Проблем с 1Z е решен

[Andonov]

с това свързване не пренадува ли турбото ? без клапан няма да го бъде дълго май

[fox_vt]

е добре де ква е идеята на тва свързване така и не разбрах По начина на колегата Андонов турбото ще се саморегулира на около 0,5 бар лично съм го пробвал на мойта.Обаче ако се свържат по другия начин турбото ще надува максималлно и ако е проблем клапана ще се разбере че е той след като колата тругне да върви по добре.И не мога да разбера как при първото свързване колата както казва колегата направо литнала

[Andonov]

Ако беше прочел внимателно темата щеше да разбереш, че колата минава в авариен от пренадуване.

При описания от мен начин с проверява дали Н75 е здрав.
Това че турбото надува 0.65 бара не ти пречи на вървенето. Ако няма чип може да си караш цял живот така.
От първите ТДИ някой са настроени точно на това налягане а след това го вдигат на 0.85.

Така че колата ще си върви с една идея по-малко но не минава в авариен.

А за да ти пренадува е достатъчно да откачаш от клапана или синия или червения маркуч.

[mishofren]

днеска ми доставиха клапана сложих го веднага и отидох на магистралата да е пробвам без проблем вдигна 210 км благодаря ви за помошта

[fox_vt]

Ако беше прочел внимателно темата щеше да разбереш, че колата минава в авариен от пренадуване.

При описания от мен начин с проверява дали Н75 е здрав.
Това че турбото надува 0.65 бара не ти пречи на вървенето. Ако няма чип може да си караш цял живот така.
От първите ТДИ някой са настроени точно на това налягане а след това го вдигат на 0.85.

Така че колата ще си върви с една идея по-малко но не минава в авариен.

А за да ти пренадува е достатъчно да откачаш от клапана или синия или червения маркуч.

е сега разбрах че сервизния на 1з е на 3000 оборота ,но и колегата ме пообърка като каза колата "литна" а тя няма да тръгне по добре просто няма да има сервизен.Както и да е ще го сменям и аз клапана.