Проблем с разширителния съд ,компресия ' решено

[petar_ns]

Здравейте приятели имам още едно въпросче. Нормално ли е при 100 ,200 метра каране с моя голф 2 ,след спиране ,да не мога да си налея антифриз в разширителния съд .Такава компресия има че при отваряне на разш.съд да се покачва нивото на антифриза и да излиза .Това нормално ли е или ще излезе гарнитура. Как да разбера без да се ходи при майстор
Решено : Проблема дойде от изпарителя .Сменихго с Ловато и си реших проблема !
Но все пак БЛАГОДАРЯ за вашите мнения по въпросчето.Бъдете щастливи!

[sasho_sb]

Гарнитурата на главата ти е заминала .

[Жоро Делчев]

Oладителната система работи с известно налягане,антифриз се долива на студен мотор а на топъл почти винаги извира от казанчето.Не бързайте да отписвате гарнитурата.

[zdravko_jett]

на топъл почти винаги извира от казанчето.Не бързайте да отписвате гарнитурата.

колегата е прав +това ще ти надува и пука маркучите,пуши бяло ,губи течноост,вдига много градусите и друго не се сещам

[the_tupan]

При мен след като мотора е напълно загрял при отвъртане на капачката се чува свистене, налягането се изравнява и нивото на натифриза се вдига малко, но няма нищо драматично.Според мен не е нормално да изхвърля антифриза и то само след 200 метра каране.Не знам дали има значение, но моя Голф 3 е дизелов.

[IvanMan]

напълни казанчето до горе и без да затваряш капачката запали двигателя ,ако излизат мехурчета е заминала гарнитурата.

[petar_ns]

При всяко едно каране дали само на един кръг е работила или с отворен термостат без значение при спиране на колата капачката постоянно съска и изхвърля част от антифриза в казанчето.Това е постоянно така.Не е нормално нали .

[the_tupan]

Не не е нормално. Означава, че вкарва копресия в охладителната система освен ако не ти е прецакано клапанчето на капачката Пробвай с друга капачка...за друго не се сещам.Дано свърши работа,че иначе

[milmar]

Градски , не видях къде си писал какъв е мотора , но ако е дизел - гарнитурата е по-малката болка , направо черпиш . Колега ти даде добра идея : на студен мотор (задължително) отваряш капачката , пълниш хубаво догоре разширителния съд и палиш ... Ако излизат мехури значи - гарнитура/глава , а ако не излизат - сменяш капачката и караш

[plachkov]

На МК3 1.8 беше същото и се оказа,че взима въздух от пласмасовия тройник

[olele39]

На МК3 1.8 беше същото и се оказа,че взима въздух от пласмасовия тройник

Не можах да разбера това, колега.
Иначе тестът на Хендикам е точен - чакаме резултатите.

[petar_ns]

Всичко съм сменил включително и тройника,термостат ,радиатор'големия'-обезвъздуших системата и въпреки това ме прави на луд с тия номера .Мъркучите също са твърди но не много, могат леко да се стиснат.При каране на 3,4 км капачката винаги се чува че съска и покрай разширителния съд има леко излят антифриз.А за мотора 1.3 /бензин,с автоматичен смукач.

[IvanMan]

Всичко съм сменил включително и тройника,термостат ,радиатор'големия'-обезвъздуших системата и въпреки това ме прави на луд с тия номера .Мъркучите също са твърди но не много, могат леко да се стиснат.При каране на 3,4 км капачката винаги се чува че съска и покрай разширителния съд има леко излят антифриз.А за мотора 1.3 /бензин,с автоматичен смукач.

щом си сменил тройника, махни маркучето което отива към разширителния съд и разшири отвора.в момента отвора е много малък и колата не може да се обезвъздуши.

[petar_ns]

Кое маркуче,това което идва от тройника или от радиатора и как да го разшира ? Има си размер който трябва да го спазвам как да го рашира. Данеби да трябва да режа тройника-незнам?

[IvanMan]

Кое маркуче,това което идва от тройника или от радиатора и как да го разшира ? Има си размер който трябва да го спазвам как да го рашира. Данеби да трябва да режа тройника-незнам?

тънкото маркуче от тройника към разширителния съд.свали маркучето и бръкни с тънка бургия (мисля че беше 3-4 мм).в момента отвора е много малък (колкото карфица да влезе) и затова колата не може да се обезвъздуши.