 16клапана, купувани нови на по около 100хил.км с мотори за сегменти, едната дори беше на около 40хил.км, пак ще напиша, че късмета е важен дори и при новата, колата, защо нея като я чукнше леко трябва да седи 1месец в сервиз и да ходиш да я правиш само в един сервиз 3 или 5години (недай си боже) така, че всичко си има плюсове и минуси, човек трябва да си прецени много добре, кое е оптималния вариант за него.


Досега имал съм не малко автомобили и на никой не ми се е налагало да отварям мотора по каквато и да е била причина, трябва много добре да се гледа (и пак няма гаранция)

Нищо лично ама може ли аз да карам нова, пък ти ако искаш си вземи запазена на 700 000
Имай впредвид че вече втората употреба коли са след 2000-а година
Тоест не от "старото матр'ял"

[MK4]

Нищо лично ама може ли аз да карам нова, пък ти ако искаш си вземи запазена на 700 000
Имай впредвид че вече втората употреба коли са след 2000-а година
Тоест не от "старото матр'ял"

ок за 30 000 лв си вземи ново Пежо 308 да речем, пък аз ще се мъча с някое 2-3 годишно BMW E90

[niikoo_1]

а най-интересното, е че чисто нова колица след 2-3год ще струва по-малко от твойта употребявана въпреки, че сте дали едни пари ти ще караш кола със стойност и съдържание.



Бих се измъчил с най-голямо удоволствие с едно дърто A4 B7 2.0TFSI 200к.с. quattro с е едно запазено RS2 за 15хил. евро сглобено далечната 1995-та (ще се радвам, ако ми се смеят тарикатите, че карам 80тка яйце комби ) и може и с някое Е46 330и в краен случаи, че Е90 е още много аристократично и минава за ново, пък които го влече да си купува нещо дето за 2 години се обезценява 50%

[theultimate]

Така е. Новата кола е на далавера само за служебна - там, където ремонтите са крайно нежелателни и 100% работоспособност на колата е по-важна от комфорта. Иначе си взимаш гола като пушка дачия или рено клио на цена, на която има по-стара кола с най-големия възможен мотор и пълния пакет екстри.