Мнение за Golf IV 1.8T

Мнениеот **MK4** » Съб 29 авг 2009 23:03

AUM е малко по-икономичен и върви малко повече, AGU е по-добър за силов тунинг

Мнениеот **brabus** » Съб 29 авг 2009 23:12

^ напълно си прав, че е така. Но доколкото познавам Чичи, той няма да се впусне в тунинг и затова му препоръчах този (по-новия) мотор.

Мнениеот **groznika** » Нед 30 авг 2009 0:08

brabus написа:^ напълно си прав, че е така. Но доколкото познавам Чичи, той няма да се впусне в тунинг и затова му препоръчах този (по-новия) мотор.

Мина ми времето на тюнингите, а и по ред причини не бих се занимавал повече.
По-хубаво от стоковото няма (с малки изключения разбира се) :012:

Мнениеот **mania** » Нед 30 авг 2009 7:58

Колега, поздравления за избора! Не съм карал такава, но според това, което съм чел е супер.

Единствено искам да ти напомня, че след покупка се влагат около 1500 лв за ремонти, рег и застраховки, а от опита ми по автосалоните за 8 000 трудно се намира свестен Г4, та камоли 1.8T. Не те разобеждавам, напротив, но силно се съмнявам, че тези пари ще ти стигнат за сносен екземпляр.

Ак отвърдо си решил д авземеш такъв красавец ти препоръчвам да го купиш по-скъпичък - запазен, да го обслужиш, а ремонтите, които следват (ако не са спешни) да ги оставиш за около половин година след покупката. Имам предвид амортисьори, бои и такива джаджи, неща, които не могат да те претрепят. Ест ще караш и по-внимателно де. И така, по-нататък като събереш кинти и видиш, че действително е запазен тогава да го стягаш до дупка.

Това е от мен, успех!

Мнениеот **Stef4o** » Нед 30 авг 2009 9:35

Ето разликите в различните модели 1.8Т!

Основната разлика е, че АУМ е с малките портове и с големи инжектори! и, че е Drive by wire де.

Моя съвет е да вземеш АГУ-то!

Доста по-елементарен, няма socondary air injectet pump, и какви ли не излишни неща според мен!

Някъде бях, чел пацо, че по новите генераций на 1.8Т са с по-слаби карантий.(тия дето са с дбв)

така, че за засилка АГУ-то е доста по-подходящ/според мен/

Тъй като, не вярвам да се хванеш да го засилваш - търси читав! и гледай кода и виж в таблицата дали е forged!
Виж дали има омасляване по турбо пътищата

Успех

Мнениеот **StS** » Нед 30 авг 2009 9:51

Какво ще рече Forged ?! А VVT да не е за променливото отваряне на клапаните ?

Мнениеот **Stef4o** » Нед 30 авг 2009 10:02

StS написа:Какво ще рече Forged ?! А VVT да не е за променливото отваряне на клапаните ?

ковани
Variable valve timing, демек - да

Мнениеот **Trance** » Пон 31 авг 2009 9:29

skotis написа:Аз със с такъв мотор на голф 4 от 2 години и само мога горещо да ти го препоръчам.

...

1.8Т има много дълга първа, което е супер, ако трябва да се дръпнеш с някой.
Разхода сега ще ти кажа колко е и няма да те лъжа. На път за морето, аз и приятелката ми, 2 сака, на климатик със скорост 100 км/ч (не обичам да карам като луд) - 6.2
Днес трябваше да отида до Пловдив сътринта на бързо, пак двама души на климатик, но карах много бързо, налагаше се. Тръгнахме 12:09 от Цариградско, стигнахме 12:55 до табелата. Разхода беше 9.8, това вече е много. Мисълта ми е, че можеш и бавно, можеш и по-бързо, както ти се наложи.
Градско, кротко каране, сутрин (9:00) до работа 17км, вечер обратно (18:30) (Люлин - Цариградско) - между 8 и 9 на 100. Някои разправят за разходи 13-14 на 100, но това е с настъпване по светофарите, различно състояние на автомобилите, също е от значение. Все пак е само 1.8, колко да харчи

За здравина не мога да кажа точно, но като смениш това и онова дълго време няма да имаш проблем. За мен е здрава кола. Чат пат някой датчик (аз смених 2 - един за 50 и един за 170 лв), някоя водна помпа, някое ел. стъкло (но веднъж се прави), някой тампон, те са евтини и така. Няма да съжаляваш

Напълно съм съгласен!

Карам GTI (1.8Т, 20V) от 2 години... Относно разхода в извън градски условия - наистина има нисък (сравнително) при нормално каране със максимална скорост 120, но настъпиш ли го, мамата си трака! готиното е, че можеш да си караш спокойно, но да настъпиш при изпреварване, което спестява много нерви и влачене зад тирове и подобни, но почти не се отразява на средния разход.
Колкото до градското... не пада под 12, а по-някога и 14 :063:

... Жалко е, но няма начин. За сравнение - приятелката ми кара C1 и не и качва повече от 6 :evil:

Като цяло, инвестицията си заслужава, но ми се струва, че бюджета ти е нисичък... Под 10 бона надали ще бъде в добро техническо и визуално състояние. В твоя случай е по-скоро въпрос на компромис.

Успех!

Мнениеот **groznika** » Пон 31 авг 2009 9:48

Лека полека се ориентирам към AGU мотора. Повечето такива коли са 1999 година ако не греша.
Цените в мобилето варират м/у 6500 и 11 000лв като само няколко надхвърлят 10 000.
Нормално колите които ми хванаха окото са около 8-9000 лв от 99-та година.
Гледам изключително и само 4(5) врати голфчета и не съм обърнал внимание на двувратите. Може там цените да са по-различни и изборът да е по-голям, но нямам интерес към кола тип "стани да седна".

Друг е момента, че не съм готов със сумата и имам още малко време да огледам и да добия представа за колата и цените. Твърдо съм решен на такава кола и ако се наложи ще се извадя с повече пари за нещо читаво стига да ги имам. Ако плановете ми се провалят и постъпленията не ми позволяват да си купя читава кола просто няма да си купувам. Тези които видях за 6-7000 лв направо са за старт от скрапа и по-добре да си карам тройката от колкото да се набутвам mhihi