Колега с филтър JR панелен, ефекта на ТDI MK4-сложих K&N

[bai_ILIA]

абе дали върви повече незнам ама я има лекотата в ниските...разликата е като нормална нафта и В-Пауър-а не си по-бърз ама усещането е много по-добро и съответно има разлика макар и минимална...за мен е оферта даже и да се пестят само пари от филтри

120лв са 6 филтъра няма как да си вътре от К и Н. Да не говорим, че всяка чипосана кола трябва да е без катализатор и панелен К и Н...поне с това да диша и издиша леко...

[The_Game]

Някой има ли оплакване от заминал дебитомер от K&N филтрите, или тва за дебитометъра е пълна глупост ?

[morfei1]

Колега, като си почистваш редовно филтъра, и кутията му. Отвреме на време почистване и на дебитомера вероятноста е почти нулева.

[Dorian]

Аз съм с панелени филтъри JR и на двете коли и нямам проблеми с дебитомерите
И двата вече са на по 7-8000км.и само съм ги поизтупал профилактично,а и още не са за пране.
Като ги сложих турбините започнаха да съскат още по-силно като змии

[bai_ILIA]

Колега, като си почистваш редовно филтъра, и кутията му. Отвреме на време почистване и на дебитомера вероятноста е почти нулева.

трябва да не се прекалява с маслото от "чистата" страна на филтъра - тази откъм дебитометъра...там по-малко масло, от долу повече да спира финните мизериики...тия от ОМВ се виждат в чудо като вдигна капака и забия прахосмукачката във филтърната кутия

[morfei1]

Бе аз моя туко що го поръчах ама след 8-ми Ноември ще е тука , та няма да е зле да ми изнесете един курс на обучение. Прането ми е ясно, доколкото разбрах от PDF-а за експлоатация на K & N там се маже, а не се пръска, както беше на старият ми BMC .

Съвсем сериозно питам

@bai_ILIA, я кажи твоя с какъв номер е? Да не би да е K & N 33-2128 ?

[esto]

мислите ли,че тези филтри чистят достатъчно добре въздуха и няма да скапят двигателя в по-дългосрочен план?

[morfei1]

Да. Аз карах 2 години с такъв и навъртях пробег, които доста хора правят за 4 - 5 години и мотора все още си работи като часовник, със същия този филтър .

Километрите които аз знаех че са навъртяни на колата бяха 350000км, последните 50000км от които със спортния филтър.

[esto]

последните 50000км от които със спортния филтър.

[bai_ILIA]

Бе аз моя туко що го поръчах ама след 8-ми Ноември ще е тука , та няма да е зле да ми изнесете един курс на обучение. Прането ми е ясно, доколкото разбрах от PDF-а за експлоатация на K & N там се маже, а не се пръска, както беше на старият ми BMC .

Съвсем сериозно питам

@bai_ILIA, я кажи твоя с какъв номер е? Да не би да е K & N 33-2128 ?

Пръска се с един шпрей. Опцията с мазането май я няма тука в ЕУ. Супер лесно е - пръскаш един път. Съхне 15 мин и където не е почервеняло се пръска пак. 33-2128 е на СДИ-то а моя е 33-2172.

Относно прането аз го повтарям 2-3 пъти като първо го накисвам без препарат в един лехен да паднат листата и мизерията. После го пърскам, стои, плакна го както си му е редът. И накрая съхне по естествен път.

[morfei1]

E как на CDI-то бе човек. Намен такъв ми излиза и такъв поръчах ? http://www.knfilters.com/search/applica ... od=33-2128

нали първо се пръска със спрей изчаква се 10 мин и се полива обилно с вода. след това съхне и се напръсква от към мръсната страна с маслото и трябва да стане навсякъде червен?

[bai_ILIA]

2001 SEAT IBIZA III 1.9L L4 DSL - 68BHP имах на предвид. то става за половината ВАГ твоя филтър, моя за другата половина

да, по принцип е така ама не става от първия път. аз първо го топя в лехена без да го пръска. плакна го обилно. после го пръскам, стои 10 мин плакна го и повтарям още един път. и така става. проблемът при мен е че въздухът за мотора се взима на една педя от земята - двете дупки в ниско в маската, зад които е кулера. и това води до качване на много мизерия горе и затова бая пране си пада при мен.

[Dorian]

E как на CDI-то бе човек. Намен такъв ми излиза и такъв поръчах ? http://www.knfilters.com/search/applica ... od=33-2128
?

Такъв ти трябва и на теб споко Той този филтър е за половината ВАГ-група
п.п.Те на всички четворки са еднакви въздушните филтри,такаче няма как да го сбъркат

[bai_ILIA]

аз ви казах майна който е чипосан значи иска малко повече от ТДИ-то тоест ако се върви по логичния път трябва да се избуши катализатора (колите са ви по над 150 000км така,че са пътници кат-овете) и едно К - Н-че. Така не се печелят 10 коня ама с оптимизира пакета...пълни по-лесно и още по-важно за дизела, празни по-лесно чип, декат и К и Н излиза най-много 400лв

[vinixxx]

.