Ел. проблем при запалване на Г3

[vessonik]

Голф 3, 1.6, 75к.с., моно инжекцион. Колеги,при запалване на двигателя не завърта, а "мъцва" едвам и се разстартира инфо дисплея. През последните 4-5 дни за трети път се случва. След второ завъртане запалва... Има ли някой представа какво трябва да се провери/поправи? Предварително благодаря!

[IvanMan]

акумулатор!

[sasho_sb]

включвам се в темата на колегата -същия проблем /само на студен мотор /много трудно завърта стартера,даже почти ми загасва плафона : голф 3 1,6 АЕЕ 95 год акумулатор бош 56 Аh .480 A стартов ток на 3 седмици,алтернатора зарежда на 14,1 волта ,на загрял мотор никакъв проблем ,преди 2 седмици ми ревизираха стартера -почистване и смазване,според майстора стартера няма проблем ./проблема се появи след спада на температурите /.днес друг майстор ми каза че стартерите на 1,6 двиг. били с такъв проблем -трудно завъртали при ниски температури -звучи ми пресилено.благодаря на всички отзовали се .

[krasio00o]

Провери за оттечка.Ако си с минерално масло може би ще ти върти по трудно заради по големия му вискозитет.

[vaikata_milen]

акумулатор!

с две ръце за акумулатор в краен случай стартер

[zdravko555]

и аз да се оплача, вчера в студа върти но не може да запали,мижат лампите и плафона а часочника забравя часа и дневния километраж се рестарита, и не пали от раз трябва да държа 2-3 секунди и тогава пали.
ако е стояла 2-3 дена без да се кара така става, иначе няма проблем.
утечки няма
за акумулатор ли да тичам?

[IvanMan]

и аз да се оплача, вчера в студа върти но не може да запали,мижат лампите и плафона а часочника забравя часа и дневния километраж се рестарита, и не пали от раз трябва да държа 2-3 секунди и тогава пали.
ако е стояла 2-3 дена без да се кара така става, иначе няма проблем.
утечки няма
за акумулатор ли да тичам?

да

[m2595]

Първо пробвай да го заредиш ако имаш зарядно за акумулатори-да не се набутваш напразно за нов.

[vaikata_milen]

Първо пробвай да го заредиш ако имаш зарядно за акумулатори-да не се набутваш напразно за нов.

ами той генератора си го зарежда ама като нема никой в акумулаторът и на две зарядни да го сложиш пак ще си е тая

[Deroni]

Голф 3, 1.6, 75к.с., моно инжекцион. Колеги,при запалване на двигателя не завърта, а "мъча" едвам и се разстартира инфо дисплея. През последните 4-5 дни за трети път се случва. След второ завъртане запалва... Има ли някой представа какво трябва да се провери/поправи? Предварително благодаря!

провери си температурните датчици.пробвай да извадиш буксата на моното и ако запали значи е от там

[icemenn]

вземи от приятел някой сериозен акумулатор нов и здрав и пробвай...

[vessonik]

вземи от приятел някой сериозен акумулатор нов и здрав и пробвай...

Да, но проблемът е, че го прави предимно сутрин, а кой приятел ще си даде акумулатора за няколко дни. Всъщност, знае ли някой колко Ah е стандартния акумулатор за двигател "АЕА-75к.с."
Забравих да поясня,че има АГУ, а моноинжекцията се прекъсва с реле когато е включена на газ... Паленето, обаче, винаги е на бензин.

[IvanMan]

вземи от приятел някой сериозен акумулатор нов и здрав и пробвай...

Да, но проблемът е, че го прави предимно сутрин, а кой приятел ще си даде акумулатора за няколко дни. Всъщност, знае ли някой колко Ah е стандартния акумулатор за двигател "АЕА-75к.с."
Забравих да поясня,че има АГУ, а моноинжекцията се прекъсва с реле когато е включена на газ... Паленето, обаче, винаги е на бензин.

40 Ah.

[vaikata_milen]

виж преди да си купил акумулатор като я остявяш вечер махни едната клема ако на сутринта пак не иска да върти смени акумулаторът,защото той най често сутринта не иска да върти защото не държи ток и преди да купиш иди да замерят твоят с товарна вилка в някой сервиз за акумулатори

[radi_nrj]

вземи от приятел някой сериозен акумулатор нов и здрав и пробвай...

Да, но проблемът е, че го прави предимно сутрин, а кой приятел ще си даде акумулатора за няколко дни. Всъщност, знае ли някой колко Ah е стандартния акумулатор за двигател "АЕА-75к.с."
Забравих да поясня,че има АГУ, а моноинжекцията се прекъсва с реле когато е включена на газ... Паленето, обаче, винаги е на бензин.

40 Ah.

Принципно ако има газ всеки един акумулаторджия ще ти предложи 55/62Ah. На по-малък няма да искат да ти заверят гаранцията. Ако колата е центрована да работи добре на газ - на бенз. няма да работи оптимално и ще пали по-трудно, та за тва си трябва по-голямо акумолаторче. Ако си без газ Джедая е прав - за 1,4 и 1,6 се слага най-малкия размер за европейски автомобили като капацитетите в него варират м/у 40 и 50Ah споредзависи модела.