ъпгрейд на АБС

[angelov.id]

Здравейте!Малко съм извън темата но Гледам ,че сте на ти с Абс системи и имам въпрос относто такава абс система на В4 2000см3 115 кс. Проблема е следния когато колата е студена и запаля ми светва лампата на абс когато позагрее лампата си угася и абс си работи нормално. Рядко но понякога когато колата е студена си сработи абс и след известно време лампата си светва . Следващият проблем е,че когато завали дъжд лампата изобщо не гасне и естествено не работи абс сменил съм датчици и масло. Ходих на елкон излиза ми ниско напрежение R/L.Моля за помощ Благодаря предварително

[_SUN_]

Тази спирачна система Тевес или ИТТ е?
http://img43.imageshack.us/img43/6419/p1040180y.jpg

Сички са Тевес/на името на Алберт Тевес - инженерин по спирачните уретби/, Гадния без серво е Тевес 02, следващия със серво и вертикална помпа е Тевес 04, а този на Васил Тевес 20GI=

[_SUN_]

забравих един относително важен аспект. оригиналната лампа на моя АБС не е съвместима с новия. трябва някак да се пригоди прилежащата към него лампа, така че не забравяйте да си я вземете от донора...
по моята текат още работни процеси, но има надежда! [/quote]
http://eddi-controletti.de/?page_id=84

[Paida]

Привет на всички колеги.Вече и аз съм с ъпгрейт на АБСа.
Ето и малко снимки от монтажа http://karakinova.snimka.bg/automobiles ... abs.440646
Под снимките има пояснение.Специални благодарности на Васко за идеята и съдействието

[К.Одаджийски]

А мен ме интересува къде се слага помпа с 23,8мм бутало и нужно ли е да се сменя сервото като се смени помпата с по-голямото бутало

п.с сега намерих че 23.8 се слага на VR6, някъде другаде

B4 Passat with ABS, use a 23.8 mm master brake cylinder
Аз това намерих

В този ред на мисли за по - голямата спирачна помпа http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_ ... ng_g60.htm От тоя линк разбирам че помпа от Т4 25мм става на сервото на голф 2, пасат 3.

[asus]

Колеги,

гелдам доста ги разбирате АБС-ите аз имам Пасат 1992 2.0/115кс. С АБС който не работи от 5г.
Така и не се азбра какво му е точно, най смисленното обяснение получих в Юве, според тях не ми работи ел. мотора на помпата на АБС-а и за това не работи. Има ли някой от вас който разбира повече така че да помогне да го видим какво не му е на ред та да знам какво ми трябва за да се оправи.
Ще се радвам на всякаква помощ. В крайна сметка не работи от 5.г и съм, му свикнал, но сега много лесно блокират гумите.

Благодаря

[leonardo_vd]

Наистина АБС-а доста помага във всекидневно каране. Аз както знаете имплантирах такъв в мк1 и съм много доволен от спирането. Ето и клип как спира на сняг и забележете края на клипа че колата не е мръднала от траекторията си. Аз също съм с кантар отзад, но фабрично всяко едно задно колело е независимо с отделна тръбичка.
http://vbox7.com/play:f4d0ec2e

[mitko_vr6]

Здравеите колеги.
Прочетох цялата тема и не можах да разбера дали Ate MK 20 ITT и Teves MK 20-GI са един и същи АБС или са различни видове.
И ако са различни по какво се различават.

[stefan4o]

Аз също имам питанка, особено към Васко. Този АБС "говори" ли с ЕКУ на колата, или може да се присади и на карбураторна без ЕКУ.

[_SUN_]

По принцип имат обща връзка през кабела за диагностика, което не е CАN шина.Би трябвало да може АБС да работи в твоя случай.При мен след като свалих стария Тевес 04/пасат Б4/ и монтирах Тевес 20 GI, последния не тръгна, наложи се с ВАГ ком да правя адаптация.Явно ЕКУ е запомнило софтуера на стария АБС и си търсеше него, след като разпозна дригя нещата се оправиха.Нека по-запознатите да дадат мнение.

[vaskoto1]

няма пряка зависимост.
ако има ЕСП-тогава има, но ако е стендалоун АБС (без ЕСП или ЕДС) не се влияе.
има кодинг на модула-на каква кола е сложен. кодинга обаче не е само софтуерен-има и разлика в харнесите.
аз съм с АБС от Г3 на пасата и все още си мисли че е на Г3, опитах да го прекодирам за пасат-не щя да ми повярва...
после се сдобих със същия АБС за пасат и осъзнах разликата в местоположението на няколко кабела.

[stefan4o]

С други думи мога да сложа такъв като твоя на карбураторната си кола, така ли?
Имам и друго питане, ама ще го направя тук, за да не се спами излишно. Доколкото разбрах, трябва да се сменят и сервото и спир.помпа с такива поколение поне като това на АБС-а ли? В смисъл е ли е възможна комбинация от серво+помпа от по-стара кола - да кажем Пасат Б3 или Б4. И ако не е какво точно е различното при кола без и със АБС (говорим за серво+помпа).

[vaskoto1]

[_SUN_]

Ей тука http://eddi-controletti.de/?page_id=84 тоя братчед посочва различните кодирания които приема модула с мостче на пиновете.В ауто дата за голф3 и пасат Б4 моста го дават на пин 6 и 22.Така го и направих.Моя ЕКУ на АБС също е от Г3, хидроблок от Б4 и прие кода 04505 който е за Пасат........ И работи

[JC]

И на мен не ми стана много ясно, извинявайте

Пасат В4 96г синхро, с какъв АБС е , със сигурност има вакумен усилвател

Доколкото разбрах на Васко АБС е от Голф 3, а помпата+ сервото от др. кола, в този ред на мисли ако трябва да сменя АБСа мога ли да използвам сегашният ми вакуум+спир. помпа

Благодаря