Проблем с 1Z е решен

[mishofren]

Здравеите аз от скоро карам пасат с ДВ 1Z и имам проблем Когато варви на 4и5 неможе да вдигне повече от 3000 об Ако пусна газта подема малко и пак спира Всичко е сменено филтри масла Карам го Гърция с хубава нафта Къде може да е причината?

[Andonov]

Добре дошъл.

Питай ТОЗИ ще ти каже всичко.

[kombito-tdi]

колега андонов бьди снисходителен
все пак това е пьрви пост на колегат
пусни му някое линкче да чете

огледаи малките мьркучлета да няма някое скьсано или извадено
от там нататьк ти трябва някои по-запознат с проблема тип

[mishofren]

Проверих маркучите здрави са Тук не разбират много от дизели Има един датчик ако така мога да го нарека и се намира точно след въздушния филтър? Някои сменял ли го е поради същия проблем?

[kedlar]

А чува ли се свистене (свиркане ) на място като подадеш малко газ? На моя голф 1з го имам същия проблем и ми е заминала меката връзка на турбината - та или тя оказва влияние ил турбото се е позадръстило нещо и се нуждае от ремонт. Тия дни ще ходя да сменям меката връзка и се надявам тя да е проблема за това ( че и за вибрациите на волана )

[mishofren]

не меките връзки са здрави турбото работи май ще се окаже дебитометара като чета форумите и други коли със същия проблем но след смяна на дебитометара всичко се оправяло ще го сменя и ще видим

[Andonov]

Проверих маркучите здрави са Тук не разбират много от дизели Има един датчик ако така мога да го нарека и се намира точно след въздушния филтър? Някои сменял ли го е поради същия проблем?

Този датчик не го барай.

Имай впредвид че повечето маркучи се късат точно да скобата и с пипане няма да разбереш.
Или сваляне или ако има масло по самата скоба. Огледай и кулера.

Провери си и тънките маркучета от до Н75 (един метален клапан над сервото).

С дебитомера не бързай още.

[mishofren]

всичките маркучетаги ги свалих иги одрязах с по 1 см от кам скобите кулера го чистих с маркучите колата на 1 2 и 3 вдига 4500 об на 4и 5 до 3000

[HeadshooteR]

Колега , а сменил ли си и този клапан , който е над горивния филтър ?

[mishofren]

не разбрах за кой клапан говориш

[Andonov]

Откачи си двете маркучета, които са на клапан Н75 отиващи надолу към турбината и ги съедини.
При някой коли са червен и син цвят, но може при теб да са черни.

И после кажи как е.

[mishofren]

Да направих го свързах червения и синия колата пак полетя сега сам го порачал да ми го доставят благодаря за информацията ПрОблЕмА Е рЕШЕН с клапан N75

[Andonov]

Пия ракия с дебело мезе.

[fox_vt]

е добре де що се съединяват маркучите отиващи надолу към турбото?Нали единия е на изхода на турбото а другия на байпаса и като се съединят турбото почва да надува и байпаса отваря докато се стигне до едно определено положение (при мен точно 0,5 бар)в което става така нареченото саморегулиране.По скоро би трябвало да се съединят маркуча от байпаса със този към атмосферата при което турбината надува колкото може 1,5-1,6 бара.

[Kung_Fu_Panda]

с това свързване не пренадува ли турбото ? без клапан няма да го бъде дълго май