И сега проблемите на АБФ-а
Запалването става с доста въртене на стартер някаде около 2-3 секунди топъл студен няма значение?
Свещите не съм ги гледал ще ги видя и горивен филтър,палец и капачка сменени и въздушен филтър
Друго което забелязвам е като загрее двигателя започва да прекъсва в диапазона 2600-3000обр,със 100 на 5ск не се кара само да подам малко газ и леко претриса и после се оправя веднага след 3000обр
дали е дросела трябва ли да се свали за почистване,забърсах колкото можах без да свалям.акумулатора е откачан няма разлика.
Не съм я водил на диагностика искам не я за последна да я оставя, да не като отида и да кажат смени това онова и пак ела дая видим
само да плащамАBS също свети лампата но за сега е на заден план собственика каза че бил преден десен датчик но да видим имам датчик,това за несменена течност дали може и от него да е.
Друго което забелязвам за разлика с ПЛ и АБФ,доста по добре работи ПЛ в ниските отколкото АБФа,високите са ясни за АБФ
.Дали е така защото на ПЛ като задържа на 2000обр на 1ск около секунда или я върна и после до дъно,ако е гладък асфалта започва яко буксуване,а при АБФ няма такова нещо започва да се наема и после след 4500 се усещат 150к.с.
така ли са по принцип.всичко съм сравнявал на еднакви пътища и гуми 
При ПЛ центровката е ясна за мен предварение закъснение ми тук, при АБФ- май май се оправя от компа и ТПС ли
за запалването
забравих карана е около 1 година на газ
по често?
